摘要：本文探讨了公路桥梁工程预制梁施工管理的措施。
关键词：桥梁；预制箱梁；施工；质量；控制
一 预制梁场选址原则及布置原则
（一）粱场选址原则。（1）应选择在桥群集中地段设置梁场。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心附近，以减小运梁半径。（2）梁场的临时工程量要小。预制梁场的场址应选在地质条件较好的地方，尽量减少土石方工程和基础加固工程量，降低工程造价。（3）梁场的征地拆迁数量要少。预制梁场的选址要在满足预制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，减少拆迁量。（4）应考虑交通方便。梁场应尽量与已有公路或施工道路相连，以利于大型设备和大量材料的运输。（5）运梁距离要短，预制梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保预制梁运输安全和提高运架梁的施工进度。
（二）梁场布置原则。（l）建设投资费用。预制梁场的建设费用受场地占地大小影响较大，预制梁区作为预制场的主要组成部分，其面积的大小将直接影响预制梁场的占地大小，及征地的费用。因此，在满足桥梁施工进度的情况下如何确定最优的预制梁台规模，使预制梁区面积最小就是一个必须要考虑的内容。（2）满足施工进度。预制梁场作为桥梁工程的一个分项工程，主要任务就是为桥梁提供预制梁，必须按照桥梁工程特点、工期要求、场地条件及起重运输条件，合理安排预制梁场的生产计划，确定梁场生产能力，合理布置预制梁场以满足桥梁施工的进度。（3）整体性因素根据预制梁生产要求，综合考虑各个工序之间的生产顺序，还要兼顾箱梁的静载试验、提运架设备安装和拆运，同时要使交通便利，供水、供电、供汽、防火和防洪尽量合理，就应合理安排各个施工区布置，尽量避免倒流作业，做到生产工艺流程合理，并注意环保。（4）场内运输距离。场内施工所用的各种物料包括钢筋、钢绞线及混凝土等，在场地运输应以运输距离铁路最小为目标，杜绝二次搬运，保持物料运输畅通。（5）空间因素。预制场地内部布置时应有效利用场地，充分利用场区地形条件，因地制宜，布置力求紧凑，尽量缩短工艺之间的流水线路；工棚及施工人员的住房应尽量靠四周布置，既少占施工面积又可以充当围墙，既减少使用面积，又节约建设费用。
二 公路桥梁工程中的预制梁施工工艺
（一）模板施工。（1）底模施工。底模施工制作的场地要有足够的密实度以及平整度。在施工过程中，避免因密实度不够而引起的不均匀的沉降。必要时，可根据场地的情况进行一些碾压或平整工作，使底模的施工制作场地达到所要求的密实度与平整度。而在底模制造台底的施工过程中，要特别注意其强度与刚度的要求。如果强度与刚度不够，可进行一定量的钢筋配置。在底模的制作过程中，要严格把关四脚支架部位的标高。同时，要使用水准仪进行测平，以保证梁板制作的高效与合格成型。（2）侧模及端模的制作。侧模与端模是统一制造的成套钢模板。首先，要检查各个模板部件的表面的平整度及光泽度，是否有麻面或者锈坑，以免影响混凝土表面的外观。其次，要按照要求进行成套模板拼装。拼装完毕后，要针对其密封性、尺寸规格以及顺直度进行检测，确保达到设计标准。（3）橡胶芯模的制作控制。通常我们在橡胶芯模的制作过程中，要注意充气测试。在充气后，要注意观察其气压变化，确保其不会漏气。同时要对橡胶芯模的尺寸规格进行相关检测，保证施工质量符合设计要求。
（二）混凝土施工。混凝土施工前要做好施工准备，包括技术、运输机械设备、浇筑和振捣工具、材料、人员等的准备。明确浇筑方式，保证预制梁在制作的过程中一次浇注成型，从而为公路桥梁工程的整体性提供保障。合理确定混凝土配合比，确保混凝土的强度、坍落度、收缩变形、弹性模量、抗渗性都能够达到设计要求。对于混凝土的拌制最好采用二次投料法，在拌制过程中，应考虑拌合站与施工现场的配合度。浇筑混凝土的时候应首先灌注底板和腹板，待到灌注到合适程度后，再浇筑顶板至箱梁，保证连续浇筑和振捣，最好一次浇筑振捣完毕。在浇筑过程中，应加强对砂石含水率率的测定，增加测定次数。并根据含水率和施工的具体情况，及时对混凝土配合比做出调整。对于梁混凝土施工来说，出现裂纹将会对整个工程施工带来较大影响。因此，必须采取一系列措施防止裂纹的产生。可通过以下几个方面来进行防止：要把握好混凝土的初凝时间，确保初凝时间能够满足施工要求，最终提高产品质量。在进行混凝土施工的时候，应根据工程具体条件选择最为合适的浇筑设备、振捣设备和运输机械，保证混凝土能够进行连续浇筑和振捣。使混凝土浇筑在确保质量的前提下，以最短的时间完成。
三 现场预制梁质量保证措施
工程预制梁采用的钢模板需委托正规钢结构厂家加工。同时要求采用高强耐久性混凝土。混凝土采用拌合站拌制，混凝土输送车运输，输送泵输送，机械振捣。所用钢筋、钢绞线和锚具符合规范和设计要求，使用前都要进行检验，合格后才能使用。钢筋集中加工，胎具上成形，整体吊装入模。预应力管道采用橡胶抽拔管成孔，接头连接紧密，采用“井”字形钢筋定位网片定位，确保预应力筋位置正确，对钢筋骨架焊接和混凝土浇筑时加强对管道保护。混凝土采用蒸汽养生，自动控温。升降温速率不大于10℃/h，混凝土内外温差不得大于15℃。预应力张拉，事先要对张拉机具、仪表进行校验，并按规定校验周期进行校验；张拉顺序严格按设计要求办理；对预应力的控制采用以张拉应力控制为主，伸长值用作校核进行双控。管道压浆采用真空压浆工艺。同时对于预制完成后的箱梁架设由架桥专业队伍施工，选用专用设备进行移梁、吊装、运输和架设。桥梁在吊装、运输和架设过程中，要采取有效措施对梁体进行保护。架梁施工前，对桥梁跨度、支承垫石标高和锚螺栓孔进行检查，确认符合设计标准后再进行架梁，确保梁位正确。
参考文献：
[1]贾洪艳，全晋蓉.浅谈桥梁施工管理质量控制[J].民营科技，2010（11）
张世伟，青海省海西公路工程建设公司
