据俄罗斯《军工信使》周刊近日报道，美国《航空周刊与航天技术》杂志日前分析指出，今后五年(2013-2017)世界歼击机和教练机市场格局将不会发生太大变化，美欧产品仍将占据主导地位。预计西方将生产1563架歼击机。总价值1077亿美元。其中美国将生产880架歼击机，占74％。而中国将生产200架。俄罗斯可能生产250架歼击机。
根据美国杂志的数据，今后5年在世界歼击机和教练机市场上占据主导地位的将是美国洛马公司，预计将生产492架歼击机，占31.5％；波音公司位居次席，为157架，占10％；欧洲战斗机集团第三，为149架，占9.5％；瑞士皮拉图斯公司第四，147架，占9.4％；韩国KAI公司第五，为144架，占9.2％：其余所有航空制造公司将生产474架，占30.3％。从价值角度来看，今后5年世界市场歼击机销售收入将达到1077亿美元，美国洛马公司居首，将为403亿美元，占37.4％：波音公司108亿美元，占10％；欧洲战斗机公司119亿美元，占11％；瑞士皮拉图斯公司71亿美元，占3.9％；法国达索航空公司69亿美元，占6.4％；其余所有公司336亿美元，占31.1％。
原则上讲，作战航空装备的采购总是以进口国最高政府领导人的决策为基础。在国防预算削减的情况下，不仅要考虑交易的价格参数，还要考虑得到先进技术的可能性，以及引进装备后50年全寿命周期内的售后服务水平。在现代战机市场规模相当有限的情况下，进口国和出口国之间的政治外交博弈错综复杂，比如法国、瑞典和美国激烈争夺巴西FX-2新型歼击机供应合同，导致招标结果迟迟未能公布。似乎已经准备采购法国“阵风”歼击机的阿联酋在2011年推迟宣布招标结果，英国随即向其推销“台风”战机。印度虽然选择了美国C-17、C-130军用运输机、“阿帕奇”武装直升机、“支努干”运输直升机和P-8I反潜巡逻机，却在前景中型多用途战斗机项目上拒绝美国产品，选择法国“阵风”，同时还与俄罗斯合作研制第5代重型歼击机。
美国洛马公司占据今后5年歼击机市场主导地位，主要凭借第5代歼击机F-35项目，在吸引了英国、意大利、荷兰、土耳其、加拿大、丹麦、挪威、澳大利亚8个伙伴国之后，还希望有新成员加入，比如和以色列签订首批19架F-35A供应合同，参加韩国36架新型战机采购招标，并向新加坡推销。尽管项目进程不是特别顺利，但是F-35总体销售计划仍旧保持不变，美国空军将采购2443架，其他国家最多将进口600架。与此同时，美国航空工业还在继续生产其它型号的歼击机，比如美国海军追加采购订单能使F／A-18E／F生产线延续到2015年，沙特追购85架F-15SA使能F-15生产线延续到2020年，波音公司继续向巴西、科威特等潜在客户推销F／A-18E／F。在F-35暂时尚未初步形成战斗力的情况下，美国空军还准备改进300架F-16，安装有源相控阵机载雷达，使其继续服役到2030年。另外，中国台湾、希腊、波兰、葡萄牙、新加坡也对升级F-16很感兴趣。
欧洲国家同样希望为自己的歼击机改装有源相控阵机载雷达，2012年配备RBE2雷达的首架量产型“阵风”歼击机服役，2013年将建成首支飞行中队。今年预计将与印度签订126架配备有源相控阵机载雷达的“阵风”战机供应合同。英德意西联合研制的“台风”歼击机目前正在争夺韩国订单。瑞典和瑞士2012年签订框架协议，决定联合研制JAS-39E歼击机，它使用更大推力的F414发动机，航程增加，航空武器增多，配备先进机载雷达，预计在2018年开始首先交付瑞典空军(60-80架)，然后向瑞士供应(22架)。
其他一些国家也在考虑研制能够满足自身需求的先进战斗机，比如韩国将继续推进国产KF-X隐身歼击机项目，计划采购200架，从2020年起替代F-16。印尼积极参与该项目，准备采购50架。土耳其将在今年完成TFX新型教练战斗机项目评估，计划在2023年前装备。日本已经选择进口F-35替代F-4EJ歼击机，同时准备升级F-15J飞机，另外还计划自主研制F-3新型隐身歼击机，准备生产200架，从上世纪30年代上半期开始替代F-2，从上世纪30年代后半期开始替代F-15。印度国产LCA“敏捷”战斗机研制进程并不顺利，首批40架LCA Mk1虽已在2012年初步形成战斗力，但是飞机重量太大，发动机功率不足，不符合印空军技术任务要求。印度计划研制使用更大推力的F414发动机的LCA Mk2型号，空军将装备80架，海军装备50架。印度还在与俄罗斯联合研制FGFA第5代歼击机(俄空军T-50的印度版)，目前T-50正在进行试飞，计划从2017年起装备俄空军。印度空军初步计划采购144架单座型FGFA，从2020年起替代苏-30MKI。俄空军在等待接装T-50的同时，开始积极更新歼击机群，目前已经装备12架单座型苏-27M3和4架双座型苏-30M2歼击机，同时升级其它型号的飞机。计划在2015年前装备48架苏-35S新型完善型歼击机和30架苏-30MK双座型歼击机，在2020年前装备92架苏-34新型前线轰炸机，从而维持苏-27、苏-30系列飞机的生产线，保证今后几年的出口供应。
中国目前正在落实至少6个作战飞机研制项目，其中包括成飞歼-10B单发歼击机，沈飞歼-11B双发歼击机，以及以俄罗斯苏-33为基础的歼-15单座型和歼-15S双座型舰载歼击机。另外，中国还在试验两种国产新型隐身歼击机原型机，其中成飞33吨重的歼-20于2011年1月首飞，沈飞17.5吨重的歼-31于2012年10月6首飞。据悉，歼-20与美国F-22属于同一个级别，将于2019年装备部队。歼-31的研发形势还不太明朗，但是中航工业计划将其推向国际市场，准备出口供应。中国隐身歼击机的问世，以及F-22结束生产和F-35进展缓慢，可能会促使美国国防部加速研制第6代歼击机，确保夺取制空权。
各种先进歼击机的研制和装备对教练机市场形成较大刺激，各国空军对飞行人员的培训要求不断提高。根据美国分析师的预测，今后5年世界市场将会供应将近480架先进教练机，瑞士皮拉图斯公司将占据31％的份额，去年与沙特签订了55架PC-21飞机供应合同，与卡塔尔签订了24架飞机合同，计划从2014年开始交付。巴西航空工业公司将占16％，除了继续推销EMB-314之外，还将在2013年参加美国轻型攻击机采购招标。捷克沃多霍迪公司的L-159凭借伊拉克28架飞机的订单位居第三。英国BAE系统公司得到沙特22架“鹰”教练机订单，目前正与印度就供应20架该型教练机进行谈判。意大利M-346教练机市场前景同样光明，以色列已经订购30架，计划从2014年开始供应，之后将会满足意大利和新加坡空军需求。印尼则从韩国订购16架T-50教练机。中国L-15和俄罗斯雅克-130同样值得关注，后者出口前景乐观，其中阿尔及利亚已经采购16架，孟加拉国也在考虑进口24架。
(据《东方早报》)
中国海军航空兵 拥有不少于400架飞机和直升机
据俄媒体报道，世界各国都在继续大力发展海军航空兵，缺少航空兵的支持海军难以完全高效地履行自己的使命。目前美国海军航空兵仍是世界上最为强大的，中国海军至少已经拥有400架飞机和直升机，俄罗斯的情况却不容乐观。
上世纪90年代初俄罗斯海军航空兵相当强大，拥有2个海航师、23个独立海航团、8个独立航空大队、1个航母舰载机联队，装备145架图-22M2／M3轰炸机，67架图-142和45架伊尔-38反潜巡逻机，223架卡-27、卡-25和米-14直升机，以及41架卡-29直升机。不算运输机、侦察机、救援飞机和电子战飞机在内，仅作战飞机和直升机就有500多架。现在已经严重衰落，截止到2012年，俄海军航空兵仅剩下7个航空基地和1个第279独立舰载航空兵团，仅剩下大约300架飞机和直升机，其中包括24架苏-24M／MR侦察机，21架苏-33舰载机(适宜飞行的不超过12架)，16架图-142反潜机(适宜飞行的不超过10架)，4架苏-25UTG(隶属于第279舰载航空兵团)，16架伊尔-38反潜机(适宜飞行的不超过10架)，7架别-12(主要部署在黑海舰队，将于近期退役)，95架卡-27(完好数量不超过70架)，10架卡-29(隶属海军陆战队)，16架米-8直升机，11架安-12运输机(有数架改装为侦察机和电子战飞机)，47架安-24、安-26和8架安-72运输机，5架图-134和2架图-154飞机，2架伊尔-18、1架伊尔-22和1架伊尔-20侦察机，4架图-134UBL飞机。从技术装备完好率来看，能够完全符合要求执行作战任务的飞机和直升机数量不超过50％，飞行人员每年平均飞行时间最多30小时。
从上述数字可以看出，俄海军作战飞机和直升机数量与上世纪90年代初相比减少了三分之二，飞机总数减少70％，直升机减少74％，其中反潜机减少73％，图-22M海航团和海军强击航空兵全部裁撤。现在俄海军航空兵仍在使用老旧的伊尔-38和图-142M3／MK两种反潜巡逻机，主要在北方舰队和太平洋舰队服役，主要任务是搜索、探测、跟踪、消灭敌方潜艇。平时执行战斗巡逻任务的重点是搜索和跟踪在公海出没的敌方潜艇，首先是美国潜艇。进攻性任务是监视潜在敌方战略导弹核潜艇巡逻区域，防御性任务是掩护已方战略导弹核潜艇巡逻区域，监视可能威胁到已方安全的敌方潜艇活动情况。其中图-142反潜巡逻机是在图-95战略轰炸机基础上专门研制而成的远洋远程巡逻型号，作战半径4500公里，从1972年开始服役。现役型号图-142MK和图-142M3从上世纪80年代开始服役，在北方舰队和太平洋舰队各有一个大队。虽然该型飞机机身寿命还很长，但是俄海军不打算对其进行现代化改装，而是准备逐步退役，最后一批图-142可能会在2020年前退役，主要原因是2009年11月6日太平洋舰队第568独立混成航空团一架图-142M3坠毁，导致11人死亡，之后该型飞机曾经长时间停飞。伊尔-38中程反潜巡逻机从1968年开始服役，在北方舰队编有一个大队，在太平洋舰队编有2个大队。部分飞机寿命还很长，准备进行升级，提高性能。但是该型飞机总体战斗力水平不是很高。另外，海航侦察机的发展前景也不明确，上世纪70年代研制的伊尔-20侦察机已经严重老旧，但是计划用来替代的图-214R新型侦察机的生产数量却极其有限。军方认为图-214R不是特别合适，战斗巡逻时无法保证低速稳定飞行，留空时间相对较短，甚至还不如伊尔-20。尽管俄海军航空兵近期可能会装备米格-29K替代苏-33舰载机，同时升级部分伊尔-38反潜机，但是整体发展前景极不乐观。
相比之下，美国海军航空兵实力相当强大，算上储备力量在内，现在约有2000架飞机、直升机和无人机，几乎相当于俄空军作战飞机的总和。美国海军仅P-3反潜巡逻机就有150多架，另外还在装备在波音-737基础上研制而成的P-8新型巡逻机，同时积极发展海上无人机，准备与波音、通用电子、洛克希德－马丁和诺斯鲁普－格鲁曼公司签订舰载无人机巨额研制合同。
与此同时，中国也在大力加强海军航空兵建设。不算运输机和辅助飞机在内，中国海军航空兵拥有的飞机和直升机数量已经超过400架，而且还在持续更换和改进老旧产品。战斗力最强的飞机是俄罗斯向中国出口及协助生产的24架苏-30MK2歼击机，以及中国国产歼击机，包括24架歼-10A，以及专门用于攻击海上目标的54架歼轰-7A歼击轰炸机。中国还在积极研制将要部署到航母上的舰载机，主要是歼-15。海军航空兵主力轰炸机是苏联图-16轰炸机的中国海军版轰-6D，它能够携载C-601和C-611空对舰导弹，射程可达200公里。另外，中国海军航空兵还有轰-6D空中加油机。
印度海军同样非常重视航空兵的发展，现役主要飞机是苏俄生产的是苏俄图-142和伊尔-38反潜巡逻机。不久前印度与俄罗斯签订合同，全面升级图-142和伊尔-38，配备“海蛇”机载搜索瞄准系统。印度还签订巨额合同，从美国进口以P-8A为基础的P-8I“海神”反潜巡逻机，总共计划采购24架，首批次12架应当在2013年装备。印度另外还为进口和国产航母大量采购俄罗斯米格-29K舰载歼击机。
(据《重庆晨报》)
