案例题专项训练
一、阅读理解 1 1 、【8 2018 年真题】背景：
某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为 23.4m （长）
×13.2m （宽）
×9.7m （高），地下部分深度 度 5.5m ，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下 3.0m 。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于 于 2.0m ，坡面采用锚杆喷射混凝土支护，基坑周边设置轻型井点降水。
基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图 1 1 ）。在路边按要求设置了 A A 区、上游过渡区、B B 区、作业区、下游过渡区、C C 区六个区段，配备了交通导行标志、防护设施 、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管线保护措施，设置了明显的标识。
1. 项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
2. 为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：
（1 1 ）采用机械分两层开挖；（2 2 ）开挖到基底标高后一次完成边坡支护；（3 3 ）机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
图 图 1 1 交通导行平面示意图
<1> 、补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。
<2> 、交通导行示意图中，A、B、C 功能区的名称分别是什么？ <3> 、项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些工作？ <4> 、指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处，写出正确的做法。
<5> 、地基验收时，还需要哪些单位参加？ 2 2 、【8 2018 年真题】背景：
某桥梁工 程的下部结构已全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成 A A 、B B 二个标段，将 B B 段重新招标，桥面宽度 17.5m ，桥下净空 6m ，上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁（三跨一联），共 0 40 联。原施工单位甲公司承担 A A 标段，该标段施工现场系既有废弃公路无需处理，满足支架法施工条件，甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整：新中标的乙公司承担 B B 标段，因 因 B B 标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化比较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达 13.3m m （见下图）。
甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公司利用既有公路作为支架基础，地基承载力符合要求。乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部
完成后，项目部组织了支架质量检查并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。
<1> 、原施工组织设计中，主要施工资源配置有重大变更调整，项目部应如何处理？重新开工之前技术负责人和安全负责人应完成什么工作？ <2> 、满足支架法施工的部分条件指的是什么？ <3> 、B 标支架搭设场地是否满足支架的地基承载力？应如何处置？ <4> 、支架搭设前技术负责人应做好哪些工作？桥下净高 13.3m 部分如何办理手续？ <5> 、支架搭设完成和模板安装后用什么方法解决变形问题？支架拼装间隙和地基沉降在桥梁建设中属哪一类变形？ <6> 、跨越既有高架部分的桥梁施工需到什么部门补充办理手续？ 3 3 、【8 2018 年真题】背景：
某公司承建一项城市污水处理工程，包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构，结构尺寸为 40m （长）
×20m （宽）
×5m （高），结构混凝土设计等级为 C35 ，抗渗等级为 P6 。调蓄池底板与池壁分两次浇筑，施工缝处安装金属止水带，混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一：施工单位对施工现场进行封闭管理，砌筑了围墙，在出入口处设置了大门等临时设施，施工现场进口处悬挂了整齐明显的 “ 五牌一图 ” 及警示标牌。
事件二：调蓄池基坑开挖渣土外运过程中，因运输车辆装载过满，造成抛洒滴 漏，被城管执法部门下发整改通知单。
事件三：池壁混凝土浇筑过程中，有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞，混凝土运至现场时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难，施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。
事件四：金属止水带安装中，接头采用单面焊搭接法施工，搭接长度为 15mm ，并用铁钉固定就位，监理工程师检查后要求施工单位进行整改。
为确保调蓄池混凝土的质量，施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制，以确保实现设计的使用功能。
<1> 、写出“五牌一图”的内容。
<2> 、事件二中，为确保项目的环境保护和文明施工，施工单位对出场的运输车辆应做好哪些防止抛洒滴漏的措施？
<3> 、事件三中，施工员安排向罐内加水的做法是否正确？应如何处理？ <4> 、说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因？ <5> 、施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外，还应从哪些环节加以控制以确保混凝土质量？ 4 4 、【8 2018 年真题】背景资料
某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为 C25 ，直径 1200mm ，桩长 18m ，承台、桥台的位置如图 4 4- -1 1 所示，承台的桩位编号如图 4 4- -2 2 所示。
事件一：项目部依据工程地质条件，安排 4 4 台反循环钻机同时作业，钻机工作效率（1 1 根桩 /2d ）。在前2 12 天，完成了桥台的 4 24 根桩，后 0 20 天要完成 0 10 个承台的 4 40 0 根桩。承台施工前项目部对 4 4 台钻机作业划分了区域，见图 4 4- -3 3 ，并提出了要求：
① 每台钻机完成 0 10 根桩； ② 一座承台只能安排 1 1 台钻机作业；③ 同一承台两桩施工间隙时间为 2 2 天。
1# 钻机工作进度安排及 2# 钻机部分工作进度安排如图 4 4- -4 4 所示。
事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师验收合格，立刻组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底 0.5m 。
事件三：经计算，编号为 3 3- -1 1- -1 1 的钻孔灌注桩混凝土用量为 Am3 3 ，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球，导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为 2m。
。
<1> 、事件一中补全 2#钻机工作区作业计划，用图 4-4 的形式表示。（将此图复制到答题卡上作答，在试卷上答题无效）
<2> 、钢筋笼标识应有哪些内容？ <3> 、事件二中吊放钢筋笼入孔时桩顶高度定位连接筋长度如何确定，用计算公式（文字）表示。
<4> 、按照灌注桩施工技术要求，事件三中 A 值和首罐混凝土最小用量各为多少？ <5> 、混凝土灌注前项目部质检员对到达现场商品混凝土应做哪些工作？ 5 5 、【7 2017 年真题】背景：
某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为 m 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2 2 片，中梁 4 24 片；下部结构为盖梁及 Φ1m 000mm 圆柱式墩，重力式 U U 型桥台，基础均采用 m Φ1200mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图 1 1 所示。
图 图 1 桥墩构造示意图（单位：
mm ）
开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表 1 1 。
工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理。此后，项目部按。
照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。
<1> 、写出图 1 中构件 A 和桥面铺装结构层 B 的名称，并说明构件 A 在桥梁结构中的作用。
<2> 、列式计算图 1 中构件 A 在桥梁中的总数量。
<3> 、写出表 1 中 C、D 和 E 的内容。
<4> 、施工单位应向哪个单位申请工程竣工验收？ <5> 、工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作？ 6 6 、【7 2017 年真题】背景：
某公司中标承建污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径 m 5m 的圆形混凝土结构，底板高程- - 9.0m ；新敷设 m D1200mm 和 和 m D1400mm 柔性接口钢筋混凝土管道 546m ，管顶覆土深度 度 4.8m ～ 5.5m ，检查井间距 50m ～ 80m ；A A 段管道从高速铁路桥跨中穿过，B B 段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如下图所示。场地地下水为层间 水，赋存于粉质黏土、重分质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。
施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程 变更，并调整了施工方案如下：
① 取消井点降水技术措施； ② 泵站地下部分采
用沉井法施工； ③ 管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。
<1> 、简述工程变更采取①和③措施具有哪些优越性。
<2> 、给出工程变更后泵站地下部分和新建管道的完工顺序，并分别给出两者的验收试验项目。
<3> 、指出沉井下沉和沉井封底的方法。
<4> 、列出设计变更后的工程费用调整项目。
7 7 、【7 2017 年真题】背景：
某公司承建一项天然气管线工程，全长 1380m ，公称外径 dn110mm ，采用聚乙烯燃气管道（ SDR11 PE100 ），直埋敷设，热熔连接。
工程实施过程中发生了如下事件：
事件一：开工前，项目部对现场焊工的执业资格进行检查。
事件二：管材进场后，监理工程师检查发现聚乙烯直管现场露天堆放，堆放高度达 1.8m ，项目部既未采取安全措施，也未采用棚护。监理工程师签发通知要求项目部进行整改，并按表 3 3 所列项目及方法对管材进行检查。
事件三：管道焊接前，项目部组织焊工进行现场试焊，试焊后，项目部相关人员对管道连接接头的质量进行了检查，并根据检查情况完整了焊接作业指导书。
<1> 、事件一中，本工程管道焊接的焊工应具备哪些资格条件？ <2> 、事件二中，指出直管堆放的最高高度应为多少米，并应采取哪些安全措施？管道采用棚护的主要目的是什么？ <3> 、写出表 3 中检查项目 A 和 B 的名称。
<4> 、事件三中，指出热熔对焊工艺评定检验与试验项目有哪些？ <5> 、事件三中，聚乙烯管道连接接头质量检查包括哪些项目？ 8 8 、【7 2017 年真题】背景：
某地铁盾构工作井，平面尺寸为 18.6m×18.8m ，深 28m ，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m 。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于 1.5m ，基坑周边 2m ～m 3m 范围内堆载不大于 30MPa ，地下水位需在开挖前 1 1 个月降至基坑底以下 1m 。
项目部编制的施工组织设计有如下事项：
（1 1 ）施工现场平面布置如图 4 4 所示 ，布置内容有施工围挡范围 50m×22m ，东侧围挡距居民楼 15m ，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘 m 1m 处；布置了临时用电、临时用水等
设施；场地进行硬化等。
（2 2 ）考虑盾构工作井基坑施工进入雨季，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。
（3 3 ）基坑开挖监测项目有地表沉降、道路（管线）沉降、支撑轴力等。
（4 4 ）应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑架设不及时、未及时喷射混凝土支护等。
<1> 、基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要进行专家论证？ <2> 、施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施？请指出布置不合理之处。
<3> 、施工组织设计（3）中基坑监测还应包括哪些项目？ <4> 、基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素？ 9 9 、【5 2015 年真题】背景资料：
某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈 T T 型平面交叉，次干道边坡坡率 率 1 1 ：2 2 ，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长 15m ，宽 12m ，深 1.5m ）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为 m φ120cm 混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图 2 2- -1 1 所示，挡土墙横截面如图 2 2- -2 2 所示。
项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：
（1 1 ）桩基泥浆池设置于台后引道滩 地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。
（2 2 ）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：
监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案（2 2 ）中施工组织存在不妥之处 ；施工工艺流程图存在较多缺漏及错误，要求项目部改正。
在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。
<1> 、施工方案（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。
<2> 、指出施工方案（2）中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。
<3> 、结合图 2-1，补充并改正施工方案（2）中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）
<4> 、图 2-2 所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图 2-2 中构造 A 的名称。
<5> 、针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。
10 、【5 2015 年真题】背景资料：
某公司中标北方城市道路工程，道路全长 1000m 。道路结构与地下管线布置如图 1 1 所示。
施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面 2.2m×1.5m ，采用钢筋混凝土结构，壁厚度 200mm ；底板下混凝土垫层厚 100mm ；雨水方沟位于南 侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为- -m 5.0m （地表高程 ±0.0m ），流水坡度 1.5‰ 。给水管道位于北侧人行道下，覆土深度 1m 。
项目部对 ① 辅路、 ② 主路、 ③ 给水管道、 ④ 雨水方沟、 ⑤ 两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。
施工过程发生如下事件：
事件 1 1 ：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水，土料过湿，影响施工进度。
事件 2 2 ：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。
<1> 、列式计算排水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
<2> 、用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工程序。
<3> 、针对事件 1 写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
<4> 、事件 2 中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确的做法。
11 、【5 2015 年真题】背景资料：
某公司中标承建中压 A A 天然气直埋管线工程，管道直径 DN300mm ，长度 1.5km ，由节点 ① 至节点 ⑩ ，其中节点 ⑦ 、 ⑧ 分别为 30° 的变坡点，如图 3 3 所示，项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概况、编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开挖过程中， 遇到地质勘察时未探明的墓穴。项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量。管道安装焊接完毕，依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由点 ① 向 ⑩ 点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。
根据现场专题会议要求切开 ⑧ 点处后，除发现清扫球处，还有一根撬杠。调查确认是焊工为预防橇杠丢失
临时放置在管腔内，但忘记取出，会议确定此次事故为质量事故。
<1> 、补充完善燃气管道施工组织设计内容。
<2> 、项目部处理墓穴所增加的费用可否要求计量支付？说明理由。
<3> 、简述燃气管道清扫的目的和清扫应注意的主要事项。
<4> 、针对此次质量事故，简述项目部应采取的处理程序和加强哪些方面管理。
12 、【6 2016 年真题】背景：
某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长 101.5m ，上部结构为 m 30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案 的内容有：为满足河道 m 18m 宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁- -碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密。
实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
（1 1 ）优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；
（2 2 ）选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；
（3 3 ）对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；
（4 4 ）夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给 。
混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。
<1> 、支架安全专项施工方案还应补充哪些验算？说明理由。
<2> 、模板施工前还应对支架进行哪些试验？主要目的是什么？ <3> 、本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？ <4> 、对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
<5> 、项目部的安全技术交底方式是否正确？如不正确，给出正确做法。
13 、【5 2015 年真题】背景资料：
A A 公司中标承建小型垃圾填埋场工程。填埋场防渗系统采用 E HDPE 膜，下保护层为厚 m 1000mm 黏土层，上保护层为土 工织物。
项目部按规定设置了围挡，并在门口设置了工程概况牌、管理人员名单、监管电话牌和扰民告示牌。为满足进度要求，现场安排 3 3 支劳务作业队伍；压缩施工流程并减少工序间隔时间。
施工过程中，A A 公司例行检查发现：有少数劳务人员所戴胸牌与人员登记不符，且现场无劳务队的管理员在场；部分场地基础层验收记录缺少建设单位签字；黏土保护层压实度报告有不合格项，且无整改报告。A A 公司明令项目部停工整改。
<1> 、项目部门口还应设置哪些标牌？ <2> 、针对检查结果，简述对劳务人员管理的具体规定。
<3> 、简述填埋场施工前场地基础层验收的有关规定，并给出验收记录签字后缺失的纠正措施。
<4> 、指出黏土保护层压实度质量验收必须合格的原因，对不合格项应如何处理？ 14 、A A 公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为 0 90 天，项目部编制了网络进度计划如图 1 1 所示（单位：天）。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求。工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变、桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。
桥梁施工进度网络计划图（单位：d d ）
桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝。裂缝宽度为 0.1mm ～ 0.4mm 。深度为 3 3 ～ 5mm ，经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理。
施工中发生如下事件：
事件 1 1 ：工程进入上部结构施工阶段，现场晚上 1 11 点后不再进行土方作业，但安排了混凝土连续作业。由于受城市交通管制，运输材 料的车辆均在凌晨 3 3 ～6 6 点之间进出现场。项目经理部未办理夜间施工许可证。附近居民投诉：夜间噪声过大，光线刺眼，且不知晓当日施工安排。项目经理派安全员接待了来访人员。之后，项目经理部向政府环境保护部门进行了申报登记，并委托某专业公司进行了噪声检测。
事件 2 2 ：企业检查组检查时发现，工人宿舍室内净高 2.3m ，封闭式窗户，每个房间住 0 20 个工人，检查组认为不符合相关要求，对此下发了通知单。
<1> 、绘制优化后的该桥施工网络进度计划，并给出关键线路和节点工期。
<2> 、针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处，给出正确做法。
<3> 、按裂缝深度分类指出背景资料中裂缝属哪种类型？试分析裂缝形成的可能原因。
<4> 、根据《建筑施工场界噪声限值》（GB 12523－90），针对事件 1 夜间施工扰民事件，写出项目经理部应采取的正确做法。
<5> 、事件 2 中，现场工人宿舍应如何整改？ 15 、背景资料：
某建设单位与 A A 市政工程公司（简称 A A 公司）签订管涵总承包合同，管涵总长 800m ，管道为柔性双壁波纹管。A A 公司将开挖分包给 B B 工程公司（简称 B B 公司）。
B 公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方法，在沟槽两侧堆置土方。在行人、车辆通 过的地方，设置了便桥，便桥上设置了高 m 1.2m 的护栏。
施工期间 A A 公司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软，有失稳迹象，随即要求 B B 公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑，但 B B 公司以工期紧及现有板桩长度较短为由，决定在开挖基槽 2m 深后再设置支撑，且加快基槽开挖施工进度，结果发生基槽局部坍塌，造成一名工人重伤。
安放波纹管时，由人工方式直接滚入槽内，结果造成部分管道受损。因此项目部改为吊机吊装，用钢丝绳串心吊装。
A 公司回填沟槽时，管道有效支承角范围内用细粒土回填密实，其他填土中不得含有碎砖、石块等杂物 ，回填时管道两侧高差为 500mm ，回填后 h 12~24h 后检测发现管道变形超标。
<1> 、对发生安全事故，反映出 A 公司和 B 公司分别在安全管理上存在什么具体问题？ <2> 、请指出 B 公司沟槽开挖时的错误之处并改正。另外，补充便桥安全措施。
<3> 、B 公司处理软弱土层基槽做法违反规范中的什么规定？ <4> 、改正吊机吊装方式错误之处。
<5> 、指出背景资料管道变形超标原因并改正。
16 、背景资料：
某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。A A 公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的 的 B B 公司。B B 公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B B 公司劝阻，但 B B 公司不予理会；基坑施工时为加快进度，B B 公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。
在基坑施工至 m 5m 深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B B 公司对此没有在意，继续加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌凶兆，B B 公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成 5 5 死 死 3 3 伤的重大事故。项目经理处理了事故现场，2 2 天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。完成调查报告 后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。
<1> 、.B 公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求?说明理由。
<2> 、.写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。
<3> 、引起本次事故的最主要原因是什么?.. <4> 、项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生? <5> 、请指出事故处理中的不正确之处，并写出相应的正确处理方法。
17 、背景资料：
某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长 m 240m 的新增路线（含下水道 200m ）和一段长 m 220m 的路面改造（含下水道 200m ），另需 拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于- -m 4.0m 处（原地面高程为 ±0.0m ），下水道基坑设计底高程为- - 5.5m ，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。
施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：
事件 1 1 ：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于- - 3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停 4 14 天。
事件 2 2 ：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断 7 7 天。
项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。
<1> 、根据背景所述，按《建设工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些？ <2> 、背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由。
<3> 、计算工程总工期，并指出关键线路，指出节点顺序即可。
<4> 、分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。
<5> 、补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。
18 、背景资料：
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m ，高 5m ，总长度 33.66m ，共分三节，需穿越 5 5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢 刃脚，箱涵顶板位于地面以下 0.6m ，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下 3m 。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直 接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1:0.65 ，钢刃脚进土 50mm ；根据土质确定挖土进尺为 0.5m ，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
<1> 、本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
<2> 、箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ <3> 、指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
<4> 、指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车 倾覆的隐患。
19 、背景资料：（1 2011 试题改编）
某排水管道工程采用 m DN800mm 承插式混凝土管道，管座为 180° ；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。
项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。
开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达 200mm ，施工单位自行进行了槽底处理。
闭水试验时，按管道井段抽样选取 3 1/3 进行试验；项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验， 闭水试验在灌满水后 h 12h 进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。试验结果不合格，抽样井段数量在原抽样基础上加倍试验。
<1> 、改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。
<2> 、在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么？ <3> 、改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。
<4> 、改正项目部闭水试验做法中的错误之处。
20 、背景资料：（2 2012 试题）
某施工单位承接了一项市政排水管道工程，基槽采用明挖法放坡开挖施工，基槽宽度为 6.5m ，开挖深度5m ，场地内地下水位于地表下 1m ，：
施工单位拟采用轻型井点降水，井点的布置方式和降深等示意图如下：
施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业，并按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ划分成三个施工段，根据合同工期要求绘制网络进度图如下：
<1> 、指出降水井点布置的不妥之处，并写出正确的做法。
<2> 、降水深度是否妥当，如不妥请改正。
<3> 、网络进度图上有两个不符合逻辑的地方，请在图上用虚线画出虚工作，让逻辑更合理。
<4> 、计算本工程的总工期，并指出关键线路。
21 、背景资料：
某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为 0 20 万 万 t t ，场地位于城乡结合部。填埋场防渗层下层为泥质防渗层，上层为高密度聚乙烯膜，项目部通过招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商及专业焊 接队伍。工程施工过程中发生以下事件：
（1 1 ）原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。
（2 2 ）临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。
（3 3。
）为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。
（4 4 ）为给高密度聚乙烯膜提供场地，对泥质防渗层施工质量采取抽样检验方式检验，被质量监督局勒令停工，限期 整改。
（5 5 ）施工单位制订的泥质防渗层施工工序为：验收场地基础 → 选择防渗层土源 → 施工现场按照相应的配合比拌合土样 → 土样现场摊铺、压实 → 分层施工同步检验 → 工序检验达标完成。
<1> 、结合背景材料简述填埋场的土方施工应如何控制成本。
<2> 、索赔管理台账是否属于竣工资料？还应包括哪些内容？ <3> 、给出事件（2）的正确处置方法。
<4> 、给出事件（3）的正确处置方法。
<5> 、事件（4）中，质量监督部门对泥质防渗层施工质量检验方式发出限期整改的原因是什么，理由是什么？ <6> 、补充事件（5）中泥质防渗层施工工序的缺失环节。
22 、背景资料：（2 2012 下半年真题）
项目部承建的雨水管道工程管线总长为 1000m ，采用直径为 m 600mm 的混凝土管，柔性接口；每 m 50m 设检查井一座。管底位于距地表下 4m ，无地下水，采用挖掘机开槽施工。
项目部根据建设单位对工期的要求编制了施工进度计划。编制计划时，项目部使用的指标见下表。
考虑管材进场的连续性和人力资源的合理安排，在编制进度计划时作了以下部署：（1 1 ）挖土 d 5d 后开始进行下管、安管工作；（2 2 ）下管、安管 m 200m 后砌筑检查井；（3 3 ）检查井砌筑后，按四个井段为一组（ 200m ）对沟槽回填。
项目部编制的施工进度计划如下图所示。（只给出部分内容）
工程实施过程中，挖土施工 d 10d 后遇雨，停工 10d d 。项目部决定在下管、安管工序采取措施，确保按原计划工期完成。
<1> 、施工进度计划图中序号 2 表示什么工作项目？该项目的起止日期和工作时间应为多少？ <2> 、计算沟槽回填的工作总天数。
<3> 、按项目部使用的指标和工作部署，完成施工进度计划图中第 5 项、第 6 项计划横道线。（将本题中的施工进度计划图复制到答题纸中作答，在试卷中作答无效）
<4> 、本工程计划总工期需要多少天？ <5> 、遇雨后项目部应在下管、安管工序采取什么措施以确保按原计划工期完成？ 23 、背景资料：
某市政道路排水工程长 2.24km ， 道路宽度 30m 。其中，路面宽 18m ，两侧人行道各宽 6m ；雨、污水管道位于道路中线两边各 7m 。路面为厚 m 220mm 的 的 0 C30 水泥混凝土；基层为厚 m 200mm 石灰粉煤
灰碎石；底基层为厚 厚 300mm 、剂量为 10% 的石灰土。工程从当年 3 3 月 月 5 5 日开始，工期共计 0 300 天。施工单位中标价为 2534.12万元（包括措施项目费）。
招标时，设计文件明确：地面以下 2.4 ～m 4.1m 会出现地下水，雨、污水管道埋深在 4 4 ～ 5m 。
施工组织设计中，明确石灰土雨期施工措施为：
① 石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布； ② 按日进度进行摊铺，进入现场石灰土 ，随到随摊铺； ③ 未碾压的料层受雨
淋后，应进行测试分析，决定处理方案。
对水泥混凝土面层冬期施工措施为：
① 连续五天平均气温低于－ 5℃ 或最低气温低于－ 15℃ 时，应停止施工； ② 使用的水泥掺入 10% 的粉煤灰； ③ 对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂； ④ 养护期内应加强保温、保湿覆盖。
施工组织设计经项目经理签字后，开始施工。当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。
<1> 、补充底基层石灰土雨期施工措施。
<2> 、水泥混凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。
<3> 、施工组织设计经项目经理批准后就施工，是否可行？应如何履行手续才是有效的？ <4> 、项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理，请说明理由。
24 、背景：
A A 公司中标某北方城市主干道，该道路全长 5500m ，宽 45m ，路面结构为：水泥混凝土面层 220mm 、水泥稳定碎石基层 360mm 、石灰稳定土底基层 180mm 。工期从 5 2015 年 年 3 3 月至 6 2016 年 年 9 9 月 月 1 31 。
日，跨越热期和冬期。
施工时发生了以下事件：
事件 1 1 ：项目部拟定的施工方案如下：石灰土底 基层采用 t 12t 压路机碾压，水泥稳定碎石分一层铺筑，如出现局部少量偏差采用薄层贴补法进行找平。
事件 2 2 ：基层完成后，采用三辊轴机组铺筑水泥混凝土面层，用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝，胀缝设传力杆；在路面混凝土强度达到设计强度 40 ％时做横向切缝，经实测切缝深度为 45 ～ 50mm ，竣工通车 1 1 年内发现在横缝附近 m 100mm 范围内均不同程度出现不规则裂缝。
事件 3 3。
：为加强成本控制，项目部确定的成本目标控制依据有：工程承包合同；施工组织设计；进度报告。
事件 4 4 ：为加强索赔管 理，项目部建立了索赔台账，台账内容包括索赔发生的原因、发生的时间、申请的工期和费用、发包人审批结果。
<1> 、改正事件 1 中拟定施工方案错误之处。
<2> 、试分析事件 2 中路面产生裂缝的原因。
<3> 、补充事件 3 成本目标控制依据。
<4> 、索赔台账是否作为工程竣工资料的组成部分。补充索赔台账内容。
25 、背景资料：
某城市道路改建工程位于市中心区域，道路全长 2500m ，车行道宽度 15m 。路面结构为：m 20cm 石灰稳定碎
石底基层，m 38cm 水泥稳定碎石基层，m 8cm 粗粒式沥青混合料底面层，m 6cm 中粒式沥青混合料 中面层， 4cmSMA沥青混合料表面层。
A A 公司中标后，项目部组织有关人员编写了施工组织设计，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。
项目部将 m 20cm 厚石灰稳定碎石底基层、m 38cm 水泥稳定碎石基层，m 8cm 粗粒式沥青混合料底面层，m 6cm 中粒式沥青混合料中面层，m 4cm 细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用：
Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 表示，并将 Ⅰ 、 Ⅱ 两项划分为四个施工段 ① 、 ② 、 ③ 、 ④ 。
Ⅰ 、 Ⅱ 两项在各施工段上持续时间如表 1 1- -1 1 所示：
表 表 1 1- - 1 各施工段的持续时间
而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为均为 1 1 周。
项目部按各施工段持续时间连续均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划（表型如 1 1- -2 2 ）
施工中发生如下事件：
事件 1 1 ：项目部在沥青层之间喷洒了一层乳化沥青。待破乳后进行下一层的摊铺作业。
事件 2 2 ：为保证 A SMA 改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于 160 ℃，初压开始温度不低于 150 ℃，碾压终了的表面温度不低于 90 ℃；采用振动压路机碾压。
事件 3 3 ：工程收尾时，需要夜间运输建筑垃圾等废料，为减少遗洒，项目部采取了车辆密封、覆盖措施，不得装载过满并遮盖两项措施。
<1> 、请按背景中要求和表 1-2 形式，用横道图表示画出完整的施工进度计划表（画在答题纸上），并计算工期。
<2> 、施工组织设计中中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。
<3> 、请指出事件 1 中该沥青层名称？有什么作用？ <4> 、事件 2 中，补充振动压路机碾压应遵循的原则，指出 SMA 为何不得采用轮胎压路机碾压？ <5> 、补充事件 3 中防遗洒措施。
26 、背景资料：
某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为 0 20 万吨，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为泥质防水层，上层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部以招标形式选择了高密度聚乙烯供应商及专业焊接队伍。
工程施工过程中发生如下事件：
事件一：原拟堆置的土方改成外运，增加了 工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了真实、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。
事件二：临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。
事件三：为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。
事件四：施工单位制定的泥质防水层施工程序为：验收场地基础 → 选择防渗层土源 → 施工现场按照相应的配比拌合土样 → 土样现场摊铺、压实 → 分层施工同步检验 → 工序检验达标完成。
<1> 、索赔管理台账是否属于竣工资料？还应包括哪些内容？ <2> 、给出事件二的正确处置方法。
<3> 、给出事件三的正确处置方法。
<4> 、补充事件四泥质防水层施工程序中缺失环节。
27 、【6 2016 年真题】背景：
A A 公司承建中水管道工程，全长 870m ，管径 DN600mm 。管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土 3.0m ～ 3.2m ，管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。施工图设计建议：长 长 m 38m 下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其余管段全部采用开凿法施工。施工区域土质较好， 开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定，A A 公司将顶管施工分包给B B 专业公司。开槽段施工从西向东采用流水作业。
施工过程发生如下事件：
事件一：质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象，立责令施工队停工整改。
事件二：由于发现顶管施工范围内有不明管线，B B 公司项目部征得 A A 公司项目负责人同意，拟改用人工顶管方法施工混凝土套管。
事件三：质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆破磨损较多，存在严重安全隐患，对 A A 公司和建设单位进行通报批评；A A 公司对 B B 公司处以 罚款。
事件四：受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度。
<1> 、分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法。
<2> 、事件二中，机械顶管改为人工顶管时，A 公司项目部应履行哪些程序？ <3> 、事件三中，A 公司对 B 公司的安全管理存在哪些缺失？A 公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任？ <4> 、简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。
28 、背景资料：
某城市跨线立交桥工程，桥梁全长 782.4m ，共计 6 26 跨，桥梁下部结构有 0 240 根 根 Ф1m .2m 的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给 B B 机械施工公司，由该公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。施工过程中现场发生如下事件。
事件一：因地下管线改移困难，经设计单位现场决定 8 8 、9 9 、0 10 轴原桩位移动并增加钻孔桩数量，立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后，直接交给测量员和负责本段施工的工长。
事件二：项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积，正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件三：B B 公司液 压吊车起吊钢筋笼时，因钢筋笼的 U U 型吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，作业人员及时避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理签字，上报了企业安全部门。
事件四：受钻孔机械故障影响，项目部要求 B B 公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业计划进度。因 B B 公司钻机在其他工地，需等 1 1 周后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期 15d 。
<1> 、结合背景资料事件一的执行程序有无不妥？如有不妥，写出正确程序。
<2> 、指出事件二的做法有无违规之处？并写出正确做法。
<3> 、事件三的事故处理程序是否妥当？如不妥当，写出正确做法。
<4> 、结合项目部进度控制中问题指出应采取的控制措施，并分析总分包进度关系。
29 、背景资料：
某城市新建一主干路长 3km ，路面设计双向三车道宽度 45m 。含一座跨河桥梁，面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚 8cm ，中粒式中面层厚 6cm ，细粒式上面层厚 4cm 。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌。
合同中路基回填土方量为 11000m3 ，综合单价为 0 20 元 /m3 ，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）1 1 0% 时可调整单价，单价调整为 8 18 元3 /m3 或 或 2 22 元 /m3 。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图 5 5 所示（单位：天），监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为 10000m3 。
事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台 发电机组，西桥台基础第一根桩从 7 7 月 月 6 16 日 日 0 7:00 开始灌注混凝土，0 12:00 因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于 3 3 小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善。监理工程师立即下达了该工作暂停令，5 5 天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加 0 20 万元，工期增加 0 10 天，停工期间窝工费用补偿 1 1 万元。
事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接 到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。
<1> 、针对事件一，根据合同规定是否可以调整单价？说明理由，路基回填土石方的结算工程款为多少万元？ <2> 、按照施工单位提交的桥梁施工进度计划，计算桥梁的计划工期，并写出关键线路。
<3> 、针对事件二，施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么？判断桩基质量是否合格？说明理由。
<4> 、针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
<5> 、针对事件四，施工单位停工的做法是否正确？说明理由。
30 、背景资料：
A A 公司中标北方城市主干路新建工程，内容包括道路中心绿化隔离带，新建给水排水管线，土方工程，主干路以及铺装。合同期为 4 4 月 月 1 1 日至 2 12 月 月 1 31 日。因拆迁等因素影响，1 11 月上旬才进入主干路及铺装施
工。主干路施工中发生了如下情况：
（1 1 ）土质路基含水率较大，项目部在现场掺加 石灰进行处理后碾压成型。
（2 2 ）为不干扰临近疗养院，振动压路机作业时取消了振动压实。
（3 3 ）路基层为水泥稳定碎石基层，现场检查发现骨料最大粒径约 50mm ；养护 d 3d 。
后进入下一道工序施工。
（4 4 ）路面层施工时天气晴朗，日最高温度为 +3℃ ，项目部在没有采取特殊措施的情况下，抢工摊铺。
经现场实测，试验段的土质路基压按照每 0 1000 ㎡，每层抽查 2 2 个点进行抽查，结果检测的压实度高达 90% ，且 且 100% 合格，自检的检验结论为合格。
为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。
该工程如期完工，按时通车，翌年 4 4 月，路面出现了局部沉陷、裂缝等病害。
<1> 、指出主干路施工存在哪些不妥之处，给出正确做法。
<2> 、分析并指出主干路出现病害的主要原因。
<3> 、补充项目部应采用的主干路面层的冬期施工措施。
<4> 、项...
