南方航正式宣布退出天合联盟
11月16日，南方航空发布公告称，基于自身发展战略的需要，为更好地顺应全球航空运输业合作模式新趋势，中国南方航空股份有限公司决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟成员协议，并在2019年内完成各项过渡工作。在过渡期内，南方航将与天合联盟合作，共同确保顾客及合作伙伴能够得到妥善过渡。南方航将与全球各地先进航空公司探索建立新型合作伙伴关系，推进双边、多边合作，为全球旅客提供优质服务。
厦航与北京新航城签署战略合作协议
11月9日，厦航与北京新航城控殷有限公司签署战略合作协议。根据协议，未来双方将全力推进星明湖酒店合作项目，并在协议框架下全方位开展航空总部、飞机模拟机培训、航材保税、高端商务服务等一系列产业合作，共同丰富临空经济区产业生态圈，助力大兴区产业转型升级。
机场协会、航科院、首都公务机三方签署合作协议
11月7日，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和首都公务机有限公司三方签署了《公务机固定基地运营商（FBO）标准体系项目》协议。三方本着服务行业发展的原则，拟通过公务机FBO标准體系的研究和建立，助推公务机领域创新技术的规范化、标准化。协议的签署，标志着我国公务机领域在标准化建设方面迈出了重要一步。后续三方将开展调研、资料搜集、技术咨询、体系建立、标准编制等工作，该标准体系将涵盖公务机FBO安全、运行、服务、建设全过程。体系内标准拟先按照团体标准形式发布，验证成熟后将逐步上升为民航行业标准和国家标准。
东航与吉祥将交叉持股实现深度绑定
11月12日，吉祥航空发布公告称，公司拟向东航集团旗下负责产业投资的全资子公司东方航空产业投资有限公司非公开发行不超过1. 69亿股股份，募集资金总额不超过31.54亿元。本次投资完成后，若按发行上限计算，东航产投将持有吉祥航空约8.6%的股份。若两家航企的定增发行顺利实施，双方将实现交叉持股。
多家航空公司选购普惠APS3200 APU
11月6日，普惠加拿大宣布长龙航空确认采购的29架与5架备选的空客A320neo系列飞机，以及东方航空确认采购的70架全新空客A320neo系列飞机，均选择了APS3200辅助动力装置（APU）及其相应的长期综合支持协议。两家航空公司对该型APU的选择，将令长龙航空的68架空客A320和东航的91架空客A320装配了普惠的该型APU。
深圳航空在中国率先应用波音机组运营优化解决方案
11月6日，波音公司与深圳航空公司达成一项提供机组组环和排班服务的协议。深圳航空成为中国首家使用波音机组管理系统的航空公司，该系统将为深圳航空近7000名机组成员的管理提供全新的解决方案。这一由波音AnalytX驱动的“机组组环”和“机组排班”系统由波音子公司杰普逊提供，作为先进的优化和分析工具，可以显著减少机组规划和执行工作所需要的时间。
中国商飞与中飞院将共建“大飞机学院”
11月6日，中国商用飞机有限责任公司、中国民用航空飞行学院签署了合作创办大飞机学院的框架协议。据了解，中商飞、中飞院除了将利用大飞机学院对国产商用飞机飞行员、飞行教员、专业技术人才、研究生等方面进行联合培养，还将开展执照改装培训与复训、机型改装训练等项目。同时，双方还将依托中飞院现有飞机模拟机训练中心，长期开展各级、各类模拟机训练。在科学研究方面，双方将合作创建民机飞行技术与运行实验室等在内的一系列重大科教项目，力争在参与国家重大工程等方面取得重大成果，为建设民航强国做出新的更大贡献。
厦门航空重庆分公司揭牌成立
10月26日，厦门航空重庆分公司正式揭牌成立。重庆分公司成立后，将成为厦航拓展西部市场的战略核心基地，厦航将进一步加大人力、财力、物力投入，面向本地招收飞行员、乘务员、机务工程师等专业技术人才，并计划投资10亿元建设生产基地，其中一期工程将于2019年初动工。根据规划，“十三五”末厦航在重庆运力总投入达到20架，年旅客运输量达到400万人次，到2025年运力投入达到35架以上，实现旅客运输量超700万人次。
中国民航运行数据中心揭牌
10月25日，中国民航运行数据中心揭牌。该中心将依托运行监控中心现有资源，开展民航运行数据管理与应用工作，设立中国民航运行数据中心是“提升民航运行信息监控能力”专项改革方案中的重要工作任务。
