思想上存在误区，缺乏吃苦耐劳和团队协作的精神。有一部分学生并没有真正认识到轮岗实习的目的和意义，不珍惜轮岗实习的机会，缺乏正确的自我认识，思想不够成熟，情绪不稳定、易冲动。表现得自由散漫，纪律性差，责下面是小编为大家整理的汽车营销专业论文【五篇】,供大家参考。
汽车营销专业论文范文第1篇
1.1学生方面存在的主要问题
思想上存在误区，缺乏吃苦耐劳和团队协作的精神。有一部分学生并没有真正认识到轮岗实习的目的和意义，不珍惜轮岗实习的机会，缺乏正确的自我认识，思想不够成熟，情绪不稳定、易冲动。表现得自由散漫，纪律性差，责任心不强，缺乏对岗位和企业的热爱和忠诚。比如，在校内模拟岗位轮换训练时，有些学生对角色扮演不以为然，不写脚本，不认真参加训练，急于求成，一心想到企业真实岗位实习，可真正到了企业轮岗实习才发现自己严重自信不足。期望值过高，不安心基层服务岗位。在调查中发现，大部分学生自视过高，对自己没有客观的定位，对实习的期望值过高，脏活累活不愿干，对销售助理、客服等基层服务工作岗位看不起、不安心工作，一心想接触关键的业务环节。比如，在广丰一店轮岗实习的一名女生，被企业安排在客服岗位轮岗实习，干了两天后她认为工作单调乏味，学不到东西，就以身体不适为由要求人力资源部调换到售后接车岗位，随后其他两名女生也提出类似要求，造成极坏的影响。
1.2企业方面存在的主要问题
由于轮岗实习的周期短、学生还不能独当一面，一些企业把轮岗实习的学生当成廉价劳动力使用，不愿意培训学生，且同工不同酬。在劳动力成本上升、人工急缺的背景下，实习生成本低、比正式员工更易于管理，于是急于用人的企业把学生当廉价劳动力使唤，只安排学生从事简单重复且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培训，不安排师傅指导，或者即使是安排了师傅指导也只是流于形式，导致学生既无归属感、也学不到技能，轮岗实习的目的难以达到。
1.3学校教学管理方面存在的主要问题
校内轮岗实习师资严重不足。专任教师中有企业营销实战经验的太少，尽管聘请了企业精英指导学生实训，但是由于学生人数太多，个性化指导难以实施，实习考核标准模糊，导致效果大打折扣。对企业轮岗实习的学生疏于管理。尽管制定了相关的学生轮岗实习管理办法，但是受学生实习企业地点分散、人数较多、师资不足的限制，这些管理办法难以落到实处。一些老师甚至认为学生到了企业，就把责任移交给企业。而企业的师傅对于学生的指导与管理，缺乏必要的经验，导致轮岗实习的指导和考核流于形式，加上沟通渠道不畅，造成出现的问题得不到及时、妥善的解决，严重影响轮岗实习的效果。
2构建“三位一体”的轮岗实习管理模式
轮岗实习涉及到学校、企业、学生三方主体的利益，应该明确三主体在轮岗实习中的角色定位，构建学校、企业、学生“三位一体”的管理模式，涵盖实习前、中、后全过程、全方位管理体系，厘清三方的责、权、利，以共同将轮岗实习工作做好，实现共赢。
2.1加强对学生的思想教育，制定严格的考核制度
在校内轮岗实习阶段，应结合企业的具体情况对学生进行培训和教育，提高学生对企业和岗位的认识，帮助学生明确轮岗实习目的、任务、方法和考核办法、考核指标，并通过“有奖竞答”的形式考察学生对这些内容的掌握情况。去企业轮岗实习前，要对学生进行全面动员，并邀请已经工作的学生回校交流，让学生明确轮岗实习的重要性与必要性，从思想上对轮岗实习高度重视。要制定严格的考勤、考核制度。以小组为单位进行轮岗实习的训练以及出勤考核，按照“德能勤绩”每周评选出“优秀团队”，培养学生的团队合作意识与荣誉感。采用多样化的考核模式，“应知考核”与“应会考核”相结合。采取抽签的形式考核业务流程中的某个环节或整个流程，以免学生抱有侥幸心理。对于在考核中表现突出的学生予以优先推荐到知名企业进行轮岗实习，以激发学生的积极性与主动性。
2.2加强与企业的协同合作，为轮岗实习创造良好的条件
学校应与企业、学生签署三方合同，明确轮岗实习期间，学校、企业、学生等三方的责、权、利，细化对实习生的工作岗位、工作任务、加班以及工伤损害等规定，保障轮岗实习学生的合法权益。在实习生到企业之前，学校应会同企业制定轮岗实习管理制度，选拔并培训一批精英作为实习指导教师，签署“责任状”以明确其职责，并与学校的专任教师进行座谈，了解学生的专业背景和基本概况，共同制定轮岗实习计划，明确实习任务与考核标准与要求。学生上岗后，企业应对学生施行双重管理标准，既要有员工化的严格管理，又要有对实习生的宽容与教育。还要对学生轮岗实习进行全程跟踪管理，以便做好实习评价工作。对于表现不佳或严重违纪的学生，企业应及时和学校教师取得联系，让学生返校进行再学习。学校专任教师应定期或不定期到企业进行调查、考察学生轮岗实习的实施情况，做好轮岗实习管理和沟通工作，并协同学校的就业管理团队，对于轮岗实习工作做得好的企业授予“校企合作红旗单位”称号，并在推荐优秀毕业生轮岗实习以及校企合作办“订单班”等方面进行政策倾斜，使企业真正享受到校企合作培养人才的利益——低成本使用人才、储备优秀人才和选择合适人才的优先权。
2.3加强对轮岗实习的质量管理，建立良好的信息反馈机制
学校是轮岗实习的组织者和策划者，应加强对轮岗实习的质量管理，建立良好的信息反馈机制。在轮岗实习整个过程中，要对各个环节制定可操作的管理流程和方法并实行科学管理，做到实习前有计划，有组织，有动员，目的明确；
实习中有检查、有指导、有监督；
实习后有考核、有总结。应该做好充分的师资准备，加强实训指导教师（包括学校的专任教师以及企业的指导教师）专业操作技能的学习与强化训练。为减小因实习指导教师的水平差异在轮岗实习教学中的影响,应专门组织实训指导教师对实习指导书的编写标准进行研讨，并对所实习的业务流程的有关内容进行研讨和实际操练，对教师进行统一考核，力求做到每位教师持证上岗，按照规范的要求进行实习指导。在学生轮岗实习过程中，校内专任教师应定期与企业对口的负责人进行沟通交流，协助企业指导教师对学生进行技能训练，并了解学生在企业实习的表现与存在的问题，定期通过电话、短信、QQ、微博等形式与学生进行交流，关心和了解学生的实习、生活及思想情况，及时解决学生在实习中遇到的问题，并将学生的平时表现纳入考核范围，奖勤罚懒。在学生实习结束之后，学校专任教师会同企业指导教师，要检査学生实习报告并批阅，客观、公正地对学生的实习情况进行全面考核，写出书面鉴定意见，评定学生成绩，评出一批“优秀实习生”，并将其实习报告装订成册，组织学生学习，激励学生重视轮岗实习。对于没有认真完成轮岗实习任务的学生，考核不予通过。
3结语
汽车营销专业论文范文第2篇
开封市汽车营销人员基本情况在被调查的开封市从事汽车营销的98人中，男性64人，比例占65．3％，女性34人，比例占34．7％。在被调查的人员当中，年龄在15～20之间的5人，占5．1％，年龄在20～30之间的80人，占81．6％，年龄在30～40之间的11人，占11．2％，年龄在40～50之间的2人，占2．1％。从调查结果可以看出，在开封市从事汽车营销的人员中，男性比女性多，年龄主要集中在20～30岁之间。开封市汽车营销人员学历以专科为主，专业不对口在被调查的汽车导购员当中，高中学历的5人，占5．1％；
中专学历的18人，占18．4％；
大专学历的50人，占51．0％；
本科学历的25人，占25．5％。其中在校期间所学专业与汽车行业有关的25人，占25．5％，这些人的专业为：汽车营销、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术等。其余与汽车行业无关的73人，占74．5％，这些人的专业为：计算机、导游、物流管理、模具设计、商务英语、经管等。在被调查的人员当中，仅有5．5％的人员认为其在校期间所学专业知识能完全满足现在工作的需求，38．8％的人认为基本可以满足，55．7％的人认为不能满足，要完全靠自学才能满足现在的工作需要。由以上数据可以看出：开封市目前从事汽车营销的人员学历整体偏低，以大专为主；
另外，从专业分布来看，他们中仅有少部分人的专业与目前从事的工作匹配，但专业知识技能仍不能满足当前工作的实际需要，大部分汽车营销人员都是靠自学来适应当前工作需要的，说明开封市目前汽车营销专业人才急缺。汽车销售未来发展空间很大，急缺汽车导购专业人才通过与营销经理的访谈得知：目前开封私家车拥有量在不断地增加，但拥有私家车的家庭还只是一小部分，未来几年，随着人们生活水平与生活质量的提高，将会有更多的家庭购买汽车，汽车销售还有着非常巨大的发展空间。面对如此巨大的市场，我们的汽车导购人员无论从数量还是从质量上都难以满足市场的需求，掌握汽车营销专业知识技能的人才更是奇缺。在问卷调查中，面对“汽车导购与服务行业哪些技能比较重要”的问题时，有66．67％的导购员认为消费行为与消费心理比较重要，有66．07％的人认为客户服务与语言技巧比较重要，有55．56％的人认为商务沟通与谈判技能比较重要，有60．71％的人认为汽车知识与汽车文化比较重要，有75．93％的人员认为汽车营销技巧与策略比较重要，有45．29％的人员认为汽车保险与索赔比较重要，有14．81％的人认为汽车物流比较重要，有27．78％的人认为汽车驾驶比较重要，有27．28％的人认为汽车导购形象设计比较重要，有53．70％的人认为汽车4S店业务管理比较重要。由此可见，从事汽车导购的人员需要掌握的是综合知识，除了与汽车专业相关的知识要求之外，还需要有良好的人际沟通能力、营销能力、汽车策划与管理能力等。
由于我国设置汽车营销专业的高校数量有限，经过系统学习与培训的高校毕业生在数量上远远不能满足社会的需求。这就导致应聘汽车销售人员的门槛过低（有的只有高中学历），汽车营销人员的整体素质不但没有提高，反而呈下降趋势，汽车销售过程中的投诉大量增加，汽车消费服务满意度降低。［1］因此，汽车多销量的迅速膨胀急需具备系统汽车营销知识和技能的人才，特别是机械和营销知识并举的汽车行业策划和管理人员，这就需要高校高度重视汽车营销专业人才的培养，让学生在校期间系统地学习市场营销知识（营销理论、营销技巧等）、汽车专业知识（汽车构造、汽车电器、汽车维护等）、汽车营销知识（汽车保险、汽车文化、贸易和法规等）等，为汽车企业输送更多高素质的专业人才。汽车企业应注重对汽车营销人员的专业培训对于汽车销售从业人员，汽车企业还要对其进行定期培训，将专业知识与销售实践结合起来，不断地提高汽车销售人员的综合素质，使他们具有高尚的职业道德、强烈的公关意识、合理的知识结构和良好的心理素质，适应社会对汽车销售人员的全面需求。以下几种方法汽车企业可以在培训中借鉴：1．讲授法汽车企业可以邀请汽车营销方面的专家或销售主管给汽车导购人员上课，传递知识与信息，实现一人同时对许多销售人员的培训，具有经济性。2．讨论法汽车企业可以定期组织汽车销售人员围绕一定的主题进行集体讨论，让大家交流意见，彼此之间交换思想与销售经验，由经验丰富的人主持，最后再总结讨论结果，从而达到整体提高的目的。3．案例研究法这种方法是运用汽车销售的经典案例，让参加培训的人员根据案例及各自的经验，思考案例中所提出的问题，并集体讨论相应的对策，从而达到提高汽车销售人员主动思考和解决问题能力的目的。4．角色扮演法这种方法是在培训中让一部分受训人员扮演汽车购买者，一部分受训人员扮演汽车导购人员进行现场模拟，模拟结束后，由所有参加人员对扮演者者的表现加以评价，找出其优缺点，从而帮助汽车销售人员改进其销售技能。汽车营销人员要自觉加强业务知识技能的学习作为汽车销售人员，要时刻具有忧患意识。汽车行业的信息更新迅速，只有不断地学习与提高，才能适应行业的要求。
不但要了解所售品牌汽车的品种、规格、型号、用途、产地、质量、结构特点、产品优缺点，还要了解市场行情、价格、费用（利息，仓储，运输费等）、税收、购置费、付款方式等一系列业务政策的规定以及市场营销基本知识，熟悉汽车销售工作过程中每个环节和售后服务的内容，在工作过程中严格要求自己，具有良好的职业道德和较强的沟通能力，才能更好地适应汽车销售这一岗位需求。国家应加大对汽车营销人员从业资格的监管力度随着汽车销售的不断升温，国家已经推出了《汽车营销师》这一专业人员资格认证，对从事汽车销售的人员提出了更加系统和全面的要求。但是，目前在汽车行业，对该资格认证工作的落实并不到位，只有一小部分从事汽车销售的人员获得了该资格认证，国家需要进一步加强监管力度，加大该资格认证的管理及从业要求，出台相关政策组织目前从事汽车销售的人员参加该资格认证考试，确保人人都持证上岗。这将会大大促进我国汽车行业的发展，从根本上改变我国的汽车销售人员的现状，提高汽车销售人员的整体水平。综上所述，开封市汽车销售空间巨大，但销售领域还存在诸多的问题，销售人员整体水平急待提高。如果能够按照上述建议进行改进，将会大大改进我市汽车销售人员的现状，为未来我市的汽车销售市场提供更多更全面的销售人才。
作者：谢岩 单位：开封大学人文学院
汽车营销专业论文范文第3篇
【关键词】汽车营销；
教学模式；
对策
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）01-100-01
一、汽车营销传统教学模式发展现状
就目前而言，我国院校中的汽车营销教学模式主要围绕理论教学展开，将传统的市场营销理论与应用实践知识与汽车销售进行捆绑，虽然也加入了生动广大案例分析，也有部分院校继续拧了基于汽车销售的生动实训和情景教学，打那时相对比重较低，并以传统理论教学的知识框架结构为基础进行，整个教学过程存在以下不足：
（一）教学仍然停留在理论传授为主的阶段
现今阶段，我国院校的汽车营销教学主要转型于中职或本科院校，沿袭了过去的教学观念，各类教学设施及传统教学手段，实行教学的传统理论为主的模式仍未改变，已经无法激起学生学习兴趣，所用方法也无法去的良好收效。
（二）教学过程中多采用的是高等院校管理类课程普遍使用的案例
目前而言，我国国内院校实施的汽车营销教学，主要依赖于案例教学，基本是以学生构成学习小组的形式开展，旨在于锻炼学生的独立分析能力，但结合国内目前的教学现实分析，所实施的教学都已案例分析的事后为主，学生也往往依赖于网络平台，可以通过其简单获得教学答案，这种教学缺乏自主思考的空间和机会，而现行院校的汽车营销授课由于对象人数密集，导致部分学生形成搭便车现象严重，造成目前的汽车营销教学形同虚设，基本属于“走过场”的实质，存在一定的教学推进弊端。
二、汽车营销课程教学模式改革主要内容
根据以上分析，应该根据现今汽车营销教学的市场化目标，强化专业实践能力的同时，设立能够促进学生利用汽车营销的课外实践、假期社会实践、挂职锻炼等机会的专业实践教学环节，从而提升学生边学习边实践的综合专业运用能力；
同时，利用各种教学模式革新来推动院校汽车营销教学的改革，变原先的知识灌输为创新思维围绕下的专业素质与能力协调发展教学模式，从而从基础教学入手，构建结合汽车营销与其专业知识理论和营销实践的教学课程设置，从而最终完成汽车营销人才的综合化培养目标的实现。
三、汽车营销创新教学模式构建
对于汽车销售人才的培养，应该要求其不仅具备一定量的汽车专业知识和营销理论基础知识，而且需要其具备有较高的营销专业素养与文化修养，同时还要求毕业人才具备相当的人际沟通能力。
为此，本研究建议，根据上述要求，结合汽车营销教学，进行相应的教学模式突破创新，并结合岗位需要将上述要求逐一转化刻画成教学模块，并在日常教学中加以活动化的体现，从而获得教学一体化的实现，具体而言，可以通过以下几步实现：
（一）设计情境
建议结合不同实情的汽车及其特色，进行各种营销模块的分类与规划，例如汽车的性能介绍、优势分析、客户接待与处理分析以及投诉建议环节模块，并且同时注意对于汽车主要销售工作环节的集中反映，教师同时注重各模块在教学实践中的协调和与工作实践的结合。
（二）小组合作教学
在进行汽车营销实践教学的创新教学模式探索过程中，教师可以进行结合班级或专业学生学习情况，将人员进行分组，并以团队的形式组合各学习水平层次的学生进行分组教学，不仅能照顾到各层次学生，也可以尽可能多的开展各种汽车性能实践的汽车销售教学。
（三）团队任务合作
作为教师应该逐步从传统的授课“领头羊”角色转换成为“引导者”，利用建构主义学习观，帮助小组学员逐步明确汽车营销实践教学模式下的各项任务，诸如车价、汽车性能、汽车品牌系列与品牌故事及文化、汽车维修与保养常识、促销等心理学模块内容，将各项内容逐步分派到各个学习小组，进行分目标和分环节的任务小组化学习，从而提升学习效率，完善多方位多角度的汽车营销教学，而教师则主要提供相对的教学引导，在明确各小组分配任务的同时，实时对学习成员进行监控，并对学生学习近况进行评估点评。
（四）模拟案例与情境教学
作为教师仍然要进行汽车营销学习的教学业绩指导考核，不仅联结好汽车专业学生的学习，也要逐步向汽车专业市场的需求靠拢，结合客户需求开设不同专题的汽车营销学习教学模式以及对应的情景学习，从而形成具体化需求。
（五）创新汽车营销教学模式机制评估
在进行汽车销售的情景模拟过程中，对于教学过程与结果应进行综合评价，可以结合学生在汽车营销学习过程中的反馈、疑问以及面临模拟情境时的突出问题，进行追踪式的教学模式评估，从而构建不断修正的科学汽车营销模式教学体系框架。
参考文献：
[1]卓佳.高职汽车营销实训专周课程改革与实践[J].知识经济，2011（17）.
-
[2]任玉仪.浅析汽车营销实训课教学模式――情景教学法的探讨[Jl.品牌（理论月刊），2011（02）.
[3]龙鸟.汽车营销方式的改变Intemet汽车销售的明天[J].汽车与社会，1998（01）.
[4]刘素芬.浅谈高职汽车市场营销的教学[J].新课程研究（中旬刊），2010（03）.
[5]梁东.喻峰.中外汽车营销模式比较及其对策分析[J].产业与科技论坛，2006（05）.
汽车营销专业论文范文第4篇
关键词：汽车市场营销；
工学结合；
课程改革；
项目化教学
国家教育部16号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中提到：课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。如何进一步深化“工学结合”的高职教育人才培养模式改革，是高职院校教师必须面对、必须研究的课题。《汽车市场营销》课程是高职汽车技术服务与营销专业的专业核心课程，在该专业人才培养中占有重要位置。本文就自身的教学体会，根据实际教学研究，对《汽车市场营销》项目化教学课程如何改革进行研究和探讨。
一、明确专业整体设计思路
在进行《汽车市场营销》项目化教学课程改革的教学内容进行整体设计之前，必须先确定本课程是否属于学习领域课程，能否进行项目化教学改革，所以，首先要分析汽车技术服务与营销专业的培养目标，由本专业的培养目标确定本课程在专业人才培养中的地位。然后根据该课程的作用和地位确定本课程的典型工作任务。
第一，确定汽车技术服务与营销专业的就业岗位（群）
通过进行市场调研，经过企业行业专家论证，确定汽车技术服务与营销专业学生的就业岗位（群），如表1所示。
第二，分析不同岗位（群）的典型工作任务
根据汽车技术服务与营销专业学生的就业岗位（群），来确定不同岗位（群）的典型工作任务。典型工作任务的分析是基于工作过程的高职项目课程体系开发的核心依据。要完成每一个工作任务，必须要有相应的能力。这里所说的能力是指完成工作任务所需要的专业能力、社会能力和方法能力。表2是通过分析论证后形成的本专业的典型工作任务，表3是完成这些工作任务所具备的能力要求。
第三，根据汽车技术服务与营销专业的典型工作任务，确定本专业的学习领域课程
课程学习领域的确定是根据职业岗位、工作任务、工作过程及所需要的知识和技能的关系设定的。相应地依据工作任务和工作过程的逻辑关系重构与序化课程内容，即将汽车技术服务与营销相关工作领域内容转换为对应的专业课程学习领域。汽车技术服务与营销专业的专业学习领域主要有《汽车市场营销》、《汽车电子商务》、《市场营销与策划》、《汽车销售技术》、《客户关系管理》、《汽车信贷与保险》、《汽车构造》、《二手车鉴定与评估》等。由此确定《汽车市场营销》属于学习领域课程，可以进行项目化课程教学改革。
二、基于工作过程的《汽车市场营销》课程的整体设计
第一，《汽车市场营销》课程设计的理念
理论为基础、能力为本位、实用为灵魂、创新为宗旨。具体理解为：以夯实理论知识为基础，以培养能力为本位，以雕琢实用技能为灵魂，以培育创新意识为宗旨。本课程注重职业能力的培养，积极与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。
以工作任务为导向基于工作过程的课程设计；
体现工学结合，突出以学生为主导的教学思想；
校企紧密合作，理实一体化教学模式。
第二，《汽车市场营销》课程典型工作任务的确定
根据汽车技术服务与营销专业的典型工作任务，通过调研分析，专家论证，确定《汽车市场营销》课程所对应岗位的实际工作内容。按照实际工作内容归纳提练本课程的典型工作任务，为此，本课程提炼出8个典型工作任务。为了方便学生的学习，把这8个典型工作任务转换成了10个典型的学习任务，表4是《汽车市场营销》课程典型工作任务及学习任务。
第三，确定《汽车市场营销》的课程总体目标
由本课程的典型工作任务，确定《汽车市场营销》的课程总体目标，通过不同主题项目训练，让学生理解或运用《汽车市场营销》的中心概念和原则，通过共同实施一个完整项目来组织教学活动，把学生融入有意义的任务完成的过程，让学生积极参与学习、自觉地进行知识建构，真正达到“教、学、做”一体化。
第四，分解典型工作任务，制定全程任务驱动的项目化教学课程体系
针对实际工作任务需要，以职业活动为主线，以培养职业能力为本位，重组和设计教学内容（包括理论和实践），根据理论“必要、够用”原则，实践按岗位需求，“体会、学会”原则来重组教学内容进行学习项目设计。充分体现理论与实践交融、学习与实训交替。项目化教学实施的流程如下：（1）明确项目任务：教师提出任务，同学讨论；
（2）制定计划：学生制定，教师审查并给予指导；
（3）实施计划：学生分组及明确分工，合作完成；
（4）检查评估：学生自我评估，教师评价。
下面以汽车市场调查为例，设计学习项目，见表5。
《汽车市场营销》项目化教学课程改革是打破传统的学科知识体系框架，依据以职业岗位技能为本位，以汽车企业真实的营销技能和职业素质为目标来构建的课程体系。新构建的《汽车市场营销》课程更重视与工作过程对应岗位技能知识的获取，从而使学生所掌握的专业知识和专业技能与汽车企业岗位需求相对应，实现了毕业就业零距离。
参考文献：
［1］ 李军.改革高职课程体系推进工学结合［J］.江苏高教，2009，（4）.
［2］ 陶宇红.普通高校市场营销专业人才培养教学改革研究［J］.辽宁教育行政学院学报，2008，（4）.
汽车营销专业论文范文第5篇
1、汽车商务专业是培养学生汽车营销的能力的专业。培养学生掌握汽车商务专业必需的汽车基础理论、构造和工作原理，汽车使用技术，汽车商务理论，汽车营销及售后服务理论，良好的仪态和心理素质和较好的语言表达能力，初步掌握一定的核算能力，洽谈能力、促销能力，初步掌握顾客心理，从而能够顺利地从事汽车销售工作；
2、汽车商务专业主要以汽车营销、旧车交易、汽车配件营销、汽车租赁经营、汽车美容、汽车装饰、润滑油经营以及汽车消费业务为一体的专业，目前这方面人才市场需求量较大。
（来源：文章屋网 ）
