国防交通粤西应急保障基地交通战备码头工程施工方案 3 3
第一章
编制依据及说明 ............................................ 4 1.1 编制依据 .................................................... 4 1.2 编制说明 .................................................... 4 第二章
概
述 .................................................. 5 2.1 工程概况 .................................................... 5 2.2 自然条件 ................................................... 8 2.3 地质条件 ................................................... 10 第三章
施工总平面布置 .......................................... 11 3.1 测量操纵系统（施工前预备工作）
............................. 11 3.2 临时施工通道规划布置 ....................................... 12 3.3 临时生活、施工设施 ......................................... 12 第四章
项目组织机构和职责说明 ................................... 13 4.1 项目组织机构设置 ........................................... 13 4.2 岗位职责 ................................................... 13 第五章
施工工艺流程及要紧工序施工方法 ............................ 17 5.1 单位工程、分部分项工程划分及其名称 ....................... 17 5.2 总体施工工艺流程 ......................................... 18 5.3 要紧工序施工方法 ......................................... 19 5.3.1 挖泥工程 ............................................. 19 5.3.2 沉箱及实心方块预制、出运安装 ......................... 22 5.3.3 基床抛石、打夯、整平 ................................ 299
5.3.4 预应力砼方桩预制 ..................................... 36 5.3.5 码头构件预制、出运、安装 ............................ 411 5.3.6 沉箱后侧与南护岸棱体抛石及倒滤层 ..................... 44 5.3.7 现浇砼胸墙、挡土墙、系船柱块体 ....................... 46 5.3.8 码头沉桩、夹桩 ....................................... 48 5.3.9 东护岸棱体抛石 ....................................... 54 5.3.10 装卸码头现浇砼施工 .................................. 54 5.3.11 构件安装 ........................................... 588 第六章
工程质量保证措施 ......................................... 64 6.1 质量方针、目标 ............................................. 64 6.2 施工过程操纵点及要求 ....................................... 64 6.3 工程质量保证体系 ........................................... 68 6.4 工程质量保证措施 ........................................... 71 第七章
安全保证体系及保证措施 ................................... 78 7.1 施工安全保证措施 ........................................... 78 7.2 雨季施工保证措施 ........................................... 79 7.3 施工安全技术措施 ........................................... 80 7.4 夜间、雨雾季施工组织措施 ................................... 85 第八章
工期打算及保证措施 ....................................... 85 第九章
总体施工进度打算及分包商的操纵 ............................ 86 9.1 总体施工进度打算 ........................................... 86 9.2 分包商的操纵 ............................................... 86 第十章
机械设备打算 ............................................. 87
10.1 机械设备进场打算 .......................................... 87 10.2 机械设备操纵 .............................................. 89 第十一章
人员打算及培训打算 ..................................... 89 11.1 劳动力打算 ................................................ 89 11.2 培训打算 .................................................. 90 第十二章
材料进度打算及供应商的操纵 .............................. 91 12.1 材料进场打算 .............................................. 91 12.2 供应商的操纵 ............................................. 92 第十三章
检验、测量、试验设备的操纵 .............................. 93 第十四章
文明施工和环境爱护措施.................................. 94 14.1 承诺 ...................................................... 95 14.2 环境爱护措施 .............................................. 95 14.3 工地医疗保健 .............................................. 98 14.4 工地保卫措施 .............................................. 99 14.5 劳动防护 .................................................. 99
第一章
编制依据及说明
1.1 编制依据 1 1、 、 国防交通粤西应急保证基地交通战备码头工程施工招标文件。
2、海军南海工程设计院设计院的“国防交通粤西应急保证基地交通战备码头工程施工图纸”。
3、交通部《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96。
4、交通部《水运工程混凝土质量操纵标准》JTJ269-96。
5、交通部《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-98。
6、交通部《港口工程质量检验评定标准》JTS257-2018。
7、交通部《高桩码头码头设计与施工规范》JTJ291-98。
8、交通部《重力式码头设计与施工规范》JTJ291-98。
9、交通部《水运工程测量规范》JTJ203-94。
10、交通部《港口工程技术规范》。
1.2 编制说明 本施工组织方案依照本工程特点，现场环境，按照各项施工规范和技术标准，结合我公司施工技术水平、人员、机械、船机设备及资源条件，在保证技术先进适用、经济合理、满足质量、安全、工期等方面要求的同时，充分考虑各种施工干扰的阻碍，按 ISO9002 质量保证体系、有关规章制度及建设单位要求编制而成。
第二章
概
述 2.1 工程概况 2.1.1 工程地点
本工程位于湛江市 4804 工厂北侧、原湛江渡口西海岸。
2.1.2 工程内容
码头顺岸布置，共占用岸线 241.2m，其中战备装卸码头占用岸线 186.2m，登陆码头占用岸线 55m。战备装卸码头长 186.2m，采纳连片式布置，码头部分宽 20m，码头后方设工作平台，工作平台采纳连片式，宽度 12.95m。工作平台与护岸采纳简支板连接，码头和平台顶标高均为 6.50m。
登陆码头位于战备装卸码头南侧，为适应不同潮位作业的需要，设六级斜坡道，斜坡道宽度均为 8.5m，前沿高程分别为 0.80m、1.65m、2.50m、3.35m、4.20m、4.933m。斜坡道后顶高程均为 5.10m，通过原车渡码头道路连接至后方场地。
接岸结构采纳简支板与护岸连接，护岸结构采纳混合式结构，为满足护岸的整体稳固性，将表层污泥层挖除，回填块石砂置换，斜坡段护脚采纳 50～100kg块石棱体，坡面设 50～100kg 块石护面 800mm，护面块石下设二片石垫层 600mm。直立段采纳浆砌块石，块石基础倒滤层采纳 5～80mm 混合碎石倒滤层 600mm，土工布一层，墙后回填中粗砂。护岸顶标高为 6.50m。
码头前沿停泊水域宽度按 5000 吨级杂货船设计，前沿停泊水域总宽度为40m，底标高-8.3m。回旋水域位于停泊水域正前方。
2.1.3 要紧工程量
装卸码头要紧工程量表
序号 项 目 名 称 单
位 数
量 备
注 1 挖泥 m 3
373582.7 未包含超挖 2 600×600 预应力方桩 m/根 15271/368 含备用桩 7 根 3 装卸码头现浇横梁 m 3
1467.97 C45 高性能砼 4 预制靠船构件 m 3 /件 79.65/39 件 C45 高性能砼 5 码头预制纵梁 m 3
500.56 C45 高性能砼 6 码头现浇纵梁 m 3
295.04 C45 高性能砼 7 预制管沟梁 m 3 /件 312.96 C45 高性能砼 8 现浇管沟梁 m 3
174.04 C45 高性能砼 9 码头预制边梁 m 3
/件 193.6 C45 高性能砼 10 码头现浇边梁 m 3
131.68 C45 高性能砼 11 码头预制轨道梁 m 3 /件 842.07 C45 高性能砼 12 码头现浇轨道梁 m 3
331.53 C45 高性能砼 13 码头预制面板 m 3 /件 290.40 C45 高性能砼 14 码头现浇面板 m 3
698.35 C45 高性能砼 15 码头磨耗层 m 3
1372.4 C30 砼，掺改性聚酯纤维 16 码头现浇简支板 m 3
115.48 C45 高性能砼 17 预制水平撑 m 3 /件 16.42/34 件 C45 高性能砼 18 现浇水平撑 m 3 /件 1.15/34 件 C45 高性能砼 19 现浇护轮坎 m 3
10 C30 砼 20 后方承台现浇横梁 m 3
1812.52 C45 高性能砼 21 后方承台预制纵梁 m 3 /件 300.56 C45 高性能砼 22 后方承台现浇纵梁 m 3
95.04 C45 高性能砼 23 现浇管沟梁 m 3
10.38
24 后方承台预制边梁 m 3 /件 197.28 C45 高性能砼 25 后方承台现浇边梁 m 3
373.2 C45 高性能砼 26 后方承台预制面板 m 3 /件 171.9 C45 高性能砼 27 后方承台现浇面板 m 3
484.36 C45 高性能砼 28 后方承台磨耗层 m 3
236.1 C30 砼 29 后方承台现浇简支板 m 3
12.42 C45 高性能砼 30 A600H×2000L 护舷 套 54
31 D300H×1500L 护舷 套 102
32 450KN 系船柱 套 9
33 信号灯杆 盏 2
序号 项 目 名 称 单
位 数
量 备
注 34 护缘钢板 Kg 1307.9
35 QU80 轨道 m 352.4
36 护缘角钢 m 794.56 含轨道槽/电缆槽/悬臂板 37 防腐涂层 M 2
18000 SHJS− 5201 硅烷(膏体)
护岸要紧工程量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 棱体块石 m 3
24256.6
2 碎石倒滤层 m 3
1293.1
3 土工布 m 2
9293.9
4 二片石 m 3
3833.81
5 浆砌石挡土墙 m 3
2939.64
6 混凝土压顶 m 3
569.22 C30 砼
场地回填要紧工程量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 场地回填砂 m 3
4.06 万
2 场地铺筑联锁块 m 3
4410.9
3 场地碎石垫层（碾压）
m 3
2351.5
4 5%水泥稳固石屑基层 m 3
9189.3
5 中粗砂垫砂层 m 3
1102.7
登陆码头要紧工程量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 块石基床 m 3
5140.93 夯实 2 后方棱体 m 3
2504.05
3 预制沉箱 m 3
755.2 C35，共 16 个 4 胸墙混凝土 m 3
862.16 C30 5 系船柱块体 m 3
159.8 C30 6 二片石 m 3
830.61
7 碎石倒滤层 m 3
1013.01
8 土工布 m 2
1749.2
9 场地回填砂 m 3
13420.9
序号 项目名称 单位 数量 备注 10 场地铺筑联锁块 m 3
645.2
11 场地碎石垫层（碾压）
m 3
775.33
12 5%水泥稳固石屑基层 m 3
1344.16
13 中粗砂垫砂层 m 3
161.3
14 沉箱内填砂 m 3
1205.94
15 沉箱内碎石 m 3
44.22
16 浆砌石挡墙 m 3
232.13
17 砼压顶 m 3
19.18 C30 砼 18 现浇护轮坎 m 3
11.04 C30 砼 19 150KN 系船柱 个 17
20 D300H×1000L 护舷 套 48
工期要求：8 18 个月）
（合同工期）。
2.2 自然条件 件 2.2.1 气象 1）风：
4~9 月盛行东~东南风，10 月至次年 3 月盛行北风~北北东风，风速大于 8级的日数平均每年 7 天最多达 18 天，每年 5~11 月有台风，以 8~9 月最多，平均每年 5~6 次台风波及本港，风速达 50M/S 以上。
2）降水 年平均降水量 1567.3MM，降雨最集中在 4~9 月，最大日降雨最 351.5MM，历年最为 2411.3MM 3）雾：全年雾日约 25 天,一样集中在 1~4 月。
4）气温：年平均气温 23.1 度,月平均气温以 7 月最高,为 28.9 度,一月最
低,为 5.5 度。
5）雷暴：年平均雷暴日数 94.9 天,属高雷区。
2.2.2 水文 1）潮汐:属不规则半日潮为主的混合潮型。
设计高水位:4.1m（湛江港当地理论基准面起算）
设计低水位:0.43m 极端高水位:6.43m（湛江港当地理论基准面起算）
极端低水位:-0.56m 波浪与水流:码头位于海湾内,波浪较小,阻碍本工程的要紧波向为正西向，由于麻斜海湾无波浪观测资料，采纳小风区风浪理论推算护岸前波高。依照麻斜海海图及湛江历年风资料，按风距 2KM，风速 50M/S 运算，正西向设计波高为：H1%=226CM，L=28.6M。
据湛江霞海港有关资料，潮流呈往复流淌，水流方向与等 深线方向差不多
一致，大潮流速为 0.8 米/秒,小潮流速 0.5 米/秒。
2）地震:码头处于雷琼地带边缘，地震裂度为 7 度。
2.3 地质条件 工程所在区域的地质资料及物理力学指标 地层 编号 岩土 名称 层顶埋深(m) 厚度 (m) 空间分布 岩性特点 工程性质 层顶标高(m) ①
污泥 Q 4m
0.00 0~5.20 大部分地段分布 ， 仅 SG22孔缺失 灰色，饱和，流塑。以污泥为主，局部为污泥质粉质粘土或污泥质砂 高压缩，中等灵敏度，强度低，工程性质差 -6.20~ -0.87 ② 中、粗砂 Q 4mc
0.80~3.70 0~7.00 分布于场地的北东侧，11 个钻孔揭露 灰色、白色、黄白色，饱和，松散~稍密。局部夹微薄层粘土 密实度差异大，强度中等，工程性质一样 -8.57~ -3.58 ③ 粘土 Q 1zmc
0.00~7.80 16.20~ 26.10 场区均有分布 灰色为主，顶部少量黄色，湿，可塑。呈水平薄层状，局部地段底夹微薄层中砂，部分钻孔顶板夹铁质硬层1~3cm 强度中等，中压缩，工程性质一样 -12.71~ -1.27 ③ 1
中、粗砂 Q 1zmc
3.00~19.80 0~4.60 大部分地段分布，17 个钻孔揭露，呈 1~2层透镜状穿插于③层中 黄白色、黄红色、灰色，饱和，中密。粒度变化较大，局部过渡为粉细砂，部分钻孔顶板夹铁质硬层 1~4cm 强度较高，工程性质良好 -23.27~ -5.45 ④ 粘土 Q 1zmc
18.00~29.60 0~6.30 大部分地段分布 ， 仅SG24~SG27 共4 个钻孔缺失 绿色、黄绿色，湿，可塑~硬塑。质纯，粘性强 中压缩，强度较高，工程性质良好 -33.07~ -20.45 ④ 1
粗砂 Q 1zmc
28.30 0~0.80 仅 SG16 孔揭露，呈透镜状穿插于④层中 浅白色，饱和，中密 强度较高，工程性质一样 -33.51 ⑤ 粘土 Q 1zmc
21.50~23.10 0~4.80 大部分地段分布，19 个钻孔揭露 深灰色，可塑。质纯，粘性强 中压缩，强度中等，工程性质良好 -37.32~ -23.95
第三章
施工总平面布置
3.1 测量操纵系统（施工前预备工作）
开工前，对业主提供的 DK5、DK6 两点平面坐标和高程进行复测和检验，符合测量规范规定的限差，即可依照这些操纵点引测码头基线及水准点。
第一将北京坐标系逆时针旋转 37°09′04″，假定装卸码头东南角点（B）坐标为 x=100.00、y=500.00 平移坐标系，建立新的坐标北与码头前沿线平行的施工坐标系，以方便放样运算。旋转平移后 DK5、DK6 的新坐标分别为x=155.992y=259.415、x=96.699y=363.360。在新建码头后方陆域上引测出与码头前沿线相平行的基线作为横向操纵，基线的设定选择通视良好且不易发生沉降和位移的地点，埋设固定点，用全站仪按一级小三角操纵测量，并加密测量点，用加密测量点布设一条同码头前沿线相平行的直线。关于纵向操纵，拟在海边船厂码头北侧设点，向后方布设一条同码头前沿线垂直的基线作为纵向操纵。
高程操纵点则在码头后方陆域上布设两个，设置于不易发生沉降及不易受破坏的位置，两高程操纵点应经常相互校核。
测量操纵点用浆砌块石做基础（1.5m×1.5m）。且埋于地下 1.0M，上浇 50CM压顶砼，预埋铜钉做点。在测量墩周围，设安全防撞拦，并设立警示牌。
测量操纵点布设后，由测量工程师与专职质量员自检，自检合格后，填写基线与操纵点验收记录，交现场监理工程师验收，经监理工程师验收签证后方可使用。
施工过程中定期对施工基线及测量操纵点进行复检，且将复验结果及时通知监理工程师。施工所用全站仪、经纬仪、水准仪均经当地计量检测所进行定
期检测。
3.2 临时施工通道规划布置 本项目在整个施工期间均不能阻碍渡口所正常航渡，新滚装登陆码头在建期间，渡船仍使用原有（靠北一侧）码头，用袋装砂堤将原有进入码头道路一分为二，堤北侧仍归过渡车辆通行，堤南侧与新滚装登陆码头同步施工建设，新滚装登陆码头建成投入使用后，原有靠北一侧通道可作为装卸码头施工通道用，布置方案见附图 1。
3.3 临时生活、施工设施 本工程预制构件有预应力方桩、沉箱、纵梁、边梁、管沟梁、面板、简支板等，预应力方桩拟在南海工指第一工程大队预制场预制，其它构件在新建登陆码头后侧场地预制，预制场平面布置见附图 2、附图 3。
临时建筑物使用面积见下表：
临时构筑一览表
序号
项目
数量（m m2 2 ）
备注
现 场 临 时 设 施 一 览 表
1 办公室 150
2 职工宿舍 150
3 民工宿舍 250
4 仓库 100
5 消防池 10
6 钢筋加工区 300
7 模板加工区 300
7 构件预制场及堆场 4670
8 安全培训室 50
9 急救室（配备急救药箱）
20
小
计 6000
第四章
项目组织机构和职责说明 4.1 项目组织机构设置 为确保本工程的施工进度和质量，落实招标文件和业主的各项质量要求，我方将依照我司按 ISO9002 标准建立的质量治理体系，成立“国防交通粤西应急保证基地交通战备码头”工程项目部，全面负责该工程实施，按已确定的质量目标，制定并落实各项质量和安全措施，切实履行岗位职责，从而更有效地、高质量地完成本工程任务。项目组织机构设置如下：
项目经理
4.2 岗位职责 4.2.1 项目经理 1）项目经理对总经理负责； 2）贯彻实施总公司质量体系文件，确保质量体系有效运行； 3）核准工程项目部的机构设置、职能分配和资源配置。
项目副经理 项目总工 人事部 合约部 工程部 材料组 机电组 机材部 技术部 质检部 试验站 测量组 施 工 组安全部
仓
库 各施工船、队 后勤部 打算部 财务部
4.2.2 项目总工 1）项目总工向项目部经理报告工作； 2）
负责解决施工生产技术问题，并组织新技术、新材料、新工艺的使用； 3）
组织编制施工组织设计； 4）组织图纸会审，负责设计变更操纵工作； 5）
组织对一样不合格品的评审和处置； 6）
负责项目内质量治理、技术治理工作的接口和和谐； 7）
分管质保部、质检部、试验站。
4.2.3 项目副经理 1）项目副经理向项目经理报告工作； 2）负责物资采购、设备配置、编制生产打算等治理工作； 3）批准采购文件及物资采购合格的分承包方； 4）负责物资采购、设备配置、生产打算等方面内外接口和和谐； 5）分管机材部、工程部。
4.2.4 合约部 1）负责服务采购合同的拟定和洽谈工作，负责项目内合同治理； 2）负责组织对分承包方的评判，并建立合格承包方清单； 3）负责合同方面内外接口及和谐。
4.2.5 质保部 1）负责项目部质保文件和资料的治理； 2）对质量审核中本项目部的不合格项进行跟踪验证； 3）组织实施纠正预防措施并验证其有效性； 4）对分承包方进行质保评判。
4.2.6 质检部 1）负责产品的检验工作； 2）负责产品检验和试验状态的标识； 3）负责工程竣工文件的收集、整理、保管； 4）组织实施纠正预防措施并验证其有效性； 5）负责项目内检验方面内外接口与和谐； 6）负责检验、测量、试验设备的操纵。
4.2.7 试验站 1）负责产品的试验工作； 2）负责试验记录的操纵及分析统计； 3）负责试验方面的内外接口与和谐。
4.2.8 工程部 1）分管测量组、施工组和安全组； 2）负责项目部工程技术文件和资料的治理； 3）负责实施总公司下达的生产打算，编制物资需用打算； 4）负责技术交底工作，组织典型施工； 5）严格按有关安全的规范标准、法规、条例和公司安全监督和治理实施方法组织施工； 6）组织分项、分部工程验收，参加单位工程验收； 7）负责产品标识操纵； 8）负责受理施工过程中顾客的投诉，参与工程回访工作； 9）参与对分承包方的评判； 10）负责安全工作、工程服务等方面的内外接口及和谐。
4.2.9 机材部 1）分管机电组、材料组、仓库； 2）编制物资采购打算，实施采购、入库、贮存及防护； 3）负责物资采购合同的拟定和洽谈； 4）负责采购产品的产品标识操纵； 5）负责采购物资的质量监督和验收检查； 6）负责组织对分承包方的评判，并建立合格分承包方清单； 7）负责对顾客提供产品进行操纵； 8）负责编制项目机械设备的修理、保养打算； 9）向公司机材部提出大修申请，负责组织设备日常修理和保养； 10）负责设备治理、物资采购、仓库贮存等方面的内外接口及和谐。
4.2.10 人事部 1）负责向公司提出劳动力的使用打算； 2）确保从事专门工作人员有上岗证、资格证书；
3）配合公司有关部门做好培训工作，建立并储存质量记录。
4.2.11 安全部 1）负责安全工作方面的内外接口及和谐； 2）负责定期进行安全生产检查； 3）严格按有关安全的规范标准、法规、条例和公司安全监督和治理实施方法组织施工。
第五章
施工工艺流程及要紧工序 施工方法 5.1 单位工程、分部分项工程划分 及其名称 序号 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 1 滚装登陆码头 基础△ 基曹开挖、基床抛石、△基床夯实、基床整平 2 墙身结构△ △预制沉箱、沉箱安放、沉箱内回填砂 3 上部结构△ 胸墙下碎石垫层、△现浇砼胸墙、伸缩及沉降逢 4 回填及面层 抛石棱体、△棱体倒滤层（土工布铺设）、砂回填、现浇挡土墙、垫层、面层砼、面层联锁块铺筑 5 码头设施 现浇系船柱块体、系船柱制作及安装、护舷安装、护轮坎、路灯 6 端头护岸（南护岸）
护岸棱体抛石、△棱体内侧倒滤层（土工布铺设）、棱体外侧块石抛理、浆砌石挡墙、现浇砼压顶 1 装卸码头 基槽与岸坡开挖 基槽与岸坡开挖 2 桩基△ △方桩预制、方桩沉桩 3 上部结构△ △现浇横梁、现浇桩墩、△构件预制（纵梁、边梁、管沟梁、靠船构件、轨道梁、水平撑、面板、简支板）、构件安装、现浇接缝、伸缩及沉降逢、现浇面层（磨耗层）
4 接岸结构与回填（东护岸、后方堆场）
抛石棱体、△棱体内侧倒滤层（土工布铺设）、棱体外侧大块石护面、棱体后方回填砂、浆砌石挡墙、现浇砼压顶 5 轨道 轨道安装、门机防风设施安装、车档 6 停靠船与防护设施 系船柱、橡胶护舷、护轮坎、信号灯 7 端头护岸（北护岸）
护岸棱体抛石、△棱体内侧倒滤层（土工布铺设）、棱体外侧块石抛理、浆砌石挡墙、现浇砼压顶
后方堆场 基层与面层联锁块铺筑 基础垫层、联锁块铺筑
港池疏浚 港池疏浚 港池疏浚 注：
1、表中带“△”号者，为要紧分部、分项工程；
2、凡预制或现浇砼及钢筋砼构件，均包括模板、钢筋、砼三个分项工程。
5.2 总体施工工艺流程
施工预备
登陆码头基槽挖泥
沉箱预制
港池疏浚、基槽挖泥
登陆码头基床抛石、打夯、整平
预应力方桩预制
沉箱内回填砂
沉箱安装
码头构件预制
沉箱后方棱体抛石
南护岸棱体抛石 现浇胸墙
后方回填砂
棱体内侧倒滤层
现浇砼挡土墙、系船墩
登陆码头面层砼浇筑
装卸码头打桩、夹桩
东护岸棱体抛石
附属设施安装 安装靠船构件
现浇下横梁
安装纵梁、管沟梁
北护岸棱体抛石
安装预制面板
现浇上横梁
东护岸内侧倒滤层
现浇面层叠合板
现浇码头面磨耗层
北护岸内侧倒滤层
现浇护轮坎
现浇管沟盖板 东、北护岸石挡墙砌筑
码头附属设施安装
码头水电设施安装 高强砼联锁块预制（外购）
回填场地砂垫层铺筑 回填场地联锁块铺筑
整体竣工验收
登陆码头验收
5.3 要紧工序 施工方法 5.3.1 挖泥工程 本工程基槽与港池合计挖泥方量约为 405000m3 （含超挖）。为不阻碍湛江渡口所车渡船正常航渡，将挖泥区域分割成 4 个小区，按Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ顺序梯次开挖（附图 3）。余泥装驳后运往海洋渔业部门批准的湛江港抛泥区抛卸。
5.3.1.1 工期安排 平均按每天有效挖泥 3000m3 工程量运算，总挖泥量 405000m 3 、累计需要挖泥时刻 140 天，加上开、收工布展及基槽的 2 次、港池的 1 次竣工验收时刻，合计工期为 160 天。其中第Ⅰ区工程量约 4 万立方，施工预备加上施工作业和时期验收、土质鉴定时刻拟定为 20 天；第Ⅱ区工程量约 11 万立方，拟定工期40 天；第Ⅲ区工程量约 14.5 万立方，拟定工期 50 天；第Ⅳ区工程量约 11 万立方，拟定工期 40 天；总竣工验收及预留复挖扫港时刻 10 天。
5.3.1.2 作业流程 立标→原泥面标高复测→开工布展→挖泥船对标定位→挖泥→装泥→抛泥→验收→复挖→验收。
5.3.1.3 船机设备 依照本工程挖泥厚度、数量及地质情形等拟选择 4m3 抓斗式挖泥船 1 艘、300 立方自卸泥驳泥 1 艘、75KW 交通艇 1 艘。
5.3.1.4 施工方法（着重基槽挖泥）
本工程挖泥拟采纳 GPS 定位法操纵挖泥船位，同时作为挖泥过程中的配合测量操纵，拟增设挖泥范畴导标，包括横向导标、纵向导标。纵向导标操纵基槽开挖宽度；横向导标操纵始终位置，拟每 20 米设置一对。
挖泥前，进行挖泥原泥面复测，并将测深仪测得成果报监理和业主核实。
此外在原车渡码头迎水面设立水尺，挖泥船依照水位情形确定下斗深度，以保证开挖符合设计要求。挖泥时，第一进行挖泥船定位，抛锚采纳前后八字形布置，船舶移位由船上卷扬机进行操纵。挖泥过程结合土质条件及开挖方法进行分层开挖，分层厚度拟定为 1m。
依照工程土质及设计要求，运算放坡宽度，分层按阶梯形断面开挖，台阶开挖厚度操纵在0.5~1米不等，先开挖边坡顶层，然后逐层下挖（下图）。
1：3
设计底宽口 留待塌坡部分
设计挖除部分 外边坡开挖示意图
基槽挖泥完成后，应赶忙组织验收，验收采纳纵向每 5 米布置一个断面，横向 2 米一个测点进行检测。验收后及时组织抛填块石工序。
5.3.1.5 挖泥说明 1）办理好水上作业施工许可证及航务通告等相关手续后才能开工； 2）弃土严格按指定的区域抛弃，确保环境受污染小，加强船舶检修，防止运输过程的泥砂流失，抓斗抓起的过程中应使斗闭合，减少污泥外漏； 3）作好挖泥区域施工戒备标志，安排好船舶流水作业，幸免船只碰撞等事故；
4）挖泥过程中应勤测量，防止塌坡，处理好基槽分段搭接长度； 5）充分考虑到施工区域的自然条件，如台风、波浪、潮流等因素，确保施工期船只、设备和人员的安全。本工程施工水域紧邻湛江港主航道，专门需要注意船舶航行安全； 6）挖泥必须完全清除污泥脆弱层。挖泥时应注意原有护岸的稳固性，如有专门，应及时处理； 7）挖泥验收后应定时复测，把关回淤情形，若超过要求，赶忙组织挖泥船进行清淤； 8）挖泥质量标准与操纵措施：
（1）本工程基槽挖泥承诺偏差 项
目 承诺偏差（㎜）
平均超深 400 每边平均超宽 3000 每边平均超长 3000 (2)挖泥施工过程中应依照土层厚度及土质情形合理操纵开挖深度，一样不超过 1000 ㎜，施工中应严格操纵超挖； (3)在施工区域内设立一把或多把水尺，派专人负责观看水位变化的情形，利用对讲机定时通报潮位情形； (4)当基槽挖至设计断面时，应核对土（岩）质资料，土样分析必须符合要求，若挖泥过程显现土质情形与原设计土（岩）质有差异时，应将土样赶忙送现场工程师鉴定，并按现场工程师的指令决定是否连续开挖； (5)挖泥船上测量工依照技术主管和要求定好船位，指挥挖泥船移船对标，准
确无误后，用测深砣校核原始水深，并依照技术交底要求分层分段开挖； (6)依照施工方案的要求挖完一区后，要及时验收，发觉浅点要作出处理意见，并填写有关隐藏工程记录，以便下道工序的施工。
5.3.2 沉箱及实心方块预制、出运安装 5.3.2.1 概述 登陆码头共设甲乙两种规格型号沉箱，甲型沉箱共 8 件，每件长 6.3 米、宽 4.28 米、高 7.8 米，中间设横隔墙一道，沉箱一头底端设脚趾、趾宽 0.7 米，单件沉箱砼浇筑量 58.1m3 、重 145.3T，砼标号 C35；乙型沉箱共 7 件，平面尺寸同甲型，高 5.4 米，单件沉箱砼浇筑量 41.4m3 、重 103.5T，砼标号 C35。
南护岸预制安装 C30 钢筋混凝土实心方块共 64 件，其中方块 1 共 21 件，每件长 4.5 米、宽 2.52 米、高 1.25 米、重 35 吨；方块 2 共 20 件，每件长 4.0米、宽 2.52 米、高 1.25 米、重 31 吨；方块 3 共 2 件，每件长 4.0 米、宽 1.245米、高 1.25 米、重 15.5 吨；方块 4 共 21 件，每件长 3.5 米、宽 2.52 米、高1.30 米、重 28.3 吨。
沉箱预制打算工期为 60 个日历天，模板加工制作等施工预备时刻 15 天，平均每 3 天完成 1 个沉箱预制，完成 15 个沉箱预制需要 45 天；方块预制打算在沉箱预制完成后进行，按平均每天预制 4 块运算加上周转等待时刻，完成 64块方块预制需时 20 天。
5.3.2.2 预制场地规划整治 沉箱预制拟在登陆码头后方原有渡口所油库南侧“构件预制场及堆场”进行，场地标高+6.2 米左右，挖掘机清理杂草整平压实，注意放坡排水或设置排水沟渠，场地东（靠岸边）挡土墙后侧坑洞必须填粗砂或块石冲水密实，整个场地铺筑碾压 0.25 米厚 5%水泥稳固石宵层碾压密实、再用水泥砂浆找平即可展
绑扎底板内墙（底层）
模板设计拼装成型 安装芯模调正底层 地坪清理铺底放线 钢 筋 加 工 运 输 吊立外模板找正成型 绑外墙 钢筋 绑隔仓钢筋 安装三层芯模 安装二层芯模 水平缝处理 拆除全部芯模板 浇筑混凝土 检查验收预备浇注 养护、待出运 拆除外模 合格验收 开，15 个沉箱可顺场地东侧护岸分两排一溜摆开，甲型沉箱放置在靠岸一侧、乙型沉箱摆其内侧；方块预制在沉箱预制场地后侧进行（附图 2）。
5.2.3.3 沉箱预制（方块预制略）
预制沉箱采纳一次性到顶的施工方法，模板采纳定型组合钢模板，外模大片吊拆装，内模整体分四层装拆，每层抽芯，钢筋以预绑网片为主，结合现场绑扎，外购商品砼，由砼泵车直截了当泵送入模工艺。
1）施工顺序见如下工艺流程
2）要紧工序施工方法 （1）模板
a.模板结构
其中芯模板采纳组合钢模竖向配板,底脚用δ6mm 钢板焊成带脚步板的异型模板,上下各设一水平桁架,四角采纳木闸板外模一次到顶。配板采纳定型组合钢模板竖排、模板围令、竖桁架、前趾部分板面采纳δ3mm 钢板和 L50 角钢焊制而成。
b.模板加工、拼装 本工程 15 个沉箱，打算按甲型沉箱加工制作 1 套模板。模板设计板面要紧采纳定型组合模板，真正需要加工的板面较少，要紧有底层芯模带脚步板异型
模板，底层外模前趾模板以及芯模八字角异型板等。另外需加工围囹、立柱及模板桁架，以上加工件均需按模板设计图纸要求进行加工。模板拼装要紧在沉箱平台地坪上进行，用螺栓拼装组合钢模板以及用角钢连接件将其与槽钢水平围令或钢桁架连接，用焊接连接槽钢水平围令和钢竖向桁架,模板拼装成型后，关于外模再焊制吊点、栏杆、脚手板及模板打孔，然后用吊机立于存放场地，进行表面处理.，表面处理包括平坦板面、刷防锈腻子堵缝、电砂轮磨平、刷脱模剂，最后需检验满足质量要求即可。芯模底层四片组合组成一体，上层三块芯模将四片配板挂在芯模吊装架上然后象外模那样表面处理。
c.模板支、拆
模板支、拆均由 1-2 台 25 吨汽车吊进行，由于沉箱预制工序较多，专门是场地上全部预制展开后，钢筋绑扎和模板支拆经常交叉平行作业，因此安全施工专门重要，支拆模板需严格按拟定程序进行，为保证沉箱的几何尺寸等符合规范标准要求，支立模要层层操纵垂直度和标高以及平面尺寸。
模板拆除应先拆芯模、后拆外模，外模按先安后拆、后安先拆的顺序进行。
沉箱底与四角支承及地坪设置隔离层，以保证沉箱底板与支承台及地坪不粘连，本次沉箱预制隔离层材料选取 5mm 厚纤维板下加设竹篮。
芯模支立前预先在拼装场组装，安四角闸板固定成型涂脱模剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上，每安装一个芯模后，必须将下部拉条收紧，然后进行下一个芯模安装(每个芯模设计 8 个支凳)。
当全部芯模安装后，测量配合拉十字中心线调正平面位置，调整前将木顶撑放开先从对角仓调起，当总体平面尺寸调整满足要求后，再由测量配合调整芯模标高和垂直度，最后固定上下拉条成型 。
外模支立前先由测量放好沉箱外边线，支立时先堵头模板、后安装侧模板，
并以中间接缝处为基准就位，全部安装完后进行调整，固定底脚螺栓，压紧止浆橡胶条，固定上下拉条成型。
（2）钢筋加工、绑扎 a.钢筋加工
在预制场地一侧设钢筋加工区。所有钢筋加工按沉箱尺寸进行，通长下料、一通到顶，为不白费材料，部分竖向钢筋考虑搭接，搭接钢筋数量不大于所有竖向钢筋的 50%，并保证同一截面的接头数量不大于 25%、搭接长度不小于 35d 的原则。
①所有水平钢筋接头均采纳闪光接触对焊或采纳搭接焊接。（按规范要求进行）。
② 钢筋冷拉，加工场设置一条 30M 钢筋冷拉线，担负钢筋 调直除锈及焊头初验钢筋单控泠拉，冷拉率操纵 2%。
③ 钢筋下料成型：由三台切割机和两台弯筋机担负钢筋下料成型。
④ 钢筋堆放，原材料按不同规格分批堆存，并设有标识牌成品钢筋按绑扎顺序分类存放并设标识牌，钢筋存放用石条支垫，高于场内地 30cm。
b.钢筋加工、绑扎 底板钢筋采纳现场绑扎，上层钢筋 绑扎横隔墙和外墙钢筋 利用特制的主式网片架预绑，网片整体，吊安纵隔墙现场穿绑。底板（及底层钢筋 ）绑扎顺序：
底板放线运输钢筋 绑扎底板下层钢筋垫砼爱护层垫块 绑底板架立筋
绑底板上层筋 绑扎隔墙筋
绑扎外墙及前趾面钢筋
钢筋绑扎注意事项：
.注意躲开预埋圆台螺母； .绑扎点牢固可靠，扎丝向墙内弯,绑扎间距符合设计要求； .钢筋搭接长度满 35d，搭接处用扎丝扎紧；
.网片搭接绑扎时严格操纵错位，确保搭接位置准确；
.外墙、隔墙、绑扎要设脚手架及糸安全带以免发生安全事故。
（3）、砼施工
a.外购商品砼，由砼泵车直截了当泵送入模工艺。砼浇筑用水平分层浇筑法，分层厚度不大于 50cm，入模砼塌落度为 20～30cm，落灰高度在 2 米以内，浇筑顺序：底板按先前趾后隔仓，墙体按先外墙后隔墙的顺序进行浇筑。浇筑时配 2～4 名振捣手，采纳Ф50 和Ф60 软轴长８ｍ～10ｍ的高频插入式振捣器利用模板开的小窗进行振捣，间距 30cm，振捣时刻 20～30 秒。砼浇筑过程中,测量人员应观看模板有无位移,模板工不间断观看各种支撑及拉杆有无松动. b.砼养护，设置 25ｍ3 水池和扬程 25ｍ高压泵，使自来水通过水池和泵压送到沉箱顶面进行养护，底面可利用自来水直截了当养护，每天固定人员 2 名进行养护工作。
c.拆模后,应在沉箱前脚趾上方 1 米处进行标示、编号等。
(4) 质量标准和质量保证措施 a.沉箱预制外形尺寸的承诺偏差应符合下表规定: 序号 项
目 承诺偏差（mm）
1 长度 ±30
2 宽 ±25 3 高度 ±10 4 外壁厚度 ±10 5 顶面对角线 50 6 顶面平坦度 15 7 外壁竖向倾斜 18 8 外壁平坦度 10 9 外壁侧向旁曲矢高 18 10 隔墙厚度 ±10 11 分段浇筑相邻错牙 10 12 预埋件 20 13 预埋件与混凝土表面错牙 5 b.质量保证措施 .进一步完善生产指挥系统和现场质量保证，坚持自检、互检标准，对操作者进行考核； .坚持各工序都要进行书面技术交底和小结； .推行《施工任务单》搞好施工记录，实行标准化施工； .坚持开展安全活动。
5.3.2.4 沉箱出运、安装 为了方便出运,沉箱预制顺岸摆放，挡土墙外侧在大潮时水深可满足 200T浮吊靠泊直截了当起吊沉箱。
1)利用 200t 起重船起吊、安装，依照本工程的构件受力情形设置起重钢结构平行架。保证起吊时构件受力的方向可不能损坏沉箱壁。确认起重钢丝绳的拉应力为起重拉力的 4 倍安全系数，钢丝绳与沉箱顶边的夹角应大于 60 度（附图 4）。
2)沉箱预制时，按照打算安装顺序摆放，注意沉箱脚趾方向，起重船定位采纳前后开出八字锚，后锚绳长 200 米，高潮起吊出运后存放于临时储存、旋转平台，待低潮位时，吊船依照需要调整方向重新挂钩、起吊安装。如此每天能够在高水位时起吊储存 2-3 个、再待低潮位时安装 1-3 个（附图 2）。
3）为了安装定位准确，平行于沉箱安装轴线的沿岸设置能抗击水平拉力 10t的地牛拉环，供安装定位使用，地牛拉环间隔 30 米设一个。
4）沉箱起吊前，沉箱外侧吊挂好 2 台 3kw 4 寸潜水泵，以便准确定位后及时往沉箱内灌水，加速沉箱均衡下沉安装。
5）起吊时，先吊高 20cm 后静止不动，等待十分钟观看吊点吊具等情形，确认正常时方可出运。
6）沉箱出运后移至水面上，赶忙将沉箱浸入水中，借助在水中的浮力减轻沉箱的自重，保证沉箱重心位置不易变换。
7）在水上运移时，使用锚绳平稳移运沉箱至基床上。
8）估量沉箱底板距基床面还有 20-50cm 时停止灌水下潜，利用岸上设点架设全站仪同时观测沉箱前沿的两个角点坐标与其理论坐标进行比对，并指挥沉箱前后左右移动，直至满足定位要求沉箱稳固静止 2 分钟后，连续灌水下潜并连续观测平面位移情形，发觉偏差即可停止下潜、及时纠偏后连续，直至沉箱坐稳基床且平面位置偏差满足规范要求。
沉箱安装承诺偏差：临水面与施工准线的偏差 50 ㎜；临水面错牙 50 ㎜；接缝宽度 30 ㎜；沉箱间缝宽设计为 50 ㎜。
9）安排专业起重工统一指挥，五级风以上或波精湛过 0.6 米时不得施工。
10）工人挂勾、穿销时要佩好安全带，现场所有工作人员要带安全帽，穿救生衣。
11）沉箱安装后，要对其沉降位移情形连续观测 3 个潮水周期（3 天），并做好记录，假如沉降位移在承诺范畴内且没有专门情形发生，即可进行沉箱内回填砂施工，A1 号沉箱回填砂满后，要即刻进行 A16 号沉箱位的基床抛石、打夯、整平工作，以保证沉箱安装作业的连续性、不致窝工。
5.3.2.4 方块周转、出运、安装 利用 80 吨汽车吊将预制好的方块分一到两次吊转至岸边码放，采纳南海工指水工大队 50T 旋转式起重船起吊安装（15 件沉箱已安装完毕），安装时为满足吊船有足够的回旋水深，第一层、第二层方块安装均需潜水进行，依照现场地势条件，可在已安装好的登陆码头南头沉箱的南侧边至岸边护岸紧绷一条平行且重合于南护岸前沿线的钢丝，再在待安装方块的一头垂直于方块平面固定竖起一根长约 3 米的标杆（钢筋或钢管），安装时安排一名潜水工配合引道安装。吊船指挥员一定要在确保潜水工安全的前提下下达起降、移位指令，在潜水工水下探查确保安装到位后方能解钩进行下一块的吊运安装。
5.3.3 基床抛石、打夯、整平 5.3.3.1 基床抛石 登陆码头基床抛石共计 2550.3m3 ，基床顶高程为-5.0m（1 个沉箱位-2.6m），块石规格为 10~100kg。
基床抛石打算工期为 20 个日历天，平均日施工强度为 130m3 /天。
1）施工船机选择 依照本工程的特点，块石来料后储备在原车渡码头一侧， 30m3自航开体自卸铁驳船靠好原车渡码头处，利用 B50 型装载机铲料装船，驳船自航至定位方驳旁开体自卸。关于基床顶层面 0.5m 厚度范畴内进行细抛。定位方驳采纳 120t打夯船（车渡船改造）。
基床抛石所用船机见下表：
序号 船机设备名称 规格型号 数量 1 自航自卸开体驳 30m 3
2 2 定位驳船 120t 1 3 装载机 B50 型 1 2）施工方法 （1）按基床面的尺寸设立基床的中心导标、顶面的坡肩边导标和里程标。抛石顺序由北端向南端施工。抛石前先对基槽尺寸进行复测，若发觉基槽底回淤沉积物重度大于 12.6KN/m3、厚度大于 0.3m 时，必须清淤至符合要求后方可进行抛石。
（2）抛石时，定位方驳先行定位在预抛断面位置，方驳外沿纵、横各一侧每隔 1m 划上标记，抛石驳船停靠在定位方驳一侧，按抛石工的指令抛石落基床。
（3）定位船上配技术员和测量工进行抛石位置和高程的测控，并经常复核定位船位置的准确性。
（4）第一次抛石时，应进行试抛，以 10~15m 为一标准段，观测记录石料抛落基床过程中随水流飘移及成层情形，总结出体会后方可大量进行抛石。
（5）抛石过程中，抛石工要紧密注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提早量，并注意潮汐变化，及时调整定位方驳的船位。
（6）基床抛石过程中，相邻两段搭接的断面或隔天再抛石的断面位置应有记录，并测量水深，以幸免漏抛、超抛现象。
（7）基床每层应分为粗抛和细抛，基床顶层面 0.5m 的范畴内应细抛，并趁平潮时进行。基床抛石时应勤测水深。
（8）基床顶层预留夯沉量，先按抛石层厚的 10%进行操纵，待得出体会数值后，再作修正。
（9）基床抛石顶面不得超过规定的高程，且不宜低于 0.5m，抛石面的高差也不宜大于 300mm。
（10）抛石人员每天必须做好记录，并将完成情形绘制在抛石平面图上。
（11）抛石完成后，应赶忙进行断面测量并组织验收。
（12）如挖泥时发觉地质脆弱，作出超挖处理时，超挖区间必须分层抛石打夯，分层厚度小于等于 2m。
3）质量检验操纵标准 块石规格 10~100kg 块石，石料质量应符合下列要求：
（1）饱水抗压强度不低于 50MPa； （2）未风化、不成片状和无严峻裂纹。
4）施工要点及注意事项 （1）基床抛石顶面不得超过施工规定的高程，且不宜低于 0.5m； （2）基床顶宽不得小于设计宽度； （3）依照施工进度网络打算中的沉箱安装时刻操纵基床的施工进度，基槽开挖验收后紧接着安排抛石，基床验收后即刻安排沉箱安装，以减少基槽和基床的回淤和冲刷。
5.3.3.2 基床夯实 基床夯实采纳锤夯方法施工，并分段进行，基床夯实的分段情形与基床抛石分段情形差不多相同，即抛一段石，即进行该段夯实。锤夯宽度按沉箱底部前后边加宽 1 m，夯实长度为整个基床面。相邻段夯实搭接长度按不小于 2 m 操纵。
基床夯实总面积约 620m2 。
基床夯实打算工期为 9 个日历天，日平均施工强度约为 72m2 /天（大于 2 个
沉箱位）。
1）船机选择 依照本工程实际情形，利用 120 吨车渡船改装为打夯船，夯锤重 5t，直径为 1.2m 的平底锤（铸铁或钢），落距 3~4 m，冲击能大于 150KJ/m2 。
2）施工方法 （1）试夯 第一次打夯施工前，应由监理工程师选择代表性的区段，进行试夯。试夯宽度按基床夯实范畴要求的宽度，段长许多于 10m。在试夯范畴内选取 3 个断面，每个断面上 1m 一个点进行夯沉观测，求出平均值。观测时对夯前和第四夯各测一次，以后每两夯测一次，达到所需要求为止。在沉降观测的同时，潜水员配合检查基床表面块石的紧密程度及破旧情形。
依照试夯和观测的结果，经监理工程师确认后决定施工的实际夯击次数，在相邻夯次的平均沉降差在 3cm 以内时的次数即为正式的夯击次数。
（2）夯实前应对抛石面层作适当整平，基局部高差不宜大于 300 ㎜。
（3）基床层分段夯实，分段一样与抛石的分段长度相符，相邻段间夯实的搭接长度不小于 2 m，与基床抛石流水进行施工。
（4）夯实采纳纵、横向邻接压半夯，每点一锤,按试夯得出的夯击次数进行夯击,并防止基床局部隆起和漏夯。
（5）夯实过程中注意水流方向、施工速度及潮汐变化对夯锤的阻碍，并及时调整夯锤下锤位置。
（6）打夯船进行夯实作业时要操纵好夯点和夯船的移动位置。夯点位置由船上水平指示器进行操纵，夯点每次移动 1/2 夯锤位置，水平指示器转角值α按下式操纵：
α=d×90°/π R（°）
式中：d——夯锤直径 R——吊杆转动半径 夯点位置也可用设在吊杆上的夯点指示杆在船首的夯点标记架上移动的位置来进行操纵，移动间距 S 按下式运算：
S=r×d/2R 式中：r——标记架距吊机中心距离。
8立方挖泥船夯点标记架上吊机吊机回转中心θ吊机回转中心夯点标记架夯点指示杆 用夯点标记架操纵夯点位置图 移船按以下方法操纵：在两舷划线并按 1/2 夯锤直径布点，并通过与岸上船位标对标来操纵移船时夯点的前后位置。
（7）夯实后若补抛块石的面积大于 1/3 构件底面积或连续面积大于 30m2，且厚度普遍大于 0.5m ...
