计划中，采用VARI工艺对机翼结构复合材料及加强筋机身整体复合材料夹层结构的成型进行了验证；美国Seaman公司已实现用VARI工艺整体制造半个机身；中航[8]研究表明可以准确定位将翼盒、防火墙、舷窗已固化的零件作为预埋件通过填充胶填充完成共胶结。基于以上几个实例，该文提出以下设想：一些非热压罐成型技术已经能够实现部分机身的共固化成型，所以液体成型技术可能应用于机身整体成型，相信通过已经成熟的二次胶接技术接将两个半机身拼接在一起即可成型整体机身。
4 结语
目前，中国商飞正在进行民用宽体客机的自主研发，基于对国内外复合材料及其成型技术大量的研究和分析，液体成型共固化，多机段、多构件二次胶接及共胶接等技术相互结合，有可能实现液体成型在机身整体成型中的全面应用，从而达到复合材料用量提升、性能提高，设备等制造成本大大降低，能耗排放显著减少的目的。利用液体整体成型技术自主制造出新一代民用飞机指日可待。
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