【摘要】在隧道施工过程中，施工机械的整体配备与调度的原则，是满足施工进度计划的要求；目的是不会因机械的短缺或机手的人手不够，而影响施工的进度。在机务部门保证机械完好的情况下，尽量趋于合理调度和利用。本文对隧道机械化施工的机械管理进行了探讨。
【关键词】隧道；机械化施工；机械管理；措施
隧道机械化施工正走在从引进到吸收， 再到创新的道路上， 随着我国隧道施工专业化建设和隧道工程实践、技术的发展完善， 我们对推动隧道施工机械化事业充满了信心。在今后的隧道施工中， 在消化、吸收国内外先进隧道施工技术的基础上， 我们将不断的进行技术创新， 并探索、研究出一套适应国情的隧道机械化施工方法、工艺、模式， 与中国隧道建设者一道开创具有中国特色的隧道机械化施工技术的新纪元。
一、隧道机械化施工设备的配套原则
修建隧道所用的工程机械设备，分为通用机械和隧道专用机械。前者如空气压缩机、混凝土搅拌机、水泵等；后者按施工工序又可分为开挖机械、装运机械、喷锚机械和衬砌机械等。隧道施工所用的机械应具有以下特点：第一，机械轮廓尺寸符合隧道内施工场地和空间净空的要求；第二，运输工具便于装卸和调车等操作，以提高运输效率；第三，设备动力装置排放的气体应符合有关规定；第四，符合地下工程施工技术安全的要求。
隧道和地下工程的施工方法基本分为两大类，即钻爆法和掘进机法，目前国内山岭隧道多采用钻爆法施工。隧道钻爆法施工时，用气腿式凿岩机或凿岩台车钻孔，人工装药爆破后，多采用大型装载机配合自卸汽车出碴，即无轨运输方式。目前长大隧道常用的是无轨运输，特别是公路隧道，因断面较大，基本全部采用无轨运输。
目前，隧道内壁均采用复合衬砌，复合衬砌就是用喷射混凝土及钢架、锚杆、钢筋网等组合作为初期支护，采用模板台车浇筑二次衬砌混凝土。初期支护与二次衬砌间一般设防水层，在石质较好的情况下也可采用喷射混凝土做衬砌。隧道全断面的衬砌施工采用模板台车，由混凝土搅拌站拌合的混凝土，经混凝土输送车或混凝土输送泵送达衬砌工作面。
隧道施工中的辅助工作，如供应压缩空气、排水、供电等均采用通用机械。隧道施工通风多采用轴流式通风机。在有瓦斯地段，除加强通风外，应采用防爆型机械施工。隧道照明和动力一般采用发电站和压缩空气站供应。单坡隧道，一端往往需要设置强有力抽水设备。隧道内遇有高温或热泉时，还需设置降温设备等。
二、适应隧道机械化施工的机械管理措施
1、加强技术指导增强润滑管理的科学性
在润滑领域中，要想保证机械设备得到有效的润滑和保养，正确选用润滑剂是机械有效润滑的前提。合理的使用润滑剂，不仅可以实现设备的良好润滑，而且这样科学的润滑方法，还能够节约所用的润滑油，在另一个层面上来说，只有更有效的，才是最节约的，这样机械设备保养好了之后，才能够提高设备的利用率。另一方面对润滑剂的选用要进一步加强，制定一个使用技术规章制度，别小看了润滑这个工序环节，只有制度化，才能规范化，没有制度化，在执行起来根本就不好管理，出现了问题没有赏罚分明的政策员工是不会有积极性的，所以这部分我们要做的就是按照要求进行满足，对润滑油的种类要优化处理。对机械设备的不同，一个机械但是工作方式的不同，以及工作环境的不同，都需要选择用不同功能，不同品牌的润滑油，真正把润滑油的使用规范化，系统化，细致化，才能最大程度的把机械设备的运行质量保证好。在润滑剂的动态管理中，还有一个重要的环节，第一点就是要把好入库关。采购部门的人员在润滑剂要入库的时候，严格根据有关的规章制度，检查油的质量和生产厂家及生产日期，确定合格后才能入库。还有就是在有关人员把润滑油拿出去进行设备维护后，再从新入库的时候一定要重新检查，而且最好是开盖验收，避免偷梁换柱的事情的发生，只有把油的质量管控好，设备的质量才会有实质性的保障。
2、 提高配件的加工制造精度，有效利用液体摩擦
摩擦的问题对机械设备的寿命和工程的进度的影响是不言而喻的，所以在施工中，虽然摩擦是无可避免的，但是要尽可能建立在液体摩擦的基础上，你像在两个摩擦表面之间，人为的造成厚度为几十微米的压力油膜，就是这种方法的有效利用。但是这种液体摩擦不是什么情况下都能够使用的，其是有一定的运用条件的，第一点就是要有合适的配合间隙，如果是个中，这个间隙过大或者是过小，都是应用不了的。第二点就是在润滑油等液体的供应上，一定要保持充足性，如果由于条件所限制，不能连续的对润滑液进行补充，只能间接的进行润滑，那么防止零件磨损的效果会大打折扣，因为机械零件在高速运行的时候，会快速的产生热量，本身热量就不能快速传递出来，再加上有坚硬的岩层作为阻碍，那么对零件的损害程度是可以想象的。还有一点就是要对配套的零部件进行严格的要求，对精度不合格，工艺不到位，热处理没有，淬火没有的配套零件坚决不能用，因为即使用了也是用不长久的，因为轴与轴承的加工精度和配合表面的加工光洁度不配套，对机械的其他零件也是一种磨损，为了一个加工不精密的零件而损坏另一个零件，这不就是得不偿失的做法吗，零件与零件的装配间隙也是比较重要的，既不能过大，也不能过小，间隙过大的话其工作状态不稳定，在这种来回移动的情况下，机械在高速运转，那么一旦发生故障，基本上零件就会报废，因为轻度真实太大了，而且在这种频繁换装的过程中，工程进度的时间就会白白的流失，而当间隙过小的时候，虽然注入了润滑油，但是很难形成液体摩擦，容易产生胶合磨损。
3、建立健全的保养制度， 确定维护保养周期
应该采取定期维护保养检查制，执行“预防为主，养修并重”的方针，严格执行巡回保养制度、定期保养、定班保养，严格按照各级保养规定流程执行，由操作人员进行低级保养，由维修人员联合机械操作进行高级保养。只有定期进行维护保养工作， 降低了机械出现故障的几率，才能减少维修费用，增加经济效益。同时，应该根据机械设备的维修数据和维修情况，分析机械设备各子系统的出现故障的规律、使用标准等多种因素综合确定， 其方法有维护作业统计法、技术一经济分析法和概率统计法等。
4、 完善机械设备保养的技术管理
隧道工程施工任务重、工程量大、工期紧、投资高、季节性强。隧道機械设备的施工作业的分散流动性大、施工工期季节性较强和作业环境恶劣。鉴于隧道工程机械设备的这些特点， 加强机械设备的按时维护保养是完善技术管理工作的核心内容。首先， 保证设备技术状况良好，加强保养，要树立“按项保养、按级保养、按时保养”的思想，突出“预见性、强制性、科学性”，做到防患于未然。其次，保障设备及时修复。设备维护保养工作中要配备经验丰富、技术水平高的保养人员，突出有效性、针对性和预防性，注重优化修复工艺和装配工艺。另外，要与设备生产厂家建立友好的合作关系，重视和生产厂家的沟通， 保证机械设备正常运转， 避免因关键设备维修影响施工进度。最后， 制度化、规范化技术保养工作。
总之，合理利用机械资源，为施工提供充足的保障，使施工的单循环时间缩短，工序衔接紧密，才能从整体上缩短工期，降低机械使用成本，提高生产经营效益。
参考文献：
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