关键词：汽车维修发电机故障诊断近年来，社会生产技术的发展促使了汽车维修技术的更新，发动机作为汽车的心脏，在众多的汽车故障中，大约有一半是发动机故障造成的。因此，在目前的汽车维修工作中，高效、准确、迅速下面是小编为大家整理的汽车故障诊断仪【五篇】（完整文档）,供大家参考。
汽车故障诊断仪范文第1篇
关键词：汽车维修 发电机 故障诊断近年来，社会生产技术的发展促使了汽车维修技术的更新，发动机作为汽车的心脏，在众多的汽车故障中，大约有一半是发动机故障造成的。因此，在目前的汽车维修工作中，高效、准确、迅速的对发动机故障进行诊断和排除已成为汽车维修工作中最为关键和重要的环节，也是未来社会发展中最值得我们关注和重视的一环。
一、发动机分析
发动机有着汽车心脏的称号，是整个汽车维修工作的核心环节，由于其本身是一项复杂的机电设备，通常都是由机组、电力系统、液压系统等多个不同的子系统共同组成的一个混合工作模式。其在运行的过程中是各个子系统与设备结构相互协调和配合工作的过程，因此在运行中只要其中任何一个环节或者部分出现工作不良运行状态，都有可能造成故障的产生。因此在汽车维修的过程中，发动机不解体的情况下对于故障能够及时、准确的判断是极为重要的，也是十分必要的一个环节。通常，在故障分析方法上都是根据故障征兆和故障产生原因以因果判断方式为主进行的。
二、汽车维修故障判断
汽车在开始使用之后，其技术状态和设备的运行必然会出现一定的变化，这种变化通常都是朝着不良状态进行的，使得汽车出现了动力下降的局面，其经济性、可靠性和安全性也变得极差，这种现象通常都被人们称之为汽车故障。检验汽车故障作为汽车维修中不可缺少的一项，通常都是由两种不同的方法组成的，其一是由传统的人工经验判断法来进行的，另外一种则是利用仪器设备来进行检测的，这种检测方法也被人们称之为仪器检测法。
1、经验判断
所谓的经验判断主要指的是汽车维修工作人员在汽车发动机不解体的前提下，凭借着简单的工具，以摸、问、听、闻的方法来对汽车故障进行定性分析和判断的一种方法，这种方法的缺点虽然众多，但是也有着其独特的实用价值和优势。
2、仪器判断
仪器判断是指采用先进的仪器来对发动机故障进行诊断的一种措施和方法，这种措施和方法的应用是基于传统经验判断为前提发展形成的，这种方法在汽车发动机不解体的情况下应用较多，是利用仪器或者是设备对汽车性能造成影响的故障参数、曲线、波形等环节进行分析和辨别的一个过程，这个过程在应用的时候对于汽车故障的诊断和检测准确度高，但是其基础要求也较高。
三、汽车常见故障的诊断
众所周知，在目前的社会发展中造成汽车故障的原因很多很多，仅仅是采用某一种检验和诊断方法来对故障进行判断其都是很难准确的辨别出故障产生部位的，因此在工作的过程中通常都是将两者有效的结合起来，从而让两种检测技术相互促进，彼此互补，从而发挥出最大的优势和效益。在这种结合诊断的过程中，我们不能够因为仪器的出现而放弃了传统的经验判断和分析，因为仪器也不是万能的，但是也不能不相信科学，否认仪器判断的准确性。只固守传统经验。根据目前的发展状况，可以说汽车发动机诊断监测设备的发展水平还不高，有时甚至会出现误判，此时就需要检验人员根据经验进行去伪存真的分析与判断。
（一）、对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。
1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。
2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失（必须注意与连杆轴承响的现象区别）。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显[1]。
（二）、曲轴轴向窜动响故障
沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；
响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。
1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。
2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；
这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。
四、诊断时应注意的几个问题
（1）要全面了解故障现象及发生的条件。
（2）要对故障进行分类。
（3）要灵活运用发动机状态检测仪，在分清故障类型的基础上，对有关参数和项目进行有目的的检测。
（4）从简到繁，由表及里，按系分段，推理检查，综合分析。
五、实例分析
有一辆东风牌载货汽车，运行中发动机有时声发闷，有时回火，熄火后再启动时有时反转，排气管冒黑烟，在各种转速下均有“突突”声，曲轴箱加机油口和气门摇臂室严重冒烟，且怠速不稳[2]。
这是一个典型的综合故障，采取按系分段的方法，首先解决运行中发闷、回火以及熄火后启动有时反转问题，分析表明，这是点火时间不稳定造成的，检测点火提前角，发现在不同的转速下提前角相差很大，检查表明原因是分电器传动轴上的螺旋齿内孔与轴配合松动，更换后这一故障排除。第二步进行单缸动力性检测，同时观察点火波形，得知各缸工作均不良（其中三缸最差），火花塞击穿电压低。接着进行气缸压力测量，发现除三缸略低外其余各缸均正常 ，综合分析后，拆下火花塞检查，发现各碳严重，这就是造成各缸工作不良、火花塞击穿电压低的主要原因。而加机没口和气门摇臂室冒烟，通常在气缸活塞组磨损严重和曲轴箱能风单向阀死时会出现这种情况，但现在气缸压力基本正常，故排除气缸活塞组磨损这一因素，只检查曲轴箱单向阀，检查发现单向阀堵死，于是进行了更换。最后更换了全部火花塞，调整了怠速和主供油量，进一步调整了点火时间，再进行路试，故障消失。
六、结束语
实践证明，只有把仪器诊断法与经验判断法有机地结合起来，根据故障的现象和发生的条件对故障进行分析和判断，才能迅速准确地发现故障并排除故障，同时减少不必要的拆卸和零部件的更换，节省大量的人力物力。这对提高 汽车的维护水平和推广应用汽车不解体检测设备都是十分有效的。
参考文献
汽车故障诊断仪范文第2篇
汽车诊断技术总是跟随汽车技术的发展而不断提出新的要求，以适应汽车维修市场的需要。汽车诊断技术的发展远景是自动寻找故障和实现诊断，提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高可靠性。
1.我国汽车诊断技术的发展状况
我国对汽车诊断技术的研究起步较晚，着手开发汽车故障诊断技术始于20世纪60年代中后期，由交通科学研究院和天津市公共汽车三厂合作，研制汽车综合试验台，为我国汽车诊断技术的发展迈出了第一步。1977年国家为了改变汽车维修落后的局面，下达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，这是建国以来，国家对汽车诊断、科研方面下达的第一个国家课题，标志着我国汽车诊断技术开始了新的起点。但真正受到重视是在20世纪80年代初，当时，我国汽车保有量急剧增加，为保证车辆安全运行，减少交通事故，政府有关部门采取了一些积极措施，在全国中等以上城市，建成了许多安全性能检测站，促进了汽车诊断技术的发展。
20世纪80年代，由于国产汽车没有应用微机控制，汽车诊断技术的发展较慢，随车诊断几乎是空白，车外诊断是当时我国诊断技术的主流。进入20世纪90年代后，随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控制系统（燃油喷射系统、防抱制动系统、安全气囊等）在汽车上的应用，使得汽车诊断技术在我国产生了革命性的变化。此时，汽车维修检测市场上，不仅出现了大量的诊断硬件设施，同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展。我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套，由单功能发展为多功能，由手工操纵发展为自动控制，并逐步开发出实用的汽车诊断专家系统。
目前，我国生产汽车诊断设备的厂家已达100多个，已研制出并投入使用的汽车诊断设备中，用于发动机诊断的主要有：发动机无负荷测功仪、发动机综合测试仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、发动机异响诊断仪、油快速分析仪、铁谱分析仪、油耗计、气缸漏气量检测仪等；
用于底盘诊断的主要有：制动试验台、侧滑试验台、转向轮定位仪、车速表试验台、灯光检验仪、底盘测功机、车轮动平衡机等。目前我国汽车诊断技术快速发展体现在建成了1000多个汽车检测站，可以说我国已基本形成了全国性的汽车检测网，汽车诊断技术已初具规模。
2.我国汽车诊断技术发展存在的主要问题
随着汽车技术含量的不断增长，汽车故障诊断技术和维修技术也得到了迅猛的发展。多种多样的维修技术极大的方便了维修技术人员的工作，使得维修的及时性、准确性大大的提高。然而，现阶段有些汽车维修企业的故障诊断技术、检测手段和保养、修复技术却远远不能满足实际的需要。这是由于以下的一些原因造成的：
2.1故障诊断设备不完善
一些汽车维修企业由于规模不大及资金不足，加之现代汽车故障诊断设备投资较大的原因，因此不愿意配备必要的故障诊断设备，使得维修人员对故障的诊断、检测还停留在依靠经验判断阶段，从而造成故障诊断的准确率较低，也难以确定故障程度。
2.2维修技术力量薄弱
目前我国的汽车维修企业数量较多，各个企业的维修技术人员素质参差不齐，加之部分汽车维修企业不注视人才的培养，对汽车维修技术人员的培训工作跟不上现代汽车诊断技术的发展，造成汽车维修技术人员技术水平有限，对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练，不能充分发挥故障诊断设备应有的作用，导致不能及时解决维修中的疑难问题。
2.3故障诊断技术规范化不够
在我国汽车诊断技术发展过程中，普遍重视硬件技术，而忽视或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显的诊断方法和限值标准等基础性技术的研究。从而造成维修标准不统一，汽车故障维修评估不够全面。
汽车故障诊断仪范文第3篇
关键词 汽车故障；
诊断技术；
发展趋势
中图分类号U46 文献标识码A 文章编号1674―6708(2011)36―0181―02
随着科学技术的发展和先进科技在现代汽车上的广泛应用。现代汽车制造技术发生了翻天覆地的变化。今天的汽车无论从设计、制造工艺、加工设备、车辆材料上看，还是从整车能及美学造型等方面看，现代汽车都发生了质的飞跃。由于现代汽车的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度也越来越高，因此故障诊断的难度也有了相应的增加，人们迫切需要提高系统的可靠性、可维修性和安全性，因而有必要建立一个监控系统来监控整个系统的运行状态，不断检测系统的变化和故障信息，进而采取必要的措施，防止事故的发生。汽车故障诊断技术是一门综合性的技术，它已成为科技研究的热点之一。下面探讨一下汽车故障诊断技术的目前状况及发展趋势
1 传统汽车故障诊断技术
1.1 人工经验诊断法
这种方法是诊断人员凭丰富的经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻子闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。这种诊断方法具有不需要专用仪器设备，可随时随地应用和投资少、见效快等优点。但是，也有诊断速度慢、准确性差、不能进行定量分析和需要诊断人员有较高技术水平等缺点。人工经验诊断法多适用于中、小维修企业和汽车队的故障诊断。该法虽然有一定缺点，但在相当长的历史时期内仍有十分重要的使用价值。即使普遍使用了现代仪器设备诊断法，也不能完全脱离人工经验诊断法。近年来刚刚起步研制的专家诊断系统，也是把人脑的分析、判断通过计算机语言变成了电脑的分析、判断。所以，不能鄙薄人工经验诊断法。
1.2 简单仪表检测诊断法
将一些简单的仪表，如机油压力表、真空表、万用表、示波器等应用于汽车诊断工作中，从而使汽车诊断从眼看、耳听、手摸和鼻子闻等的定性阶段，逐步转变为仪表测量的定量诊断阶段。而且随着汽车诊断技术的不断进步和发展，一些技术性能先进的检测仪器和设备将得到广泛的应用。但这些测试仪器和设备常常是单项、分散地在汽车诊断中使用。
1.3 专业综合诊断法
专业综合诊断法以将单项、分散的检测设备联线建站为特征。使诊断工作成为汽车维修工作中一项新的专门任务。诊断工作是依靠仪表和设备，在不解体或不拆卸零件的情况下，得到一系列准确数据，并与规定的标准技术参数相比较。以确定汽车零部件是否需要维修或更换。由于许多相关法令或条例的制订，促进了有关方面对汽车专业综合诊断的深入研究和广泛推广。
2 现代汽车故障诊断技术
这种方法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断法。随着汽车电子技术的应用和发展，汽车电控系统日趋复杂。传统的诊断方法和诊断设备无论是精确度和使用方便性，还是对汽车技术发展的适应性均不能满足用户的需要，为了提高故障诊断技术，不断完善诊断理论和方法。必须广泛应用各学科的最新科研成果发展适用于故障诊断的边缘技术。该法可在汽车不解体情况下，用专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。采用微机控制的仪器设备能自动分析、判断、存储并打印汽车的技术状况。现代汽车故障诊断法的优点是检测速度快，准确性高，能定量分析，可实现快速诊断等；
缺点是投资大，占用厂房，操作人员需要培训等。该诊断法适用于汽车检测站和中、大型维修企业。
3 汽车故障诊断技术的发展趋势
近几年来，高科技的发展，信息化的网络，使得汽车故障诊断技术必将向着智能化、集成化方向发展。如基于人工智能的神经网络法；
基于信号处理的小波分析法和基于网络的集成汽车故障诊断专家系统等。它们的应用前景是令人鼓舞的，值得我们去进一步研究与推广。可以预见，其用于汽车的故障诊断研究必将有很大的发展。这里仅简要介绍以下几种：
1)人工神经网络在汽车诊断中的应用
人工神经网络是由大量神经元广泛互联而成的复杂网络系统。它具有较强的自学习功能、较好的容错性、很高的自适应能力，且有大规模并行处理能力等。把人工神经网络技术应用于诊断专家系统无论是在知识表达体系，还是在知识获取、并行推理等方面都有明显的优越性，解决了传统专家系统在知识获取上的“瓶颈”问题，很大的提高了诊断系统的智能水平，提高了诊断速度和诊断精度。所以，人工神经网络技术在汽车行业的应用前景是广阔而深远的。
2)小波分析在汽车诊断中的应用
小波分析是近年来发展起来的新的数学理论和方法，在噪声消除方面有着广泛的应用。小波分析能同时在时频域内对信号进行分析，所以它能有效区分信号中的突变部分和噪声，从而实现对非平稳信号的消噪。它将替代传统的FFT分析而广泛地应用于汽车故障诊断中。如在汽车故障特征信号分析中，采用了小波分析技术替代傅立叶分析技术。它在时域和频域上同时具有良好的局部化特征，弥补了傅氏变换仅能进行稳态信号分析的不足之处。
汽车故障诊断仪范文第4篇
【关键词】汽车诊断技术现状；
诊断技术；
发展方向
1前言
汽车是人类文明史上的一个重要发明，它把速度与快乐回报给发明它的人类。在现代战斗中，人们越来越多的使用汽车。随着人类科学技术的发展，汽车内部的结构也越来越复杂，这就提高了汽车在维修过程中的技术要求。在现在的汽车维修过程中，定位和检查占了整个维修过程时间的70%，而排除故障的时间只用到了30%左右。所以为了提高汽车的维修效率，人们就要不断的提高汽车检测诊断技术。
2汽车诊断技术发展的过程
2.1最初的诊断过程
在汽车刚刚问世的时候，汽车内部的结构简单，当时的诊断技术也是比较简单的，它主要是由专门的维修人员凭借他对汽车的状态进行判断，并利用简单的修理工具和个人维修经验来进行对汽车的故障修理。
2.2应用专门的仪器进行关键性能的参数测量和诊断
随着科技的发展，汽车的内部结构也不断复杂，人们逐渐意识到许多数据要对其进行不断的监测，所以在现在的汽车中，人们安装上了机油压力表来监测系统，水温表来监测冷却系统，转速表来监测发动机的转速等等仪表。
随着技术的发展，人世界各个国家中也出现了适应汽车内部复杂结构的专用检测设备。其中较为代表性的有：发动机测试仪、制动性能检测台、前轮定位仪器等；
便携式的仪器主要有：万能表、气量计、尾气分析仪等。
2.3应用远程诊断故障分析与电子手册
高速发展的21世纪，汽车的维修和保障工作也进入了一个新的阶段，也就是人们应用远程故障分析和电子手册。每台车辆在行使过程中都配有一本电子维修手册，如果在行使过程中遇到突发故障，驾驶人员就可以利用电子手册进行故障的查询和维修，若不能查出故障则可以通过远程故障系统对车辆进行维修。
远程维修服务已经是一种普遍的技术，不管驾驶人员在何地何时，车辆出现故障后可以进行在线服务，远程另一端的汽车修理厂就可以随时知道车辆的行驶状况。当汽车遇到驾驶员无法排除的故障时，通过远程服务系统的技术支援，汽车修理人员就可以提供远程故障分析，一般情况的故障可以即时排除，极少部分的故障排除不了，维修厂可以将车辆拖回维修厂进行维修。
3汽车诊断技术的现状
我国的汽车诊断技术的在近30年来得到了快速的发展。现在，我国的检测技术主要是在以下两个方面：
3.1诊断检测技术得到了不断提高
在发达国家的诊断技术之上，我国自主研制了一批汽车诊断检测仪器和设备。其中，四轮定位仪、全自动转向检测仪等仪表都有了较快的发展。这也赶上了国际技术的脚步。汽车检测站中的大多仪器和设备都达到了联网水平，使得维修变得快速、准确和方便。
3.2我国在汽车维修方面的法律法规不断完善
我国为了加强汽车的管理，出台了《道路运输汽车综合性能技术要求与检测方法》等。这些法律的出台和实施明确了汽车检测者的义务和责任，并对其资格条件进行了相关的认定，规定了汽车诊断设备的标准，有力的促进了维修行业的有序发展。
4汽车诊断技术的未来趋势
4.1具有制度化
在日本，汽车在检测工作方面统一由专门的部门领导。交通部在全国设有专门的“国家检测场”和“民间检测场”，这两个场地可以执行车辆检测工作。当中的“国家检测场”专门负责新车的登记和安全功能检测；
“民间检测场”主要可以对车辆进行安全检测，它主要设在汽车修理厂内。
4.2具有标准化
在发达的工业国家，汽车检测具有一整套的技术标准。以技术标准中的数据来判断汽车现状是否良好。为了避免人们的主观上的差错，仪器中的检测数据主要以数字显示、并带有量化的指标。例如，在美国，经过修理的汽车必须通过排放检测才能出厂。除了检测结果的数字化外，相应的汽车检测设备也有标准，比如设备的具体构造、检测性能、精度等。检测设备的技术更新和周期也有相应的要求。有了检测技术的标准化，提高了检测的效率和质量。
4.3具有智能化和自动化
在当今快速发展的科学技术下，智能化和自动化在汽车检测系统中有了新的发展，扩大了汽车的检测领域并给检测设备的研制提供了便利。电子技术在汽车领域的应用，使得数据采集自动化，汽车检测后的结果可以直接打印出来等。单片机和微型计算机在诊断仪器中的广泛应用，使得诊断技术不断的自动和智能化。
4.4不断加快高新技术的应用
现在国外发达国家的汽车检测设备中逐步加大了对光机电一体化的技术，当汽车在运行过程中就可以进行自动识别检测，并在最短的时间内查出故障发生的部位，这样驾驶人员就可以在其引导下排除故障。所以我国应该高度重视光电技术在汽车故障检测方面的应用。以便宜提高汽车检测的效率。在汽车的制动装置设计上，之前采用的是测力弹簧，而如今取代它的是具有高精度的压力传感器，这种高精度的仪器可以将汽车检测过程通用化、标准化并且可以大大提高检测的清晰度。现在高新科学技术的快速发展下，计算机显示技术将使得人们更加清晰、直观的来观察汽车检测过程中的数据。
4.5具有集成化和综合化
现在的汽车诊断技术在不断的更新和发展，综合化和集成化成为其未来发展的趋势。在大型汽车的诊断设备中，人们将综合光、声、电结合在一起达到诊断系统的自动化和智能化。这样不仅可以降低汽车在检测方面的费用，而且还提高了检测效率。当前的汽车检测设备正在不断的从单一的功能逐步发展成为多功能的检测设备。
5结语
汽车的内部结构是一个复杂的系统，在运行过程中随时可能发生故障，所以高效率的汽车检测技术已经成为人们迫切期待的。随着高新技术的发展，特别是计算机技术的提高，汽车检测技术也有了飞速的进步。现在人们已经发明了先进的检测设备，汽车的检测诊断安全可靠。
参考文献：
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[2]李二继 .汽车检测诊断技术的发展初探[J].城市建设理论研究（电子版）,2011(21).
[3]张吉波.试论现代汽车检测诊断技术的应用与发展[J].中国科技纵横,2011(4).
[4]汪浩然.汽车检测诊断技术的应用与发展方向探析[J].科技致富向导,2011(33).
汽车故障诊断仪范文第5篇
关键词 汽车医生；
汽车故障；
诊断技术；
诊断方法
中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）90-0118-02
0引言
汽车故障诊断是一门综合的技术，要求诊断技术人员了解的知识面较广。对比医生的职业，我们对汽车的诊断维修实际也是给汽车“看病治病”，汽车维修人员实际就是“汽车医生”。这里面我们要注意的是“中西结合”的诊断技术，我们都知道，中医讲究的是望、闻、问、切；
而西医讲究的是用仪器设备的诊断，然后用动手术的方法解决病因。对汽车而言，我们也要采取相似的方法。下面我们就从“中西”两个方面谈一下汽车的诊断方法和技术。
1“中医”的方法
1.1望
汽车的有些故障是可以从外观看出来的，例如发动机的漏油、皮带的老化损坏、气管的破裂漏气、蓄电池的破裂漏液等。这些故障都是可以从零部件的外观目测出来，这种方法简单易行，但是不容小视 ，很多故障往往是小的问题带来大的故障。例如，本人曾经碰到过一辆汽车，司机反映汽车的耗油量增加，其他没什么毛病。我原来碰到过这个的故障，所以先是检查了发动机的进气管，发现在发动机进气管与发动机连接的部位由于橡胶的老化有一道很细的裂纹，当发动机运转的时候，震动使裂缝变大进气量增加，造成耗油量的增加 。更换进气管后故障排除。如果不了解情况，维修人员往往从发动机的供油、点火和电控系统入手检查，这样不光麻烦，而且费时，如果通过望的方法检查出问题所在，可以省时省力。
1.2闻
汽车的有些故障在发生的时候往往伴随着气味的产生，例如皮带打滑、电路短路、发动机烧机油等。根据气味的来源和味道，我们可以判断故障产生的原因，从而进行排除。像电路短路的时候，往往会有塑料燃烧的气味，一旦有这种情况发生，一定要第一时间进行检查，因为汽车电路短路容易发生汽车自燃，而且汽车自燃的速度一般都是很快的，而且只要是线路走到的地方都会冒烟，很难确定确切的短路点，所以一旦有短路发生，一定要仔细检查，减少损失。所以当有异味的时候一定要仔细检查车辆，不要因小失大。
1.3问
汽车故障的产生有的慢慢形成的，其产生从初始阶段到最后阶段，司机往往有更深的体会，询问司机故障产生时的情况和现象，可以让你的检查事半功倍。因为故障产生时所处的条件和故障发生时的现象司机往往能够知道，但是因为对汽车不了解，所以不知道故障原因是什么。而维修人员对汽车结构和工作原理都很了解，通过故障在什么条件下发生，有什么现象，你可以很快就判断出问题所在。例如，有一辆雪弗兰赛欧，该车跑的里程不多，出现发动机怠速不稳，熄火的现象。通过询问司机，知道该车每天就上下班用，每次都跑的距离很短，新车基本没跑过长途，加油也是在小的加油站。这样就基本可以判断是发动机积碳，使废气再循环阀关闭不严造成的 ，更换阀体后故障就排除了，用时不到半小时。
1.4切
切包含2个含义：一个是听，中医用切的方法听脉，我们是用听的方法对汽车的声音进行判断。例如发动机系统的异响、汽车轴承的异响、汽车传动系统的异响等。通过声音的频率和发生的规律就可以判断出故障原因。例如发动机皮带打滑的时的声音往往都是在冷车状态下会发出刺耳的声音，但是在热车后声音就会消失，而且特别容易发生在天气冷的时候。再一个是摸，这主要是针对温度而言，通过触摸，感觉温度的差异判断故障。例如发动机水温高，一般情况下就是水循环不好，通过摸发动机散热水箱的进水管和出水管的温度，就可以知道发动机的水循环是否正常，然后才能做进一步的检查。
2“西医”的方法
西医的方法主要是通过仪器的诊断判断故障。这里的仪器主要用到的就是汽车万用表、汽车解码器、发动机综合分析仪等。通过仪器检测到的汽车电脑存储的故障码或者测量到的汽车传感器数据参数，然后根据汽车各个系统零部件的结构和工作原理，找出故障原因所在。通常的流程就是：
在这里需要强调的是仪器诊断的故障码或者传感器参数只是起到参考的作用，有的时候不能准确断定故障的位置（就像人生病一样，头疼不一定就是头有毛病，有可能是感冒或者其他病因引起的），需要我们利用汽车的专业知识进行判断，这对技术人员的要求比较高。
现在我们常用到的就是上面这种方法，此方法对技术人员的仪器操作水平有一定要求，而且要熟悉汽车各个系统总成的结构和工作原理（就像医生要熟悉人体构造和功能机理一样）。例如：本人曾经碰到过一辆奇瑞汽车，该车高温时空调不工作，正常温度的时候就没问题，仪表指示也没有报警显示。像这种情况只能通过数据流的分析进行判断。该车的汽车空调的工作与否是受发动机电脑的控制的，当发动机水温过高时，汽车电脑会暂停汽车空调系统的工作 ，以保证发动机的散热。因此我们首先对发动机的散热系统进行了检查，发现发动机的水循环系统正常，没有泄露或者缺水的状况，散热器表面也很干净。然后用汽车解码器测量发动机水温传感器参数，发现水温偏高，因此怀疑散热不好。后来了解到该车出过事故，更换过发动机散热器，不久后就出现这个问题了，所以重点检查了发动机散热器，发现更换的散热器质量不合格，散热器表面的散热片数比正常的叶片少很多。在更换散热器后故障排除。像这种情况，单凭望、闻、问、切的方法很难判定，所以这时候使用仪器进行数据流的分析是必须的。
就像医生一样，不管三七二十上来就先动手术的医生不是好医生，能够依靠病情准确判断病因，花少钱高效率治病才是好的医生。同样，真正高技术水平的汽车维修人员都是在详细了解情况的前提下才进行诊断行为，不是先动手再动脑，而是先动脑再动手，通过采集到的各种信息准确判断故障点。
3结论
综上所述，我们不难看出，汽车诊断有三个基本的原则或者说窍门：一是由简入繁的原则；
二是先易后难的原则；
三是三思后行的原则。现代汽车的诊断技术是一门综合技术，单一的靠某种手段都不一定很有效，但是通过上面几个原则和“中西”结合的手段，可以极大地提高效率和准确度。希望我们在以后的汽车故障诊断中，做到“中西”结合，提高我们自身的技术水平。
参考文献
[1]赵英勋.现代汽车检测与故障诊断.国防工业出版社，2007，9.
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[4]崔靖，周忠川.汽车综合性能检测[M].上海：上海科技技术文献出版社，1999.
