摘要：通用弹药铁路运输是铁路军事运输的一项重要内容，分析了现阶段制约通用弹药铁路运输安全的关键因素，提出了改善通用弹药铁路运输安全条件的具体措施，对于未来开展军用危险品铁路运输具有一定的指导意义。
关键词：通用弹药；铁路运输；安全影响因素；对策
中图分类号：F530文献标识码：A
Abstract: The general ammunition is an important part of railway military transportation, this text analyzed the key factors that constraints the safety of rail transport of general ammunition in the present stage, put forward the specific measures to improve the safety condition of railway transportation of general ammunition, have certain instruction meaning for our army to carry out military rail transport of dangerous goods in the future.
Key words: general ammunition;railway military transportation; safety impacted factors; strategy
随着铁路编制体制和经营政策的改革深化，以及在铁路高速技术、信息技术和重载技术的飞速发展[1]，电气化铁路里程不断增加，列车途中技术作业时间相对缩短等因素的共同作用下，军用危险品铁路运输技术环境发生了巨大变化，通用弹药铁路运输出现了许多新情况和新问题，这导致了铁路运输安全保障难度不断增加。因此，研究通用弹药铁路运输的安全影响因素，对于提高铁路军事运输保障能力具有十分重要的意义。
1通用弹药铁路运输的现状和特点
通用弹药是军用危险品铁路运输中难度较大且数量较多的一项重要运输内容。长期以来，各战略后方基地之间、基地与部队之间、部队远程输送主要依靠铁路进行大批量弹药的远距离运输，并大部分通过人工装卸载，专人武装押运的形式完成。
目前通用弹药铁路运输的保障方式中，普遍存在装卸载机械化程度低，作业安全性能差，运输时间相对较长，组织工作复杂，运行条件要求高等特点。并且由于通用弹药具有的特殊性质，往往在受到高热、摩擦、撞击、震动或其他外界作用时，能迅速发生剧烈化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，发生爆炸[2]。所以，对弹药爆炸性、敏感度等的安全防护成为通用弹药铁运输过程中的重点和军用危险品铁路运输理论研究的重要内容。
2通用弹药铁路运输系统安全影响因素分析
通用弹药铁路运输是一个复杂的动态系统，受到各子系统及诸多因素的制约和影响，以下三个关键环节在铁路安全运输过程中起着至关重要的作用，成为制约通用弹药安全快捷运输的关键因素。
2.1办理站数量少且硬件条件滞后，制约弹药运输作业办理
目前军用危险货物办理站数量日渐减少、设备设施陈旧老化，严重威胁着通用弹药的安全运输。造成这种情况的原因，一方面是随着铁路改革不断深化，经营任务日趋繁重，加之危险品运量相对偏少，成本与收益反差悬殊，致使铁路部门对危险品装卸载车站设施设备建设的投入不断减少，造成站场设施简陋，作业条件不断恶化。另一方面是随着地方城市经济建设迅猛发展，原先远离城市中心的车站现已被城市建筑所包围，危险品作业安全有效距离严重不足，使车站不再具备危险品装卸载作业条件，致使其无法办理军用危险品运输业务。以上情况的出现不仅影响着现阶段通用弹药的铁路运输，而且随着我军现代化进程的不断深入，弹药种类的不断增加、运输要求和条件的不断提高，未来军用危险货物办理站数量偏少、设备不足的情况将变得越来越严重。
2.2运输车辆有限且选车扣车困难，影响弹药运输计划落实
随着铁路车辆技术的不断发展，通用弹药的选车、装车问题正逐步成为制约其运输保障的关键因素。其原因一是铁路运力紧张，运用车少。随着国民经济的飞速发展，社会对铁路运输的需求量越来越大，运输能力与社会需求严重失调，给部队弹药运输选配车带来了相当大的困难。二是弹药运输对车辆技术条件要求高。目前符合弹药装车技术条件的车型越来越少，装载站无法选扣足够数量的空车以满足大批弹药的装载需求，铁路部门为了完成军运任务，需进行一系列的扣车作业，这给铁路部门正常的运输经营造成了一定的影响。因此，选用合适车辆及车型，已成为通用弹药铁路运输车辆保障的一大难题，影响和制约着弹药等军用危险品的运输。
2.3装卸载效率差且机械化程度低，威胁弹药装卸作业安全
目前大多数部队组织弹药装卸载主要还是靠人搬手抬，装卸载效率低，机械化不足。造成这一情况的主要原因，一是部队配备的装卸载机械较少，有的不太适应弹药装卸载的要求。二是受装卸场地条件的影响，部分机械设备无法展开，不能充分发挥现有设备作业能力。三是部分弹药包装不适合机械装卸，包装尺寸缺乏统一规划，只能靠人搬手抬。而且随着部队装备的更新换代，各种弹药具体的装载要求不尽相同，其在运输装载中的分组编配、堆积高度、装载方式、装载方向等都有严格的要求，使得通用弹药装卸载的复杂度提高，极易导致误装误卸，造成安全事故。
3改善通用弹药铁路运输安全条件的对策研究
3.1增加办理站数量，提高站内设施技术水平
为应对铁路危险货物办理站数量逐渐减少的趋势，军事交通运输部门应积极与铁路部门协调，在重点区段加大资金投入，增加符合弹药铁路装卸载作业条件的办理站数量，逐步更新部分车站的设施设备，重点提高与通用弹药运输相关设施的安全水平和技术条件，改善通用弹药装卸载作业条件。其中主要包括车站仓库火灾自动报警系统，仓库、站台及货场的电视实时监控系统，防盗及自动报警系统等。通过相应的技术升级改造，可以有效防止铁路办理站在承担通用弹药运输任务时存在的环境和人为安全隐患，提高运输安全水平。
3.2改造现有棚车，车辆设计贯彻国防要求
考虑到现有木质棚车数量日趋减少，且大部分技术状态不适应军用危险品的运输要求。要尽快提高我国现有铁路木制棚车的军运保障能力，升级改造现有木制棚车，是一条快速的有效途径。为提高铁路木制棚车的有效利用率，可以对其限制条件——木底板的损毁进行升级改造。由于木制棚车的木底板是以纵向编排为一整体的形式存在，要解决大部分木制棚车木底板的老化、毁损问题，可以对其进行小型化、单元化、模块化处理。将原来为一整体的棚车木底板分拆为几个小型化单元，单元之间可以进行模块化组装为一整体。并同时进行防火、加强处理，对提高木制棚车的合格率与运输经济性有重要作用。在积极改造现有木制棚车的同时，也可以开展研发取代现有棚车木质地板的新材料的研究。同时军队也可负责研制、采购一批适合通用弹药装运的军用自备车，为部队优先使用车辆创造条件。并且在未来车辆设计、定型、生产过程中，铁路部门应会同军交运输部门在新造车辆中贯彻国防要求，使新造车辆满足军事运输需求。
3.3加大管训力度，改善弹药装卸载设备条件
通用弹药铁路运输装卸载工作完成的好坏，直接关系到运输任务的安全与否。面对当前问题，需从多方面加强管理和改善作业条件。首先，通用弹药装卸载作业人员应由熟悉弹药性能的人员担任，现场工作人员必须严格按照爆炸品铁路运输的装卸载要求，按程序、按标准进行作业。同时针对通用弹药等军用危险货物的特性，加强专业培训，特别是对军用危险货物铁路运输安全管理方面的知识培训。其次，积极改善弹药装卸载设备条件。根据所在车站经常办理的弹药种类、数量配备装卸机械，加大机械化作业的比重，改变目前靠人搬手抬的落后状况。再次，加强弹药包装优化研究。弹药包装应主要由弹药的性质决定，在保证弹药本身绝对安全的同时，应尽量考虑运输组织的便利要求，可适当考虑成组（笼）包装，以便于开展机械化作业。
3.4借鉴外军经验，发展弹药集装化铁路运输
现阶段美军90％以上的弹药已实现集装化运输，其中通用弹药以全部实现托盘集装化运输[3]。由此可见集装化完全可以满足通用弹药的运输要求。集装化运输具有高效快捷的特点，可以保证整个运输过程中的安全性和隐蔽性，具有散装运输所不具备的优点。采用通用弹药集装化运输不仅可行，而且还具有很高的军事经济效益。其通过简化供应保障环节，加速了运输保障工具和弹药的周转效率，提高了弹药快速供应保障能力。因此，适时开展通用弹药集装化运输，充分发挥集装化运输方便、快捷、安全的特点，可以较好地满足未来战争对通用弹药运输保障的要求。
4结束语
在铁路技术设备飞速发展的新形势、新条件下，开展通用弹药铁路运输安全影响因素的分析研究，对于实现弹药铁路运输的安全快速保障，提高弹药铁路运输的效率、效能，具有重要的指导意义，同时也为适应新时期军事斗争准备的需要，在战时（应急）条件下提高战斗物资的铁路运输保障能力提供了有益的参考。
参考文献：
[1] 张涛，王晓安,等. 铁路军事运输押运工作初探[J]. 军事交通学院学报，2010(3):24-28.
[2] 鲍平鑫，徐开启. 铁路军事运输[M]. 北京：解放军出版社，2006(12):124-126.
[3] 濯俊伟，田润良,等. 弹药集装化运输保障探讨[J]. 军事交通学院学报，2009(3):36-38.
