1.1装卸作业不规范我国许多危险化学品仓库由于想节约成本,增加利益,导致招聘的管理人员都是临时工或者外来务工人员,这些人虽然工资要求比较低,但是他们没有专业的危险化学品知识,不了解这些化学品的性质、操下面是小编为大家整理的仓储部消防工作总结【五篇】,供大家参考。
仓储部消防工作总结范文第1篇
1.1装卸作业不规范我国许多危险化学品仓库由于想节约成本,增加利益,导致招聘的管理人员都是临时工或者外来务工人员,这些人虽然工资要求比较低,但是他们没有专业的危险化学品知识,不了解这些化学品的性质、操作规程和防护方法,导致危险化学品装卸作业不规范,存在着极大的安全隐患。如:按规定低闪点的易燃液体在装卸时应垫胶皮,但有的仓库却直接将这些易燃品在水泥地上滚,这样操作很容易产生火花而引起火灾;有的仓库在给桶装易燃液体物品开口、拧口时使用的是铁制工具,而铁制工具极易与包装桶摩擦产生火花从而引起火灾。
1.2仓库的选址及库区布置不当正确选择危险化学品的仓库位置,以防在发生储存事故时对周围居住区、工矿企业和交通线等造成不良影响。为此,必须合理布置仓库储存区域,以确保危险化学品的储存环境安全,避免发生事故时相互影响,也有利于发生事故时的应急处置。
1.3仓库消防设施不符合要求存放危险化学品的仓库应当按照国家有关的消防技术规范设置、配备消防设施及器材并设置明显标志,如:¹仓库内应设消防室内给水,同一仓库内应采用统一规格的消火栓、水枪和水带,每条水带长度不应超过25m。º超过四层的仓库,其室内消防管理网应设消防水泵接合器,接合器1500m内应设室外消火栓或消防池等。但许多存放危险化学品的仓库为了节约费用,很少或者根本不配备灭火器材,更谈不上依照不同危险化学品的性质配备不同的消防器材;许多仓库设在城市的远郊区,没有市政水源,消火栓等于摆设,一旦发生火灾,很难扑救。
1.4存在混存现象部分危险化学品储存仓库没有配备专门的业务技术人员,危险化学品储存从业人员不了解危险化学品的性能,将危险化学品混存乱放,没有分区分类,造成性质互相抵触的商品混存、危险化学品与一般商品的混存、灭火方法不同商品的混存等[4]。如有关部门在检查中曾发现性能互抵的危险化学品氧化剂硝酸盐类与易燃液体丙酮、苯混存等问题,而这种性能互抵的危险化学品混存极有可能引发重大的安全储存事故。
2危险化学品安全储存的对策和措施
危险化学品行业作为工业的重要组成部分一直以来都受到各国政府的高度重视,特别是近几年随着工业的发展,危险化学品行业更是迅猛发展,所以怎样更科学地对危险化学品储存行业进行管理已经提上了议事日程[5]。我国也在积极地对危险化学品行业的管理进行研究,并取得了一定的成果,但跟西方发达国家比起来,我国的危险化学品行业管理仍处于初级阶段,故借鉴西方发达国家的先进安全储存技术和经验并结合我国的具体情况提出了针对我国危险化学品安全储存的以下主要对策和措施。
2.1建设规范的安全储存场所危险化学品仓库应正确选择库址,合理布置库区。储存危险化学品的仓库必须设置在城市的边沿或者相对独立的安全地带,并与其他建筑物之间按具体规定保持一定的防火距离,在仓库内设置相应的通风、防潮、防火、防爆、避雷、防晒、调温、消除静电、防护围堤、防噪声等方面的安全设施,总之仓库的一切建筑要求要以法律条文为依据。例如我国法律规定:大型仓库的行政管理区和生活区应该设在库区以外,并用不低于2m的围墙将其与仓库隔开;危险化学品仓库不得有地下室或者其他地下建筑;且仓库中必须保证日常以及消防用电设施的良好运行。
2.2严格从业人员录用条件,加强安全培训教育危险化学品仓库的管理是一项专业性很强的工作,从业人员必须要具备相应的专业知识,从业人员在录用前要进行资历以及专业知识的考核,看其对危险化学品的了解程度是否适合从事危险化学品的安全储存工作。危险化学品储存从业人员的业务素质能力是关系危险化学品储存安全与否的重要因素之一,所以加强危险化学品储存从业人员的安全培训教育十分重要,也是当务之急[6]。目前国家财力物力有限不可能大量兴办正规院校培养更多的危险化学品储存从业人员,在此状况下应首先积极开展从业人员安全储存知识培训教育。针对本行业情况,采取/用什么学什么,缺什么补什么0目标,以提高从业人员的安全储存业务水平。
2.3建立健全各项安全储存规定(1)危险化学品必须储存在专用仓库、专用场地,储存方式、方法与储存数量必须符合国家标准,并有专人管理。危险化学品出入库,必须进行核查登记。库存危险化学品应当定期检查。(2)应当根据危险化学品的种类、特性,在仓库等作业场所设置相应的安全设施、设备。储存使用场所应该设置通讯、报警装置,保证其在任何情况下处于正常使用状态[7]。(3)危险化学品在入库之前,必须经过严格的检查验收。危险化学品经过运输、装卸、搬运后,包装及其安全标志容易损坏、散失,或受到雨淋、日晒,或外部包装上黏附有可燃物等;有的企业生产的危险化学品的安定性能达不到要求等;对于没有包装的散装危险化学品更容易发生变化[8]。
2.4完善监督检查机制正所谓/没有规矩不成方圆0,要想确保危险化学品的安全储存,应建立健全监督检查机制,利用硬性的指标来约束从业单位和人员的行为,对监督检查中发现的任何问题都应及时的进行妥善处置。
2.5加强政府职能部门的联动性日常工作中对危险化学品进行管理的行政部门比较多,仅民用爆炸物品的管理,就涉及国防科工委、公安部、工商总局、质检总局、国家安全生产监督局等部门,这些部门有各自负责的区域,从表面上看好像对危险化学品的各个方面都进行了有效地管理,但其实不然,这些部门之间仍存在管理的漏洞,有些方面仍属于无人管状态。各行政机关之间职责相对分散,又缺乏各部门之间的组织协调,遇到比较麻烦的事,彼此互相推诿,而有利益时各部门之间又相互争抢。但是我国又没有将各个部门有效整合,所以各个管理部门在危险物品管理中应当团结合作,共同管理,坚决杜绝各自为政。只有加强与其他部门的联系,注意工作中的衔接和信息沟通,形成整体的联动性才能将工作做到位,但同时要注意各个部门不能超过各自的管理权限,这样我国危险化学品储存仓库的管理才能有序。
3结语
目前我国危险化学品的储存虽然仍存在诸多的问题,但只要不断增强安全管理的观念,严格储存仓库的建设,完善相关的法律法规,提高从业人员的素质,运用科学的方法进行管理并通过各行政管理部门的通力合作,我国危险化学品储存的安全管理水平必将得到长足的发展和提高,我国危险化学品储存事故的发生率也将会大幅度降低。
仓储部消防工作总结范文第2篇
［关键词］棉花仓储;棉花运输;供应链管理
1引言
截至2015年9月，我国棉花库存量已经达到1350万吨左右。同时，每年仍然有600万吨以上的新增产量和进口量，但是年消费量仅维持在800万吨左右。由此造成国内棉花库存居高不下，棉价下挫，纺织消费市场萎靡不振，给棉花流通和管理带来巨大挑战。上述背景下，如何加强棉花在库的存储安全，如何选择合理的运输方式，降低棉花运输过程中的损耗和运输成本，以及如何利用供应链管理的思路，疏导棉花产业，是本文将要重点阐述和分析的。
2棉花物流的仓储安全管理
2011—2014年，国家实施了三年的棉花临时收储制度。以国家储备棉总公司直属库为主，社会代储库为辅的棉花仓库中，有近一千万吨的储备棉。如此庞大的库存量，以目前纺织厂消费的速度，预计存储期会长达五年以上。储备棉周转速度慢，存储时间长，棉花存储企业面临最大的管理问题是仓储安全。以下就消防安全和质量安全两方面进行阐述，并给出建议。
2.1消防安全
棉花属于易燃物资，结构疏松多孔，含有纤维和油脂，遇明火后极易燃烧。如果是高温干燥的天气，棉花还会发生自燃。近两年发生在天津、侯马等地的特大棉花火灾，主要是雷电自然因素以及库区用电线路老化造成。建议仓储企业从以下几个方面加强消防安全管理。
(1)棉花仓库应封闭管理，合理规划库区，确保消防通道畅通。仓库外部建筑的防火距离，仓库内部的作业通道宽度，棉垛与墙体的距离，棉垛与棉垛的间距等均应符合国家有关标准规定。露天存放棉垛，苫布禁止使用塑料布和化纤织物，做好防火措施。
(2)配备有效的消防设施，确保双水双电供给。市政用水和消防水池蓄水要充足，市政供电和库区发电机运行正常。压力泵等消防设施齐全，灭火器材定期检查和保养。
(3)安装避雷设施，每年进行电气接地和防雷设施检测。
(4)安装安全监控系统，设置防火防盗报警装置、巡更管理体系。安全保卫科人员排班轮岗，24小时对库存的安全进行巡防。
(5)健全规章制度，培训消防安全知识。棉花仓储企业应编制消防预案，定期进行消防安全演习和安全隐患排查。树立仓储企业员工都是消防员的理念。
2.2品质安全
棉花作为一种经济作物，长时间存储后，其色泽、纤维强度、弹性等内在品质会发生变化，降低棉花使用品级。目前储备棉出库速度较慢，为减少棉花在库的损失和损耗，仓储企业应严格执行棉花在库管理办法。
(1)加强防水管理。棉花应存放在地面较坚硬、空气较干燥的地方。存储区域地势必须高于周边地势，有良好的排水性。
(2)加强库区内的温度、湿度调节。库房内应配备温湿度计，仓库管理员需每天定时记录检测数据。室内温度应在30℃以下，最高不超过35℃。相对湿度不超过70%，当温度超过35℃或湿度超过75%时，应及时打开库区大门，采取通风措施。
(3)库区内应放置老鼠药或者老鼠夹。避免老鼠对棉包的嚼蚀。
3棉花物流的信息化建设
2014年开始，政府在新疆地区实行棉花专业仓储制度。在该项政策下，新疆95%以上的棉花通过专业仓库中转发运至内地，给仓储企业带来机遇的同时增加了管理困难。主要体现在仓库信息化程度不高，而影响物流效率。由于更多的业务集中发生在仓库，货物所有权人的存储需求变得多样化，不再是以前简单的货物存储。新增的服务需求有快速的出入库中转，仓库内货权转移，注册注销仓单业务，以及资金质押等。因此，库存管理对于棉花仓储企业变得更加繁杂，需要企业人员的信息化水平及管理水平进行提高以适应市场的需要。
3.1仓库信息管理现状
3.1.1信息记录方式落后
仓库管理人员每天需要处理大量的单据和数据，包括入库、出库，货权变更、货物垛位信息变更等指令，以及不定期的库存盘点、货物查验等。目前在中国内地和新疆等主产棉区，棉花仓储企业多分布在乡镇等靠近棉花加工的区域，从业人员教育素质普遍不高，库存管理仍旧采用手工记录、手工账和电子账相结合的方式，单据传输依赖传真或邮件，货物信息重复抄写，耗时耗力，容易出错而且效率低下。无法真正实现信息流的传递，严重阻碍了货物的流通速度。
3.1.2计算机使用率不高，缺乏库存管理软件的应用
目前仅在国家储备棉和仓单棉管理方面有应用软件，而活跃度最高的商品棉则没有库存管理软件的应用。即使个别仓储企业运用库存软件，也不具备全面的库存管理功能，内容简单粗放，逻辑关系缺失。计算机水平的应用在棉花物理领域仍旧十分落后。
3.2提高信息化水平的措施
在计算机和互联网技术非常发达的今天，完全可以投入更多的技术手段，运用到棉花库存管理中，真正为棉花流通加速。信息化管理能够实现更多的增值服务，如快速的检索，查找;方便快捷的统计和分析;大容量存储;快速的数据交换等。仓储企业除了传统的货物保管及出入库管理外，还可以提供更多的信息和增值服务，从而使企业更好地适应日趋激烈的市场竞争。
(1)建立统一的库存信息管理系统。采用系统录入方式进行出入库信息的采集和存储，可提高信息的准确度，提高信息调用效率，便于信息汇总统计。
(2)通过信息化手段管理库存，对仓库的常规出入库及盘点等工作进行管理，对库存数据进行必要的统计和分析。有利于仓储企业及时了解和分析货物周转情况，根据仓库利用率，有效安排仓库的使用情况。
4棉花运输优化
棉花从轧花厂完成加工生产后，经过入库质量检验，再交付给棉纺企业使用，期间的运输作业主要分为三类。第一类，轧花厂运输至仓库。特点是距离短，批量小，运输时间相对集中。运输能力主要集中在轧花厂周边的临时车辆。第二类，仓库间移库，以新疆仓库向内地仓库调拨为主，是典型的从棉花主产区向主销区的货物转移。主要采用铁路运输和公路运输两种方式。第三类，仓库至纺织厂的运输。此类型的运输主要集中在省区范围内，特点是批量适中，运输时间随机，实效要求高，以公路运输为主。棉花是季节时效性很强的大宗农产品，因此价格经常有较大的波动。从新疆棉花主生产区运输至疆外消费为主导的模式下，能够将可靠数量和符合质量要求的皮棉在合适的时间交付给工厂，是棉花流通企业最重要的实力。
4.1铁路运输的特点
新疆棉出疆以铁路运输为主，约占新疆棉总产量的70%以上。新疆棉运往内地时，必须将棉花运到二级站，从二级站的火车专用线直接装上火车，发往内地各处。接货站一般来说也同样有火车专用线。优点在于承运量大，运价相对便宜并且稳定，一车一批，安全性强，车皮运输可保障棉花质量;缺点在于旺季车皮资源紧张，发运困难。运输时间相对长，手续烦琐。在没有火车专用线的新疆仓库或内地仓库，增加了短驳运输和装卸作业。
4.2公路运输的特点
新疆财政厅对每批通过公路运输出疆的新疆棉采取与铁路运输同等的补贴政策后，新疆棉公路运输的比例逐年上升。公路运输最大的优势在于运输灵活，可实现门到门服务。公路运输价格波动较大，甚至每天都有波动，但是相对铁路运输手续简便，运输灵活，时效短。在新疆没有铁路专用线的仓库提货，公路运输可减少二次搬倒，降低物流成本和流通时间。
4.3运输方式的选择
目前新疆棉花产区的棉花产量已占到全国产量的65%以上，而新疆棉90%以上调出疆内运往内地纺织省份使用，因此长距离、大批量的棉花运输是棉花物流的主要成本构成部分。合理选择运输方式及运输时间，才能有效降低物流成本。棉花经营企业可使用两种不同的运输方式，建立运输成本优化模型，根据不同的约束条件，如运输成本、运输目的、影响因素等，选择合理的运输方式，达成最优运输目标。需要注意的是，物流成本需综合考虑新疆仓库及内地仓库不同发货、接货方式的仓储成本以及铁路、公路运输总成本，同时扣除相应的保险费，抵扣相应的增值税。
5棉花供应链管理
供应链管理是为了满足消费者的需求，将商流、物流、信息流和资金流进行整合，并且动态改进供应链上的参与者，实现全链条的效益最大化，成本最低化的战略方式。就棉花产业而言，其本身就是一个完整的供应链体系，农民种植棉花—棉农采摘棉桃—轧花厂加工皮棉—贸易公司收购销售皮棉—物流企业仓储运输—纺织企业消费。在棉花产业链中，只有形成以供应链管理为前提的物流管理体系，才能有效地加速棉花的周转、提高流通效率，增加企业利润等，从而提升供应链上企业的竞争力。
5.1围绕商流、资金流的交易方式变革
棉价大起大落，市场瞬息万变。传统的现金购销皮棉的方式日益给企业带来较大的经营风险。为了规避价格波动给企业带来的采购成本风险，涉棉企业应寻求多种交易方式和渠道。例如，利用期货、撮合等交易手段，套期保值，规避企业经营风险。新的交易方式的运用，更多地在考验企业对棉花产业供应链管理的研究和理解。
5.2围绕物流、信息流的第三方企业整合
供应链管理的重点是合作性和协调性，协作的前提条件是物流系统的无缝衔接。打破传统经营理念，提供一体化经营服务的供应链管理方式，能够为企业带来新的机遇。第三方企业可对棉花生产前、生产加工、物流流通各个环节进行协调统筹。为了实现货畅其流，整合仓储和运输及有风险控制能力的大型第三方物流企业，以协调物流作业，才能解围棉花产业的瓶颈。
6结论
文章对棉花物流管理中的仓储安全、信息化建设、运输优化以及供应链管理等方面的探讨，看似分散，实则紧密关联。仓储安全是棉花物流行业的根基，没有安全就没有生产。信息化建设和运输优化，犹如棉花物流的两部发动机，能够真正带动棉花物流管理水平的提升。最终棉花物流领域的真正价值，需要依赖整个供应链上的企业协同作业。提高流通效率，降低物流成本，建立发展棉花现代物流，才能真正提高我国棉花产业的竞争力。
参考文献:
［1］宋华，胡左浩.现代物流与供应链管理［M］．北京:经济管理出版社，2000．
［2］丁俊发.大力发展农产品物流［J］．中国供销合作经济，2002(6)．
［3］李文荣，李文侠.棉花物流发展模式研究［J］．中国棉花加工，2008(12)．
［4］崔甲国.物流企业棉花仓储安全管理措施研究［J］．物流工程与管理，2015(5)．
仓储部消防工作总结范文第3篇
一、新形势下粮食企业仓储的现状
在粮食流通主体多元化和农业产业结构调整等多种因素的影响，给我们粮食行业的发展带来了新的机遇和挑战，出现了新的情况，在此次清仓查库过程中，有些问题不得不引起我们的高度重视，主要表现在以下五个方面：
1、仓储布局发生了调整。过去在高库存的背景下，存粮点多且分散，甚至有相当数量的储存在储藏稳定性较差的露天囤中。随着市场化进程的推进，基层库点的粮食库存逐年下降，商品流转库存减少，储存周期短，从而逐步形成了以各种性质的储备粮为主，以具有粮食储备功能的库所为中心的储备格局已经基本形成。
2、仓储设施出现了老化。目前使用的仓库大部分是七八十年代修建的，国家粮食体制改革后，由于投入机制的调整，新旧机制的脱节，常年对仓库维护、修理投入不足，不但仓储设施得不到更新，功能得不到提升，甚至对仓房、设备、场地的基本维护都难以得到保障。出现仓储能力下降，实际装载容量减少，储粮安全受到了很大的影响。
3、仓储队伍素质总体下降。目前从事仓储防保工作的专业人员偏少，年龄偏大，知识老化。在中央储备库、代储库也有不同程度的体现，基层站所表现得尤为特出。一些企业把文化素质高，精明强干的防保人员抽调到开拓市场的岗位上去，同时，又难以吸引大专院校的专业人才到专业岗位上，致使防保力量削弱，保粮业务素质下降。
4、仓储防治技术实施不到位。在科技高速发展的时代，科学保粮等新技术也得到了快速发展。我国在长期的粮食仓储防治中建立了一整套的技术规范，积累了极其丰富的储粮经验。在我们实际的工作中，一些基本的技术措施难以到位，如清洁卫生防治已逐渐被淡化，“三防”设施不齐全，导致防治成本增加，防治效果不佳，在仓储业务素质下降、科学保粮投入明显不足的情况下，一些新兴的储粮技术难以实施或滞后。
5、仓储规范化管理受到挑战。粮食仓储工作是一项系统性很强的工作，从各个环节上看，粮食的库存都涉及到收购、储存、销售。这就要要求我们必须走出单一从保管防治的环节来抓仓储技术管理的误区，这样难以克服其它环节所带来的“先天不足”。仅靠防保人员在仓储保管中难以达到安全储粮的目的。如：由于市场化后收购主体增加，竞争激烈，农民整理粮食的意识不高，高水份、高杂质粮增多，对安全储粮构成了严重威胁。
二、对建立健全仓储管理长效机制的探讨
在粮食全面市场化的背景下，如何加强粮食储藏与管理工作，使之适应改革的新形势，做大做强、做优做精粮食产业，使之更好地服务于社会，服务于企业经济效益的健康发展？要实现这一目标，我们不仅要树立坚定的信念，具有高度的责任感和事业心，为发展粮食仓储事业尽心尽力，还要不断创新工作思路，建立健全仓储管理的长效机制，应着力抓好以下几方面的工作：
一、提高认识，加强对仓储工作的领导
粮食仓储工作在粮食商品流通中占有重要地位，是连接收购、销售、加工的中间环节，对满足军需民食，平抑市场，调齐余缺，保持粮油正常的品质和新鲜度，减缓粮食陈化速度，提高企业的经济效益和社会效益起着重要的作用。如果放松了粮油仓储工作，从大的方面讲，长期下去将失去行业优势，导致粮食仓储行业萎缩，从具体方面讲，势必造成制度松驰，工作效率下降，甚至出现安全储粮事故，不仅会影响粮食的收购、保管和调运任务的完成，而且会使储粮发热、霉变、生虫、降低粮食品质，加速粮食陈化，以及粮油物资、器材、费用损失，浪费严重，从而影响粮食企业的信誉，降低粮食企业的经济效益，甚至影响到粮食企业的生存。
因此，在新的条件下，一定要加强对粮食仓储工作的领导，仓储工作只能加强，不能削弱。一是要健全机构，各级粮食行政主管部门必须要设立相关业务部门和专兼职人员专司粮食仓储工作，认真组织协调，加强领导，统筹安排。根据业务量需要，配备好防保人员。二是要层层落实责任制，明确职责，切实做到有粮必有人管，管粮必管安全，一级抓一级，一级对一级负责。三是各级分管领导要抓保粮制度措施的落实，把措施落到实处。坚持一手抓市场，一手抓仓储，不断提高仓储管理水平，确保库存粮油安全，以最少的投入取得最大的经济效益，才是我们粮食企业在改革中求生存、求发展的希望所在。
二、创新思路，强化仓储管理工作措施
一是要深入开展“一符四无”粮仓活动。这不仅是仓储工作的职责所在，而且是提高经济效益的需要。要认真贯彻执行国家、省制定的各项管理制度和技术规范。加强国家粮油库存的管理，正确理解和执行在变化了的新形势下开展的“一符四无”粮库活动，确保帐实相符，安全储存，继续执行一些行之有效的保管制度和方法，推行规范化管理。努力使管理水平上一个新台阶。要突出管理重点，特别要加强对各级储备粮油管理，认真贯彻落实储备粮管理制度，真正做到“三专”、“四落实”，即：专人管理、专库储存、专帐记载、数量、质量、品种、地点四落实。按规定，标明标志。加强储备粮承储资格的认定工作，一律实行“准入制度”。储备粮代储计划要向具有仓储管理及设施优势的企业倾斜。重视仓储基础信息工作，各单位要及时、准确、认真上报各种仓储报表，为上级领导及时提供信息。
为确保库存粮油安全，必须认真贯彻执行保粮方针和深入开展“四无粮仓”活动。“以防为主，综合防治”的保粮方针和开展“四无粮仓”活动，是我国几十年广大保粮职工在实践经验中不断总结和完善出来的行之有效的方法和手段。开展“四无”活动，是推动粮油保管工作，保持粮油原有品质，减少损失，降低费用，提高企业经济效益的重要手段。因此在粮油保管工作中必须深入开展“四无粮仓”活动。市、县粮油仓储管理部门，要以保粮先进单位和储备库为龙头，开展示范活动，带动面上的保粮工作有序进行。“四无粮仓”工作要坚持经常化、持久化，不断巩固和提高质量，“一符四无”粮库比例仍应保持在95%以上。此外要进一步强化安全责任制，做好“六防”安全工作，严格执行《国家粮油仓库管理办法》和《粮油储藏技术规范》。对过去行之有效的粮性检查制度、分析会、存粮普查，“一符四无”粮仓鉴定等做法要坚定不移地坚持下去，这样能及时发现问题解决问题，把事故隐患消灭在萌芽状态之中，确保存粮安全无事故。
三、加大投入，改善科学保粮基础设施
粮食仓库是储粮的最基础的设施，也是粮食安全储存的重要条件之一。必须引起高度重视，切实加强粮油仓储设施的建设、维修和保养。必须解决好资金投入的问题，处理好权利和义务的关系。在各地的改革中，粮油仓库设施作为国有资产的一部分，相对资产体量较大，在本地区完全进行资产置换，受到经济实力的限制，还不能完全实现民营化经营。必须要从有利于企业做大做强，可有利国有资产保值增值，全面实行资产有偿使用，以保持仓储设施有较高的完好率，并逐步改善储粮设施条件，为科学保粮打下坚实的基础。
四、精细管理，推广先进的科学保粮技术
科学技术是第一生产力，依靠科技是粮食行业实现由传统粮食行业向现代化粮食行业转变的必由之路。因此，要大力强化传统的储粮技术措施，推广先进的储粮技术措施。要确立明确的指导思想：以“一符四无”为保粮工作基础，“以防为主，结合防治”为保粮方针，逐步向绿色储藏方向发展。就要严格把好“五关”：
1、把好粮食进出关。严格遵守进出入仓管理制度，不符合标准的粮食不得移库。确保入库粮食质量符合国家标准或安全储存要求，对质量差的粮源，入库前应进行相应处理（如过筛除杂、降水等），达到标准后再进仓储存。
2、把好清洁卫生关。清洁卫生工作既是库区库容的体现，也关系到害虫的蔓延和集聚。对仓外、仓墙、晒场、排水沟要定期消毒，喷洒防虫线。做好库房的关闭，严格进出仓防范制度。
3、把好器具消毒关。在新粮入仓前和粮食倒仓前应对器具及仓房进行彻底清扫和消毒，并要保证有较好的效果。防止器具携带害虫交叉感染，平时各类机械器具也应清理干净，分类存放，定点使用。粮食铺垫、苫盖、装载器具等物品，无论是新购置的还是反复使用的，使用前后和保管中均应做好消毒杀虫工作，切断一切可能传播的途径。
4、把好机械通风关。常规仓储保管中，利用季节温差特点，不同时期采取和制定不同防范措施。冬春季节以通风降温为主，抓住低温干燥、外界虫源少的时机，及时降低粮温；
夏秋季应以关闭、保温为主，有效保持粮堆低温环境，延缓粮食陈化。利用自然低温条件，使粮食在一定时期内保持在仓虫致死温度之下，有效地冻杀害虫。符合“安全、卫生、经济、有效”的原则，而且可以减少药剂熏蒸带来的污染。
5、把化学药剂薰蒸关。化学防治仍然是我们粮食仓储工作中最重要、最常用、最有效的防治手段。由于PH3薰蒸操作简单，杀虫效果明显，残留量少，是防治仓虫的主要药剂。化学药剂薰蒸防治的根本原则应是：施药量要充足，施药期间药剂浓度应按要求保持稳定，薰蒸时应参照当时季节、气温并保持足够时间。最主要的是PH3浓度要在有效浓度范围内，仓房或粮堆关闭性能良好，并根据粮堆内微气流运动设置投药点位，这样薰蒸毒气才能渗透到粮堆各处，对粮堆粉尘杂质大的部位和粮粒内部也具有较强的渗入态势。在库房粮堆保持足够PH3气体浓度下，尽量延长薰蒸时间，以彻底治虫。另一方面，薰蒸时，只计算粮堆、空间每立方米投置多少药剂来确定用药量，而实际薰蒸中要达到预期效果还应考虑药剂有效含量，药剂存放年限，药力保持情况，库房关闭情况，粮堆、空间温度及粮食水份含量。因此薰蒸投药后应定期用仪器检测药剂浓度，不足时应及时补充。对仓房、粮堆具有一定抗性的多虫种、不同种群，不同虫期可采用多种药剂混合薰蒸的方案。采用多种方法综合防治，因地制宜，选择正确的防治手段，往往可以达到事半功倍的效果。
五、开展培训，切实加强仓储队伍建设
当前仓储队伍普遍存在保粮力量削弱、职工素质下降、原有储粮知识不能适应粮食储备要求的现象。因此必须加强对职工的培训，提高职工的政治素质和业务素质，坚定专业思想。要深入宣传、强化保粮意识，树立保粮出效益的观念。加强事业心，提高工作责任感。要有计划地组织企业保粮人员进行技术培训。在培训内容上要增加储备粮保管与管理，储备库建设与管理、市场营销、电子信息技术等相关内容。以适应改革的需要及市场化竞争的需要，逐步实行执业资格制度。在培训方式上可以采取走出去、请进来，以师带徒自学与函授相结合，培训与深造相结合，专题与普及相结合。在改革过程中，按照现代管理的要求，结合定员定岗，要注意保留一定数量的防化、保管骨干队伍，以保持队伍的相对稳定。各级领导要关心仓储职工的工作、生活，在系统内要形成尊重防保人员工作的氛围，充分调动他们的积极性。
五、更新观念，发挥粮食仓储服务功能
粮食仓储业是社会大物流的一个重要组成部分，一方面粮食仓储业要发挥自身专业优势，积极拓宽渠道，开展为社会粮食仓储提供服务。一是随着储备粮体制的改革，新的储备粮垂直管理体系已基本形成。我们要利用仓储设施，专人技术人员的优势，拓展储备粮代储业务。二是社会粮食加工企业主体增加，粮食仓储业务的需求也在不断增长，我们要积极为加工企业开展代保管原粮的业务。三是对闲置的仓房设施，要千方百计盘活资产存量，可以进行跨行业代储或直接出租仓房设施和场地，提高资产的利用率，增加经济效益，实现国有资产的保值增值。
六、科学发展，推进粮油仓储信息化进程
仓储部消防工作总结范文第4篇
一、检查范围、内容。
粮食局坚持实事求是的原则，加强领导，提高认识，坚持“以防为主，综合防治”的保粮方针，认真贯彻落实“安全生产年”各项部署，健全完善安全生产责任制，扎实推进安全生产“三项行动”，切实加强安全生产“三项建设”等重点工作。主要是重点检查仓储设施、大型设备安全性能，安全生产规章制度落实、粮油储存安全情况、危房、消防、化学药品等一系列安全隐患，认真排查事故隐患，不留死角，做到“有库必到，有仓必查，查必彻底”。实行各负其责，齐抓共管，坚决遏制安全生产责任事故的发生。
二、检查的基本情况。
1、六天时间共检查全县8个经营部，14个库点，49幢仓库，输送机1台，烘干机2台。因多年没有维修资金无法正常维修使用的仓库，目前以处于危险、不安全、半安全的仓库32幢，仓库面积12606平方米，仓库容量17485吨。其中危险仓库14幢，仓库面积4851平方米，仓库容量6615吨;不安全仓库6幢，仓库面积2324平方米，仓库容量3030吨;半安全的仓库12幢，仓库面积5431平方米，仓库容量7840吨。1954年至1970年建设的仓库19幢，为40年至60年的陈旧破仓。1971年至1994年建设13幢，为16年至39年的老仓。近几十年来没有资金维修仓库，目前需拆除危险仓库的资金都没法筹措。
2、粮食库存情况。全县粮食总库存为9197吨，其中:稻谷1500吨,大米28吨，小麦7317吨，玉米11吨，豌豆340吨，检查数量为9197吨，检查率为100%，仓库内外清洁卫生，粮堆整齐，符合“一符四无”要求。参加检查人员36人次，出动车辆5车次。
3、防火工作情况。进入秋冬季节，防火安全工作更加重要。局领导经常提醒相关股室，时常督促公司采取有效措施，动员职工积极参与，无论白天或黑夜只要是存在火灾隐患，都要随时排除，加强仓储设备及库区防火设备的维护维修，共同做好防火工作，从源头消除隐患，为粮食储藏安全奠定坚实的基础。
4、危险化学药剂物品管理。企业建立健全储粮化学药剂采购、运输、储存、领取、施用、药剂残渣销毁等各项管理制度，建立药剂管理档案，详细记录药剂品名、数量、库存。药剂管理档案与药剂分别存放，双人双锁保管。药剂使用严格按照储粮技术要求的《操作规程》进行，药剂残渣集中统一深埋处理。
三、下步工作。
仓储部消防工作总结范文第5篇
1．自动仓储系统的定义
自动仓储系统的广义的较为完整的概念是：可对集装单元货物实现自动化装卸车、自动化堆拆码、自动化存取并进行自动控制和信息管理的仓储系统。发达国家由于实现了托盘和集装单元的标准化与社会化，随着运输和信息基础建设的不断进步，具有装卸、堆拆码、存取、控制和信息五个自动化系统并实现系统集成的大型自动仓储系统较为普遍。中小型自动仓储系统则较少采用自动装卸车、自动堆拆码。仓储与配送、分拣的关系密切，平面和立体的库中拣选、库拣合一；
立体仓库的在线托盘拣选；
储拣合一的堆垛机式、输送机式、重力式等自动缓存补货系统的实践，拓宽了自动仓储系统定义的内涵。在物流规划设计过程中，分别纳入仓储或分拣进行系统设计。
能实现计算机信息控制、基本上无人连续自动存取的自动仓储系统的仓储模式很多，先列举下列模式，参见图1至图8：
以上自动仓储系统的模式，不包括各类高架、低位人工叉车为主的仓储模式。这些自动仓储系统的模式各有千秋，由于篇幅所限不再赘述。归结起来，由于高架、低位人工叉车为主的仓储模式造价偏高、效率较低，只能应用在特定的物动量较小的场合。
有轨巷道堆垛机高架自动仓储系统是自动仓储系统的主流模式(无轨高位叉车也可形成高架库，但不属自动仓储系统)，由此而产生的自动仓储系统的狭义定义是：自动仓储系统是由高层货架、有轨巷道堆垛机、出入库输送机系统、自动控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成，可对集装单元货物实现自动化存取、控制和管理的仓储系统。
2．有轨巷道堆垛机高架自动仓储系统的分类
这里有多种分类法，大体上有以下几种型式：托盘式、箱盒式、无托盘式；
分离式、库架合一式；
单深式、双深式、多深式；
单叉式、双叉式、多叉式；
单柱式、双柱式。
二、自动仓储系统装备的市场需求宏观预测
自1959年世界第一座自动化立体仓库在美国阿尔巴马州美国国际纸张公司建成以来，至1980年代中期，美国拥有2000多座自动化立体仓库，英国有500多座，德国有1200多座。
日本自1969年建成第一座自动立体仓库以来，到1982年拥有3000多座，年均增加214座。日本在1989～2004年共销售19249座，年均销售1203座，其中90％在国内销售。在经历了1991年1814座的销售高峰后，尽管近年来日本经济低迷，在2002年跌落销售849座的低谷，但2004年又复苏到销售1544座。日本1994-2004年共销售巷道堆垛机25487台，年均销售2317台(见表1、表2)。
虽然零库存与库存最小化理论、VMI供应商管理库存、追求JIT的生产环境，在沃尔玛、雀巢、家乐福、戴尔等公司大行其道，许多第三方物流公司声称要取消仓库，但是，美国2000年的仓库面积达到65亿平方英尺(约6亿平方米)，比1999年增长了6．6％。配送中心是越建越大，企业所管理的仓库的面积也越来越大。美国Hallmkk公司建立了多达120个巷道的立体仓库。美国拥有最大仓库的50家企业中，有18家公司拥有1000万平方英尺(约93万平方米)以上的仓库。
我国第一座全自动高架仓库于1978年研制成功，到2005年已建成自动化立体库500余座，2005年有50座左右。已建成自动化立体库的数量按行业分布，医药占25％、烟草占24％、机械占22％、电器电子占11％、食品占6％、仓储服务占5％、金融占1％、出版等其他占6％。
我国人民的衣食住行在改革开放以来已经有了质的提高，工业制品的“衣”(包装)“食”(原材料、配套件)“行”(交通运输)也有了很大改善，而住(仓储)的条件，从整体上讲，仍然简陋落后。高架库的墙配置以轻型材料，形成完整的高架库系统。分离式是指在建筑物内部储存货物的货架独立存在，自动化立体库的梁、柱独立建造，相互之间没有直接连接。目前，国内自动化立体仓库主要采用分离式。分离式可以将现有的建筑物改造为自动化仓库，也可以将货架拆除，便于改造。
国内自动化立体仓库的建筑结构型式主要有两种，一种是采用门式钢架钢结构，轻型屋盖，轻型外墙；
另一种是采用排架结构，现浇或预制钢筋混凝土柱，网架或钢桁架屋盖，外墙一般采用砌体。两种结构型式各有优缺点，从使用及工期方面来看，门式钢架更实用一些。可采用以钢骨彩色钢板的围护结构，它拥有足够的强度且有施工快、价格低的优点。
3．合理的自动化立体仓库的高度、长度、宽度
基本要求是在满足货位、出入库能力、消防、通风、空调需求的前提下，达到空间利用的最大化，长、宽、高的合理化；
堆垛机等的性价比最优化；
单位托盘投资最小。一些项目出现高架库偏低、偏短的现象，使单位托盘投资成倍增加。
――高度。虽然日本已经出现50米的堆垛机，上海也出现30米的高架库，但我国高架库高度一般不宜超过24米。这是因为建筑超过24米，消防、建筑的费用将会大幅度上升超过30米堆垛机费用也会大幅度上升。如何充分利用24米以下的空间，在空调、消防、地面标高等方面有许多细节可以优化，有时可以多出一层货位。某知名公司建设的南方某项目，比合理的高度低了三分之一，堆垛机的数量也就多了三分之一。
一一长度；
长度的选择与堆垛机的速度、加速度、高度、出入库能力等相关。除了出入库能力需求大而多选堆垛机且货位需求不大，因而可以缩短巷道长度以外，一般要追求巷道长度合理的最大化，以追求货位的最大化，进而减少堆垛机的台数。用19米高、空载行走速度160米／分、实载加速度0．3米／秒’的堆垛机进行仿真，其合理的巷道长度是85米。过长会降低出入库效率，过短会降低空间利用率。用提高行走速度来加长巷道长度并提高出入库能力的办法，往往并不理想，如将空载行走速度160米／分改为240米／分，出入库能力只提高1．5％而堆垛机的价格可能提高20％～30％。
――宽度。取决于在有自动消防条件下的3000平方米的消防分区、消防通道、消防管道、货架拉筋等细节的合理化。当地消防局的掌握尺度也是重要因素。
4．合理的自动化立体仓库通风空调
对温湿度要求较严的物品，以卷烟辅料平衡高架库为例，室内空气温湿度要求为温度夏季27％(±2℃)，冬季22℃(±2℃)，相对湿度60％(±5％)。
需要解决的问题主要有两点：一是钢结构的防护问题，要保证其耐久性，该类厂房难以做到定期维护；
二是防霉、防结露问题，在冬季，室内外温差大，区、出入库区与物流需求点、生产线分开，库区和生产工房用长数千米的长廊连接，物料必须经过升降机、长廊上的输送机才能输送到生产线，存在物料输
送线路长、周转次数多、设备维护难、系统响应慢的弊端。因此，合理的自动仓储系统在总体规划上要与生产工艺紧密连接，打破人为划分的功能分区限制，使自动化立体仓库成为总体规划的一部分并与生产工房连为一体，减少厂区内的运输量，缩短工房之间的运输线路及动力管线。
2．合理的自动仓储系统建筑、结构形式
立体仓库按建筑形式可分为库架合一式和分离式。国际上比较先进的做法是库架合一，即将小断面的钢结构构件依附在高架库货架上，利用高架库货架很大的空间刚度，抵抗水平风或地震作用。顶盖、外用现代自动仓储系统。有人看到1990年代进口的自动仓储系统投资偏大、运行成本偏高、维修不便等问题，主张建设平库或多层楼房库。我们在十多个物流项目的规划设计中，通过仓储模式专项论证，推荐了巷道堆垛机高架库模式，得到了认可。在此，我们大声呼吁：我国优势地区、优势行业、物流量大的优势企业应当通过科学论证，适度采用巷道堆垛机高架库(这里，一定要注意三个“优势”、物流量大、单元集装合理方便、科学论证、适度等前提)。理由如下：
1．巷道堆垛机高架库能够体现中央提出的科学发展观和可持续发展的思想。我国不可再生的土地资源非常贫乏，中央已经陆续出台了许多节约土地资源的措施。采用高架仓库可以节约土地资源，体现科学发展观和可持续发展的指导思想。城市居民新建住宅绝大多数已经由平房改为楼房或高层楼房，条件合适的仓库也应建成高架库，以便为子孙后代留下生存空间。
2．高架立体仓库的信息化程度高。高架立体仓库能够更好地实现高度信息化，例如可以点对点取货，可以不加思考地先进先出、就近先出；
同类商品分多个巷道存储(防止故障的发生)；
有的企业已经把摄像头装上了堆垛机，可以实现自动盘点，将来也可以在托盘上装上RFID，实现自动盘点。
3．巷道堆垛机高架库能够更好地适应现代企业应有的快速反应、提高准确率、降低差错率的要求。其自动出入库的准确率可以达到99．99％以上，结合分拣的适度自动化，差错率可以降低到十万分之三，相比人工为主的处理方式，差错率可以降低十倍以上。这对提高竞争力、提高企业的信誉度、提高用户的满意度有很大好处。
4．巷道堆垛机高架库的投资费用和运行费用并不高。
(1)自动化立体仓库的平面利用率高，比三层货架多层楼库高20％左右。
(2)自动化立体仓库空间利用率高，比三层货架多层楼库高两倍，一般可以堆9-10层，托盘式楼层库只能堆3层。
(3)巷道堆垛机高架库存取效率高，比三层货架多层楼库高1到1．5倍，每台堆垛机每小时大约可以存取50个托盘，而普通叉车平均只能存取20-28个托盘，三向叉车效率更低。
(4)堆垛机的投资成本略低或者持平。每台堆垛机的价格已经从240万元(西欧)、120～180万元左右(日本)，降低到45-60万元(国产)，比之普通叉车17～25万元并不特别高。由于每台堆垛机相当于2至3台叉车的效率，所以从投资取向上看，堆垛机并不贵。若是三向高位叉车，每台投资要达到六七十万元。
(5)堆垛机的运行成本和维护成本也较低。由于堆垛机是电动轨道式运行，能耗较低。而叉车是轮胎式运行，阻力较大，又有液压，维修麻烦；
电能要通过蓄电池由交流转为直流，电池的维护损耗折旧较大；
电能要转为液压进行提升，增加损耗。
(6高架立体仓库的土建费用根据各地提供的平米造价，并不因为高达24米就大幅度提高了造价，与钢结构平库价差在400～600元／平方米左右，与多层承重达2吨的框架结构持平，或者高200元／平方米左右。
(7)高架立体仓库空调、通风、除湿、采暖、照明的成本也较低。自动化立体仓库与平库相比，由于不需要照明就可以自动运行，因此照明散热也小，而且高架立体仓库窗户很小，密封性好，保温性好，符合节能要求。
表3是我们为某市烟草公司配送中心的实际需求做出的对比分析。根据对比可以发现，单箱的投资，平库是高架立库的191％；
而单箱的运行费用，平库是高架立库的120％。高架库还有信息化程度高，自动化程度高，安全性好，适应突况需要可两、三班制等优点。
下面还可以参考法国计算的不同仓库形式的比较(见表4)。
第三，要把握设计自动仓储系统的关键点。
1，合理的自动仓储系统的总体规划
自动仓储系统在建设项目总体规划中的位置起着举足轻重的地位。合理的自动仓储系统的总体规划应当通过多方案的技术经济对比，有的要进行专项论证，解决主要人流、物流是否没有交叉干涉；
物流是否可以直达化、路径是否最短、线路最优；
仓库是否和生产工艺有机衔接，是否可以避免迂回、倒流和往复，减少装卸搬运环节等。以某项目为例，在设计过程中过分强调生产车间和库区的分区，把物流的仓储市场保有量、年建设量仅为日本的3％左右，堆垛机的年销售量为日本的5％左右。这与我国经济的快速、持续发展不相协调。我国沿海开放地区的经济、技术水平，与日本1980年代相当，同样是人口密度大、土地资源紧缺，理应在自动化仓储系统的建设上出现快速发展。
随着我国经济的持续快速发展，土地政策的收紧，工资成本的上升，以及自动化仓储技术的完善和物流装备价格的相对降低，如同日本1980年代那样，我们可以预测到“十一五”末期的2010年，自动化仓储系统的年销售座数将达到140座，巷道堆垛机的年销售台数将达到500台，分别是日本1980年代末的1／0和1／2。
三、建设自动仓储系统需要注意的问题
第一，要合理确定库存规模。
确定库存规模，要避免主观随意性或单纯按照当前库存量设计，避免过度的库存最小化或贪大求洋这两种倾向。
企业的库存需求取决于企业的网络结构和顾客服务期望的水平。以成品库存为例，库存的规模不仅直接影响到企业的实时服务水平；
也影响到仓储模式与建设投资；
同时还影响到库存持有成本等企业的运行费用。
所谓“零库存”，包含两层含义：
一是强调“零”库存，即库存为零。这种理解对于当今的中国国情可能就有所偏颇。“零”库存应当是一个系统指标，建立在供应链系统非常完善的前提下，通过供应链中各个环节的紧密配合和无缝连接而达到整个系统的库存最少，成本最低。而不应当是片面强调供应链条上的某一个环节(即单一企业)的零库存，以加大上游环节或下游环节的库存量为前提，甚至是为代价，而满足链条中的优势环节的“零库存”，使得整个供应链系统的运行成本并没有降低，甚至还会有所提高。这就背离了“零库存”的概念，而只是意味着供应链中库存的转移，使“零库存”的概念表面化。同时“零”库存也考验着优势环节的企业驾驭上游与下游的能力和管理水平，存在着加大缺货
成本等风险。
二是以“零库存”为目标，强调库存的最小化。这也是目前多数企业不断追求的目标。
企业在考虑库存的数量即库存规模时，应同时考虑满足客户服务水平、投资大小以及使库存持有成本、缺货成本最小化等多个方面因素。设置库存的目的是要以最低限度的存货来实现所期望的客户服务。虽然大量的存货可以用来弥补物流网络中的不足，但在某种程度上却降低了物流管理的质量，加大了库房的投资，占用了更多的资金，产生了更多的过期、老化、落后、呆滞和报废品。因此，把过度的存货用作向顾客提供的服务，将最终导致更高的物流总成本。企业的经营决策与成本、经营数量、利润有关，合理确定库存的规模需要严谨的数据分析、科学的未来发展预测。F．N．Harris在1915年提出一项简单而有用的库存控制数量模式，将数量分析方法大量应用于解决库存管理问题。之后更出现了许多新的模式和方法，例如，采用安全库存法计算安全库存量(如下图)；
经济订货时间、经济订货批量等(EOQ)也是普遍应用于计算库存的管理。
计算安全库存量后，对于年销量波动比较大的，还可以根据每年销售的高峰阶段系统地计算库存的合理规模。对于计算后的结果还需进一步验证，如蒙德卡罗(MonteCarlo)技术也是目前比较普遍应用的一种模拟技术的验证方法。我们应用上述数据分析的方法，成功地为十多个项目提供了合理的解决方案。
第二，要合理确定仓储模式。
对于我国多数地区、多数行业仍然需要充分利用现有传统仓储资源，不能盲目建设现代自动仓储系统。对于我国优势地区、优势行业、物流量大、单元集装合理方便的优势企业应当通过科学论证，适度采屋面结露问题严重。目前，国内该类厂房一直未能解决好上述两个问题。根据经验，采用保温洁净板内胆方案，即在高温、高湿环境的库房内增加一层保温洁净板，形成独立的封闭空间，可以较好地解决这一问题，缺点是造价偏高。
5．合理的自动化立体仓库消防系统
自动化立体仓库的消防系统应是基于库区智能火灾探测报警及自动灭火并采用网络技术集中控制的消防系统。
在规划设计上，自动化立体仓库要满足防火分区要求，各防火分区之间有防火门，防火门和输送设备之间有电信号连锁，输送设备和生产线等有信号连锁。有火灾信号输入时，输送机有货物正在防火卷帘门下通过时，输送机继续搬运货物，防止防火卷帘门将货物卡住，一旦通过防火卷帘门，输送机停止搬运，防火卷帘门落下；
输送机搬运的货物不在卷帘门下时，输送机立即停止搬运。
6．合理的自动化立体仓库系统仿真
自动化立体仓库设计的优劣和存在的问题，如系统出入库能力、是否存在瓶颈、主机辅机在系统中的能力与数量方案是否合理等，可用仿真技术手段加以验证、分析。
现以某物流配送中心的总体设计方案为例，该配送中心的规模和物流量都很大，入库、补货、分拣和出库流程复杂。这样一个复杂的物流系统很难用解析方法进行定量的分析，采用系统仿真方法可以帮助理解货物操作的流程、提出量化的评价指标。进行系统仿真的目标是，评价系统设计方案是否合理，判断整个工艺流程是否顺畅、有无阻塞产生。
在系统设计的初期，原方案是在工房的东西两侧同时执行出入库操作，补货出库在立体库的西侧。我们提出，在立体库两侧同时出入库的方案不可取，应该在立体库的一侧即东侧集中出入库。为说明建议方案的正确性，对单侧出入库、一侧入库另一侧出库以及两侧同时出库这三个方案进行仿真对比。
分析系统仿真结果得出以下结论：东、西两侧同时出库是不合理的。只在东侧出库，可以充分发挥巷道堆垛机的出入库能力。东侧出入库两层设置会造成阻塞。东侧出入库应改为三层设置，堆垛机的运行状态正常。设置三层出库输送系统，能够解决补货的物流瓶颈问题。东侧出入库改为三层设置后，经仿真仍发现在二层出库输送系统会产生局部堵塞。据此修改拆零补货流程，修改后的方案可以避免在二层出库输送系统产生阻塞。
四、自动仓储系统的技术发展趋势
在系统设计方面。21世纪物流前沿概念和技术之一是精细物流和精细供应链。国际物流技术发展的新趋势之一是现代物流技术日益渗透到生产线中。要用精细物流支撑精细制造、精细加工、柔性生产，用现代物流技术配合、支撑、改造、提升传统生产线。如在烟草行业，传统物流技术在制丝线的体现是，用带式输送、振动输送、风力输送、提升喂料、柜式存储等组成连续自动化流水生产线。由于精细加工、柔性生产、多品种、小批量、灵活应对市场等需求的牵引，能点对点自动存取的高架箱储、作业和搬运相结合的机器人、AGV、RFID等现代物流技术逐步进入制丝线。我们在某大型项目的20万平方米的主厂房内，规划设计上打破传统设计布局，设计了7个自动仓储系统与生产线紧密结合，用3个自动高架箱储系统代替大部分柜式存储，达到了提高精细化、柔性化、信息化程度，缩短物流流程，降低物料损耗，减少占地面积，降低建设投资等效果。
要注意整体式立体库的设计和建造技术的发展。1989～1998年日本整体式立体库销售822座，占整体式立体库与分离式立体库销售之和13363座的6．15％而整体式立体库销售额3878．72亿日元，占整体式立体库与分离式立体库销售额9420．04亿日元的41．58％。这说明整体式立库数量虽少但销售额可观。我国整体式立体库十分罕见，原因是国内对整体式立体库设计和建造技术不甚精湛，没有性价比有吸引力的解决方案。今后应当加强整体式立体库的设计和建造技术的跟踪、研发和推广，如建筑货架一体型构造的有限元分析、消防的认可、桁架组合的减震缓冲等。
在单机方面，巷道堆垛机技术的发展趋势是：①高速化。最大行走速度可达400米／分，升降速度达200米／分，要根据库长、库高，选用经济实用、速度及加速度值匹配的设备，不必追求更高速度。复合作业循环时间可以提高到50N70次／小时。②超高层。最高达50米；
日本出现了高度50米、3000千克、最大行走速度200米／分、升降速度200米／分、叉垛速度60米／分、采用伺服驱动的堆垛机，其升降速度200米／分令人注目，这可在50米高度下运行保持其出入库能力。③自重轻。采用CAD／CAE有限元分析、新材料等技术，自重减轻；
提升方法是激光定位+旋转编码器。④准确化。由地面链条带动链轮、角编码器认址、认址片检测认址到激光测距检测认址。一般水平位置采用旋转码器加激光定位，升降位置采用旋转码器加认址片，伸叉位置采用接近开关+旋转编码器，使停位精度从±10毫米降为±5毫米，甚至达±3毫米；
有的升降位置也采用激光定位+旋转编码器；
有的认为采用激光定位是锦上添花，对提高停位精度作用不大。①驱动技术。由传统的调速技术，有的发展
为内置嵌入式计算机矢量变频调速技术，从而获得更佳启动停止曲线图，减少循环时间，获得更佳启动扭矩；
部分厂家采用交流伺服驱动，这在超高层或精确定位尚有必要，一般场合不必锦上添花。⑥通信方式。从无线、有线、电磁感应已过渡到红外通信。多重货位虚实探测保护技术已开始应用无线摄象传输。机上控制技术已开始采用PLC、现场总线技术代替了专用硬软件，便于与上位机兼容联网。⑦结构形式。单柱在轻、中重量级日趋普及，双叉、双深有所应用；
三叉、三深已出现。但出于出入库效率及小批量取货、柔性化的考虑，并!EI~R深、三深要增加货格高度，因此单伸、单叉仍是主流。⑧载质量，己达5000千克，航空集装箱专用堆垛机已达16．5吨。
穿梭车技术
环行穿梭车的最大走行最大速度达160米／分；
通讯方式由红外通讯到轨道载波总线通讯弯道检测由磁性检测到颜色识别检测；
控制技术采用0．1微妙的指令处理时间的PLC进行单机控制；
驱动技术采用变频器进行控制，有的走采用伺服控制技术进行控制，能实现包括开环矢量、固定V／F、平方V／F、闭环矢量、伺服控制在内的多种运行模式；
通讯模式由基于RS232的红外通讯，最大76．8千比特／秒的数据传输率，最长15米传输距离，到基于轨道放大器调制解调技术的工业总线通讯，最大500千比特／秒的数据传输率，最长1200米传输距离；
多车调度系统技术由采用红外通讯到采用轨道载波总线通讯。
堆垛拆码技术
随着工业机器人批量生产，价格降低，堆垛、拆码作业有用工业机器人取代传统滑动下落式堆码机的趋向。与圆柱坐标、直角坐标、龙门式机器人相比，关节式尤其是六关节式工业机器人得到更广泛应用，交流伺服传动和三维运动学控制软件可以使β轴在每秒270°高速运动时，仍然可以达到0．4毫米的重复定位精度。但由于周边设备综合集成等因素，抓取烟箱时，很难突破12箱／分。现在已经出现带视觉识别的装卸机器人同无人自动导引车相结合。
仓储电气控制技术
物流控制系统在经历了继电逻辑控制系统、以微机为代表的集中式数字控制系统、集散控制系统、PLC控制之后，走向了现场总线控制系统。现场总线以具网络化、开放性、可互操作性、分散性、低成本、系统维护方便等优点，不仅在系统上，而且在复杂的单机上如堆垛机、AGV上都正在推广应用。近年来应用了如PROFINET实时以太网，响应时间小于1毫秒，抖动小于1微妙，其以太网交换机可达1000兆，这些成为物流控制技术的新视角。
仓储物流信息技术
仓储物流信息技术向集成化、模块化方面发展，信息流、物流、商流(资金流)的集成和分离；
虚拟库存、虚拟分区、库中拣选、在线拣选、供应商管理库存等丰富了WMS的功能和内涵。条码技术、射频识别(RFID)技术、图像识别技术、无线网络技术有了新的发展和应用。这里不作赘述。
五、自动仓储系统应用举例
现以成都卷烟厂为例，介绍自动化立体仓库在现代烟草工业中的应用。
成都卷烟厂物流系统包含了自动化立体仓库系统、自动化输送系统、自动导引车系统、机器人作业系统、自动化控制系统、消防自动报警灭火系统、多媒体实时监控系统、计算机模拟仿真系统和计算机集成管理系统(参见图9)。物流系统以管理软件为核心，实现原料、辅料、成品系统的调度管理，仓储管理，收发货管理，搬运管理，监控管理，数据存储，与MIS系统的接口管理。整个自动化物流系统涉及到的技术领域有现场总线技术、机器人技术、激光定位、无线通讯、条码技术、数据库系统、网络通讯、红外通讯等，是一个涉及光、机、电、信息技术的高技术水平、高度复杂的系统工程。
成都卷烟厂自动化物流系统满足年产量100万箱(500万件)的处理能力，年工作日300天，每日两班制生产。
1．原料物流系统为原料的及时、精确配方提供保证，同时便于实时、准确地掌握原料信息，为原料科学管理提供依据。原料系统包括：货位数3120个，巷道堆垛机3台，高速穿梭车1台，输送设备90余台套，能满足存储片烟5天的量和制丝8000千克／小时的生产能力要求。
2．辅料物流系统能根据生产计划，及时、适时、准确地为生产车间提供所需的辅料，合理控制辅料库存量，减少短缺、积压的现象，最大限度追求库存占用资金的最小化。系统包括：货位数4320个，巷道堆垛机3台，AGV激光导引小车6台，高速往复式穿梭车1台，输送设备60余台套，能满足年产100万箱卷烟所需辅料的配送和储存要求。
3．成品物流系统及时、准确掌握成品库存信息，减少成品短缺、超储、呆滞、积压的现象，快
天津顶力仓储货架制造有限公司是从事组合式自动化立体仓库、仓储货架、建材超市及仓储式超市货架设计、制造、安装、调试的专业企业，经过多年努力，已成为国内较大的货架制造商之一。
产品广泛应用于军工企业、电子电器、机械制造、医药卫生、物流配送、仓储超市、食品、石化、汽车、纺织等行业。已承接了手余座仓库货架工程的设计、制造及安装。速准确地响应市场的变化。系统包括：货位数7200个，巷道堆垛机6台，机器人3台，高速往复式穿梭车1台，高速连续提升机2台，箱烟分拣输送机3台，其他输送设备160余台套，可存储34560大箱(共172800件)卷烟。
由于成都卷烟厂的物流系统设备规划设计方案合理，技术先进实用，招标方案严谨，在设备上至少节约了1000万元。
通过我们对多层楼仓库与高架立体库的经济指标比较论证，经平库、立库、多层楼库、穿梭式密集库多方案的技术经济分析对比，确定了采用巷道堆垛机式的立体仓库方案。
仅以成品库多层楼库与巷道堆垛机式的立体仓库的经济指标对比为例摘录如表5。可见，仅成品库巷道堆垛机式立体仓库比多层楼库的投资可以节省1000万元；
年运行费用可以节省93万元／年。
